浅谈汽车涂装清洁生产的应对措施_NoRestriction.pdfVIP

浅谈汽车涂装清洁生产的应对措施 作者：张国忠，李国波，孙建松 (奇瑞汽车股份有限公司，安徽芜湖241009) 摘要：本文围绕汽车涂装车间的涂装材料、工艺、设备及日常管理，简单阐述了汽车涂装实施 清洁生产的途径，从而达到节能降耗，提高效益的目的。 关键讯汽车涂装；清洁生产；节能减排降耗；现场管理 O前言 随着中国汽车行业的快速发展，研发技术水平的提 汽车工业是国民经济发展的重要支柱产业之一。近 高，投资的增强，为适应国情，各汽车涂装领域以耐用 年来，汽车工业以较快的速度稳定发展，但是，许多汽 和价格适中的涂层保护和装饰汽车为主导，依靠科学技 车制造企业的生产发展已受到环境的制约。因此，更新 术，严格管理，积极推行清洁生产技术，最大幅度地提 观念，转变传统的思维方式，推行清洁生产，是大趋所 高涂层质量和降低涂装成本。因此汽车涂装领域提出了 势。 更安全、更节能、更环保的口号，以高质量、低成本，节 涂装是汽车制造过程中能耗高、三废多的生产环节 能、降耗、减污、增效为工作主线。 之一。提高涂装质量和涂装材料利用率、降低能耗和三 2．1汽车涂装原材料的优化选择 废排放及涂装成本，是涂装技术发展的主题。为此根据 (1)前处理采用低浓度无污染化学材料 汽车涂装特点，从原材料选择、工艺技术、机械设备、生 产管理、资源回收及综合利用等方面来分析涂装生产过 涂装前处理工艺中主要的药品消耗是脱脂剂和磷化 程污染预防的可能性，寻求清洁生产的途径。 剂。涂装车间可以采用低磷酸盐含量的脱脂剂代替高浓 度磷酸盐含量的脱脂剂；采用低锌或无锌磷化剂代替高 1汽车涂装车间污染现状 锌、锌锰和锌钙磷化剂；采用无铬钝化或取消钝化工艺 汽车涂装生产中给环境带来污染的主要有除油脱脂 来代替含铬钝化。严禁使用亚硝酸钠和氟化钠，逐渐减 废水、酸洗废水、磷化废水，磷化废渣、电泳漆废水、油 少或取代危害人体健康和造成环境污染的有毒有害物质。 漆废水、有机溶剂废气、漆渣等。除此之外还有老化液， 由于粉末脱脂剂、粉末表调剂和粉末钝化剂等粉剂 即除油脱脂废液和磷化废液等。涂料所用的大量溶剂最 不易溶解，且易结快堵塞管道和喷嘴。加料时存在粉尘 终都逸人空气中，它们在阳光的照射下，可产生有害的 污染，伤害操作者。应开发采用液体的脱脂剂和表调剂。 臭氧，严重污染大气环境，危害人类腱康。 目前，液体的钝化剂已经在各大汽车涂装线得到了广泛 涂装前处理生产过程中产生大量的清洗水，主要污 应用。 染物为酸、碱、油、重金属、硝酸盐和磷酸盐。脱脂剂 (2)采用低温固化、低施工电压的阴极电泳涂料 和表调剂使用一定时间后，为确保产品质量，定期进行 PPG公司开发的PPG第六代高泳透率阴极电泳涂 排放，污染水环境。电泳涂装中产生的电泳涂装废水，是 料ED一6在国内的奇瑞汽车、上海通用汽车、烟台通用 目前国内较难处理的一种生产废水。其生物降解性能差， 汽车、神龙汽车和海马汽车等均进行了大批量应用。从 目前的处理方法主要是化学混凝处理法，难于达到排放 目前的应用情况看，与第五代产品相比，烘干温度由原 标准，对周围环境产生严重影响。涂装前处理工艺，因 来的170一180℃／30min降为现在的160～170℃／25rain。 为对温度有一定的要求，因此离不开锅炉供热。锅炉供 固化温度降低10。