汽车发动机构造-3章(2011版24学时)探讨.ppt

* （三）、活塞销 A 作用 1、连接活塞与连杆小头。 2、将活塞承受的气体力传给连杆。 B 材料 多用低碳钢和低碳合金钢。 同时要求其芯部具有一定的韧性。为了减轻质量，常将其做成空心圆柱形。 * C 内孔形状 1）圆柱形（加工容易，但质量较大） 2）组合形（介于前后两者之间） 3）两段截锥形（质量较小，但加工较难） * 3连接方式 D 连接固定方法： 全浮式（常用）和 半浮式。 现在发动机大多采用全浮式连接。 1）.全浮式 （1）定义：在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。 (2)装配： 销与销座孔在冷态时为过渡配合，采用分组选配法。 热装合：将活塞放入热水或热油中加热后，迅速将销装入。 * 2）.半浮式 (1)定义：销与销座孔和连杆小头两处，一处固定，一处浮动。（一般固定连杆小头） (2)装配：加热连杆小头后，将销装入，冷态时为过盈配合。 * 二、连杆组 （一）作用 1、传力：将活塞所承受的力传给曲轴。 2、转变运动形式：将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 （二）工作条件 压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。 （三）材料 多用中碳钢或合金钢，如40＃、45＃、40Cr等，经模锻或辊锻，机械加工和热处理。 * （四）、基本结构 1)、小头：用来安装活塞销，以连接活塞。（全浮式有油沟） 2)、杆身：常做成“工”字形断面。 3)、大头：与曲轴的连杆轴颈相连