北斗系统建设与产业化综述.doc

北斗系统建设与产业化综述 去年年底，北斗卫星导航系统亚太区组网成功，正式对亚太地区提供卫星导航服务。在政府大力支持和市场需求的拉动下，北斗导航系统建设日趋完善，产业化进程明显加快。 为向读者全面呈现我国北斗系统建设与产业化的现状，我们采访了深圳赛格导航公司副总裁万新宇先生、北京北斗星通导航技术股份有限公司研究院的温景阳博士等业内专家。 第一部分 北斗系统发展概况 什么是北斗系统？ 北斗卫星导航系统，又称BDS（BeiDou（COMPASS）Navigation Satellite System）是我国自主研发、建设的全球卫星定位与通信系统，与美国的GPS、欧洲的伽利略、俄罗斯的格洛纳斯并称为全球四大卫星导航系统。 北斗卫星导航系统由空间星座、地面控制和用户终端三大部分组成。其中，空间星座部分由5颗地球静止轨道卫星和 30颗非地球静止轨道（Non-GEO）卫星组成。目前，我国共有14颗北斗导航卫星在轨稳定运行（已发射16颗卫星），可以为亚太地区提供卫星定位（精度10米，实测5-6米）、测速、授时服务（单向100纳米、双向20纳秒）以及120个汉字/次的短报文通信服务。目前，北斗卫星系统在民用领域所提供的均为免费服务。 北斗系统的发展历程 “北斗一号”系统于1994年1月经国务院、中央军委批准工程立项，经过第一个8年奋战，2002年1月1日，经总参谋部批准，北斗进行试运行，一年后正式在国防军事保障、国民经济建设诸多领域开通运行，产生了良好的社会和经济效益。 2004年8月31日，我国批准立项建设新一代卫星导航系统——北斗二号卫星导航系统（简称北斗二号系统），其建设基本原则是：军民共用、军用优先；统筹规划、协调发展；解决急需、兼顾长远，其最终目标是建成全球卫星导航系统。2012年12月27日，我国正式发布北斗卫星系统提供区域服务能力，向亚太大部分地区提供正式服务。 目前，我国卫星导航市场，尤其是民用市场几乎被美国的GPS所垄断，数据的安全性和稳定性存在隐患。可以说，北斗区域卫星导航系统的建成，对我国的经济建设和导航业的长远发展都具有深远意义。 第二部分 北斗系统的应用与推广 近期，中国卫星定位导航协会秘书长苗前军博士在深圳举办的车联网产业发展论坛上，介绍了北斗卫星系统的三大应用市场，包括生命安全市场、行业应用市场和大众消费市场。 生命安全市场如航空/铁路/航海安全、搜索救援、人员保护、交通监视、危险品运输、医疗救护等；专业应用市场如物流管理、渔业与EEZ、车队管理、气象预报、精细农业，大地测量、时间、交通运输、环境监控等；大众消费市场如个人通信与导航、个人户外娱乐、私家车、卡车与公交车等。 交通领域引领行业应用市场 目前，北斗系统在我国的应用主要在行业应用市场，其中需求量最大是交通领域。例如“两客一危”、物流车、校车、公务车，都是关乎公共安全的车辆，政府采取了强制安装北斗系统或集成了北斗系统的车载终端，市场需求在进一步增长中。这种有大批量北斗需求的集团客户，吸引了各大北斗企业的关注。 这些集团客户以前大多是去北斗而选用GPS终端，从2012年开始，国家加大北斗系统的推广力度，凡是关乎国计民生和公共安全的行业，都建议使用我国自主开发的北斗导航产品，并要求业内公司、产品和服务都需要通过交通部的资格认证（也就是交通部的部标），据深圳赛格导航公司副总裁万新宇先生介绍，部标认证相当严格，只有少数能成为产品和运营平台的双入围企业。 卫星导航的平台分为三级架构。首先是交通部信息中心，是一个全国性平台，各省交通厅信息主管部门运营省级平台，以及市级平台。其中市以上的平台也称监管平台，只负责车辆监管，不进行实际指挥或调度，就是说每个层级的职能不一样。除此以外，就是企业级的服务平台，也称运营平台，直接为车辆用户提供服务和管理等职能。据了解，第一批通过部标认证的平台有19个，如赛格导航的企业级运营平台、中交兴路的省级平台。 今年北斗的推广力度会更大。今年交通运输部提出9省8万台的试点，以及要在各示范省份80%以上的大客车、旅游包车和危险品运输车辆安装上北斗车载终端，引得各大企业争相投标参与。 除了交通之外，在其他行业，北斗也发挥不可替代的作用。如在海洋渔业领域，我国大部分渔船都已安装北斗用户机；在气象行业，北斗卫星导航系统在气象观测、灾害监测和气象信息的收集与发布方面功不可没；在港口行业，通过引入北斗卫星定位系统，实现了对港口生产要素的精确定位、动态跟踪、过程控制和可视化管理。 大众消费市场待开拓 在我国卫星导航的大众消费市场，GPS仍占绝对的主导地位，北斗系统在这一市场仍不具竞争优势，这是目前存在的客观事实。对此，中国电子工业标准化技术协会庞春霖副秘书长感叹道：“老百姓最关心的还是产品的价格和质量，例如去年在钓鱼岛纷争时期，大家都在打砸日本车，然而现在日