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Company Logo LOGO 超高速电梯检验 广东省特种设备检测研究院 代清友 2015·福州 目 录 超高速电梯发展历程 一 超高速电梯关键技术 二 超高速电梯检验 三 六 一、超高速电梯发展历程 超高层建筑： 按照建筑设计规范规定，建筑超过100mm时为超高层建筑。 现在超高层建筑的高度不断被刷新，目前最高的迪拜塔已达到828米。 一、超高速电梯发展历程 典型的超高层建筑 一、超高速电梯发展历程 2015年世界十大摩天大楼 排名 建筑名 高度m 国度 时间 1 哈利法塔（迪拜塔） 828 阿联酉 2010 2 上海中心大厦 632 中国 2014 3 麦加皇家钟塔饭店 601 沙特 2012 4 台北101大厦 509 中国 2004 5 上海环球金融中心 492 中国 2008 6 香港环球贸易广场 490 中国 2011 7 吉隆坡石油双塔 452 马来西亚 1998 8 南京紫峰大厦 450 中国 2010 9 西尔斯大厦 443 美国 1974 10 深圳京基100 441 中国 2007 哈利法塔 上海中心 麦加皇家钟塔饭店 一、超高速电梯发展历程 中国在建或拟建高楼 一、超高速电梯发展历程 国内外拟建高楼信息 沙特拟在吉达市建造1600米王国塔 阿联酋迪拜还将建1100米世界最高大楼，新楼基建工程已经动工。 美国迈阿密的迈阿普雷斯975米 一、超高速电梯发展历程 摩天大楼运营离不开大楼中的垂直交通工具-电梯，超高层建筑更是离不开超高速电梯。 电梯无严格速度分类，以下是一种习惯划分： 低速电梯：V≤1m/s 中速电梯：1V≤2.5m/s 高速电梯: 2.5V6m/s 超高速电梯:V≥6m/s 超高速电梯定义： 一、超高速电梯发展历程 超高速电梯的发展历程： 1933年，出现6m/s的超高速电梯 1978年，10m/s的超高速电梯投入市场（东京池袋阳光大厦） 1993年，12.5m/s的超高速电梯投入运行（日本横滨地标） 2004年，超高速电梯达到16.8m/s(台北101大厦） 2015年，超高带电梯速度被提升到18m/s（上海中心） 2016年（预计），广州周大福金融中心，20m/s 一、超高速电梯发展历程 1933 1978 2004 2016 6.0 m/s 10.0 m/s 16.8 m/s 18 m/s 20 m/s 2010 12.5 m/s 1993 二、超高速电梯关键技术 1、控制空气动力噪声 轿厢的顶部和底部增加流线型的整流罩 轿壁采用双层封闭结构 二、超高速电梯关键技术 具有整流罩的高速电梯轿厢 二、超高速电梯关键技术 2、主要的安全部件 安全钳 钳体结构 楔块材料（耐温高、硬度高、摩擦系数低） 限速器 适用上、下运行速度不一样的特殊情况 配置满足可编程电子功能安全要求的双编码器 缓冲器 多节缓冲器的开发，自由高度可以减少30-40% 二、超高速电梯关键技术 3、驱动主机 双绕组永磁同步电动机 制动器摩擦元件耐磨耐热 减振技术 4、驱动与控制系统 控制柜按功能分组（主电路柜、信号控制柜） 大容量变频器，双（多）变频并联控制方式驱动 二、超高速电梯关键技术 5、 轿厢气压控制技术 设置轿内气压调节系统，控制轿厢气压变化率，减轻乘客耳鸣和耳疼感。 6、减小轿厢晃动技术 电梯磁悬浮导向装置 可自动补偿轿厢水平振动的主动控制型滚动导靴系统 三、超高速电梯检验 1、封闭轿厢的安全评价 为减少空气动力噪音和调节轿厢内气压，超高速电梯轿厢常设计为双成封闭结构，轿厢通风面积常不满足标准1%轿厢有效面积的要求，存在被困乘客因缺氧造成呼吸困难甚至晕阙、死亡等严重伤害。 采取降低风险的措施： 设置可控制开、闭的换气门。 三、超高速电梯检验 对采取降低风险措施进行等效安全评价： 设置的换气门是否在紧急情况下可以保证打开，需要进行等效安全评价。 防止机械故障-设置多个独立的换气门 防止电气故障-按照电子安全完整性等级要求来设计检测和控制电路 三、超高速电梯检验 2、制动器制动性能验证 超高速电梯因速度高，紧急制动时制动距离长，摩擦元件温度高，磨损严重，通常需要应用特别开发的摩擦材料才能满足要求。 三、超高速电梯检验 对首次开发的超高速电梯制动器，除进行标准要求的各种工况下的制动能力验证、启释放电压、温升和可靠性测试外，还应补充进行以下试验： 制动能力稳定性试验 连续制动能力试验 摩擦件最大允许摩损量检查 三、超高速电梯检验 两组以上制动器分组制动试验 电梯型式试验细则对制动器设置的要求： 制动器机械部件应至少分两组装设 对每组机械部件工作情况进行检测的装置