汽车发动机构造与检测模块二.pptVIP

检查与评估 1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。 任务二 活塞连杆组的检测与组装 资讯 1、活塞与缸筒油膜间隙的检测 测油膜间隙 2、活塞环的检测 （1）侧隙：是指活塞环装配后上平面与槽之间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能导致活塞环卡死。超过极限间隙时，应更换活塞环。 （2）端隙：是指将活塞压入气缸后，活塞开口的间隙，测量时，将活塞环垂直压过气缸约15mm处，用厚薄规检查活塞环端隙。 （3）背隙：是指活塞与活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底间的间隙。常以环槽深度与活塞环宽度之差来表示。如背隙过小，会使活塞环在气缸中卡死，这时需更换活塞或活塞环。 侧隙测量 端隙测量 3、连杆的检测 连杆轴向间隙 连杆弯曲测量 连杆的扭曲测量 4、连杆衬套 测量连杆小头内径和新衬套外径及对正油孔 组装注意事项： （1）活塞环开口错开120° （2）活塞环标记“TOP”朝向活塞顶部； （3）注意活塞所属汽缸； （4）活塞头部上的箭头指向皮带轮侧； （5）使用活塞环加紧箍； （6）安装活塞销时加热活塞至60℃； （7）注意连杆所属汽缸和方向； （8）按照连杆螺栓力矩拧紧。 5、活塞连杆组的组装 活塞环紧箍 决策 检查 实施 计划 评估 检查与评估 1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。 项目三 曲轴飞轮组的构造与检测 学习内容 1、曲轴飞轮组组成、原理及特点； 2、曲轴飞轮组常见损伤及原因分析； 3、曲轴的测量与计算； 4、曲轴飞轮组的拆装及工具使用。 任务一曲轴飞轮组的构造与拆解 1、曲轴飞轮组的构造 资讯 曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、扭转减震器、曲轴主轴承、平衡轴、曲轴带轮以及正时链轮等组成 。 曲轴飞轮组 2、曲轴 曲轴 四缸和六缸曲拐布置 3、飞轮 飞轮 4、曲轴扭转减震器 扭转减震器 汽车发动机构造与检测 模块二 曲柄连杆机构的构造与检测 学习目标 1、知识目标：能够掌握曲柄连杆机构的组成、功能及工作原理。 2、专业技能目标：根据故障现象能正确判断曲柄连杆机构故障原因，能按照正确的操作方法使用专用工具对曲柄连杆机构进行拆装，能使用相关量具对曲柄连杆机构部件进行测量。 3、综合能力目标：方法能力---观察能力、学习能力、写作能力； 社会能力---团队协作能力、交流能力、演讲能力； 专业能力---分析能力、解决问题能力。 4、训练点：曲柄连杆机构的拆装与检测。 5、评价点：考勤与加分项，项目处理过程考核，项目验收考核（项目单的填写、上台演讲表达、提问与解答）。 情景导入 一客户购买捷达车已经六年了，最近开车时发现排汽管冒蓝烟，尤其是加速时有大量蓝烟冒出，并且伴随有急促而短暂的金属敲击声，该客户反映动力明显不足，并且机油消耗量很大，要求检查并修复。 问题分析：排汽管冒蓝烟是由机油进入燃烧室参与燃烧（俗称“烧机油”）而导致，原因一般有两种：一是气门杆与气门导管间隙过大或气门油封失效；二是活塞环和汽缸的间隙过大，导致曲轴箱内的机油上窜到燃烧室。而客户在几天前已在其他修理厂更换过气门和气门油封，所以维修人员分析此故障现象极有为第二种原因引起。至于加速时急促的异响，也有可能是曲轴瓦或连杆瓦间隙过大引起，所以本次维修工作主要是针对曲柄连杆机构。 项目三 项目二 项目四 项目一 项目一 机体组的构造与检测 学习内容 1、机体组组成、原理及特点； 2、机体组常见损伤及原因分析； 3、汽缸体和汽缸盖平面度、汽缸、轴承座孔等的测量； 4、外径千分尺、游标卡尺、量缸表等量具的使用方法； 任务一 汽缸体的构造 资讯 1、机体组 机体组主要由汽缸盖罩、汽缸体、汽缸盖、汽缸垫及油底壳等零件组成。 2、汽缸体 3、汽缸体的结构形式 (a)平底式 (b)龙门式 (c)隧道式 4、汽缸套分类 5、汽缸体平面度检测 汽缸结构形式分为三种：即无汽缸套式、干式和湿式。 汽缸体平面度检测 6、测量位置 决策 检查 实施 计划 评估 检查与评估 1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师