波形护栏开工报告2讲解.doc

武汉左岭至鄂州花湖公路 （01合同段）交通标线 开 工 报 告 交安一标工程项目部 2011年 10月 武汉左岭至鄂州花湖公路 （01合同段）交通标线 波 形 护 栏 施 工 方 案 交安一标工程项目部 2011年 10月 波形护栏施工方案 一、路线概况： 武汉左岭在鄂州花湖公路，路线起于武汉市和平至左岭高速公路的终点，向东南至葛店开发区设置葛店互通与葛店开发区创业大道相连接，跨过武城湖后沿鸭儿湖北岸布线，至汤家咀设华蒲互通接华浦路，路线折向南至周家湾跨樊吉路，至杜山设鄂州西互通和S239（旭光大道）相接，继续向东南至朱家墩设长港大桥相继跨越长港和新港，至吴家染铺折向东，经广山铁路编组站楠跨武九铁路和G316（江碧路),设葛山隧道穿葛山风景区，设鄂州互通，而后设金鸡岭隧道，经张家山，沿黄龙水库，设黄龙服务区，至汤家染铺设鄂州东互通，于巴家湾设隧道穿巴家山，走花湖镇，跨花马湖，终点接花湖互通，公路全长54.752429公里，?（含花湖互通主线分离式计算里程1.385139公里）。 本项目沿线经过武汉市洪山区左岭镇，鄂州市葛店开发区、华容区、鄂州经济开发区、鄂州主城区、鄂城区的泽林镇和花湖镇。 本项目安全设施为第一合同段：K0+000-K34+100，全长34.100公里。 设计依据： （1）湖北广晟汉鄂高速公路有限公司于中交第二勘察设计研究院有限公司、湖北交通规划设计院联合体签定的《武汉左邻至鄂州花湖公路勘察设计合同书》。 （2)湖北省发展与改革委员会文件鄂发改重点【2008】1275号《省发展改革委关于印发“武汉左岭至鄂州花湖公路”初步设计审查会专家意见的通知》。 （3）湖北省交通厅鄂交函【2008】196号《关于武汉左岭至鄂州花湖公路初步设计审查意见的函》。 （4）湖北省发展和改革委员会文件鄂发改重点【2008】1390号《省发展改革委员会关于武汉左岭至鄂州花湖公路初步设计的批复》。 技术规范、标准： 国家标准GB5768-2009《道路交通标志和标线》总则第一、第二、第三部分 国家标准GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》 国家标准GB/T18833-2002《公路交通标志反光膜》 交通部行业标准JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规范》 交通部行业标准JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》 交通部行业标准JTGD80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》 交通部JTJ B01-2003《公路工程技术标准》 交通部JTG D82-2009《公路工程标志和标线设置规范》 交通部JT/T 279-2004《公路交通标志板》 二、工期及人员、机械设备安排? 1、人员组织? 施工负责人：? 现场负责人：? 技术负责人：? 质检负责人：? 试验负责人：? 2、机械设备：挖掘机、砼运输车、吊车等。? 工期安排：自2008年11月06日至2008年11月15日，共计10天。? 施工工序? 1、施工准备 整体式路基中央分隔带内护栏立柱安装一般应在路面施工完成后进行，路侧护栏立柱的安装应在土路肩加固后进行施工。 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 护栏在运往工地之前，先向监理提供所采用护栏构件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的护栏构件的质量均符合有关的技术标准。 立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。 立柱放样时利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。 立柱放样后，应首先探明通信管道的位置，如采用打入式安装立柱与通信管道发生冲突，则立柱应设置混凝土基础。 立柱安装 （1）立柱安装严格按照设计图纸进行施工，并与道路线形相协调。 （2）立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 （3）一般路段，立柱采用打入法施工，施工时精确定位。当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。 （4）无法采用打入法施工时，采用开挖法埋设立柱，埋入式护栏立柱基础为C25混凝土基础。埋设立柱时，回填土采用良好的材料并分层夯实（每层厚度不超