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“安全基础建设研讨会”征文 浅谈安全管理重在人的思维管理 昆明铁路房屋建筑有限公司 徐继发 安全管理的根本在于人的管理，人的管理的根本又在于人的行为管理，而每个人的行为主要 是受思维支配。因此，安全管理必须首先是思维管理。近一段时间来，通过学习“三个代表”和 对公司安全生产管理的调研，结合今后安全管理谈谈自己的想法、体会，请领会和同志们指教。 一、职工中安全思想淡薄现象浅析 生产过程中，不论发生什么事故，谁明白绝大部分都是作业人员的违章行为和管理人员的违 章指挥，管理不够重视、不到位所致。而在事后分析中，谁都表示不愿出事故，都应该加强管 理。追究为什么要违章或为什么管理不够重视时，都又含糊其词，或找一大堆客观原因，或“深 刻”的自我“深挖”一番，究其安全思维，不外乎有以下几种基本现象： 1．傲气 出事故的责任人中(作业人员)，有不少人业务素质高，工作能力强，职名也不低，有的人 工作年限长，经验丰富，按理这部分人是不应该出事故的，但最近几年房屋系统所发生的因工伤 亡事故的现实并非如此。1999年12月31日原昆东房建段的一名职工在维修屋面施工时，倒退作 业。从10米高处坠落造成重伤，事后分析时他还讲“在平时都已干过很多这样的工作了，不应 该会出事的”。从这起事件中不难看出：，主要责任者基本都是业务好，因而自己的思维中认为自 己已经干惯而且已经干好了，不会有什么事，自我感觉良好，由此安全意识自然淡薄，思维中的 安全警觉松弛，在工作中常常带有“傲气”，无证上岗，简化作业程序违章作业，造成事故。 在出事故的责任人中的管理人员，也有不少人业务管理素质较高，工作能力强，多年从事带 领职工完成任务，单位、个人评为先进。如1996年原昆明房建段在昆明站站台雨棚高处油漆施 工管理的主要管理人员，听不进意见，违章指挥并带头违章作业移动载有五名作业人员的高凳， 致使高凳翻倒，5人同时摔下，造成一人腰摔断的轻伤事故。事后分析时，他讲“都已搬移过多 次，不会有事，只不过移动时用力太猛，动作太大，没有做好，才翻倒出事”。感觉上满不在乎， 没有吸取教训。 还有其他一些安全质量上出的事故。从这些事故中不难看出，这些人认为平时干得很好，领 导很信任，已经干惯且不会有什么事，自我感觉很好，由此管理中就常常带着“傲气”，安全意 识自然淡薄，只愿听好的，听不得问题，思维中的安全警觉松懈了。 2．疲气 一是企业多次改制调整，人员大幅减少，而正常的大维修任务和其他经营工作没有减少(特 别是大维修任务“无形”大增，部分单位每季度整修任务完成均显“吃紧”，经常加班)工作强 度比原来相比增大，一些职工体力精力均显“疲气”。 二是沿线施工整检修管理分开，整修战线拉长，跨度增长，重复进点，反复搬家(进入、进 料、进工具等)，职工精神、精力、体力厌倦而生“疲气”。 62 “安全基础建设研讨会”征文 三是新的结算方式施行后，职工抢任务、突击加班(节假日不休息)，不注意正常规律施工 和休息，精神上、体力上出现既兴奋又疲劳，思维呆板的“疲气”。 四是一些部门、地区的干部、安全管理人员管理不严，怕得罪人、少说为准，多一事不如少 一事，甚至面对违章也司空见惯，陷入“工人干惯了，干部看惯了”的怪圈，以这种麻木不仁的 精神状态抓安全作业，致使工人产生“疲气”，于部见惯了也成为一种“疲气”。 五是改制中出现很多新的问题，一时难于解决和解决不彻底，职工思想情绪大，因而生产工 作中产生“疲气”。 3．怨气。(四种表现) 每一个职工生存在单位中，并未脱离社会生活，因而不可能事事顺心，事事如意，而产生 “怨气”。 一是路遇不平，单位在经济分配、工作安排分工，相互处事等方面，让其认为不公平时，产 生“怨气”，而大大减弱了安全思维，影响了情绪，目前分配方面职工“怨气”较重。 二是对公司改制中出现的情况、出现的问题的解决不理解，而产生“怨气”。 三是一些职工长期在沿线工作，环境不变，困难得不到解决，而产生“怨气”。 四是公司实行竞争上岗后，一些人员要么“怀才不遇”，要么对岗位不满意或对竞争上岗不 尽人意、不完善的地方不理解不满。而产生“怨气”。时常牢骚，减弱了安全思维。 五是期望破灭。公司成立以后，在学习工作中，每一位职工的初衷都有较高的期望值。