特大跨径斜拉桥设计理论研究综述.pdfVIP

35．特大跨径斜拉桥设计理论研究综述 苗家武1 肖汝诚1 朱培京2 (1．同济大学桥梁工程系2．中交公路规划设计院) 摘 要：首先简要概括了对桥梁设计理论的有关概念和斜拉桥设计中一些关键问题的认识。 随后重点介绍了对斜拉桥的静力非线性分析、合理状态与索力优化技术、力学行为参数分析研究、 静力稳定性理论、抗震抗风、构造设计分析与验证等理论分支以及关于特大跨径斜拉楱方案与体 系的探索与研究进展。同时分别就上述研究方向上所存在的热点问题进行了讨论与展望。 关键词：斜拉桥 特大跨径 设计理论 结构体系 极限跨径 1 引言 超大跨度桥梁结构形式必须以缆索承重体系为依托，这已经成为结构工程师的共识。现 代斜拉桥由于具有结构刚度大、轴向受力呈自锚体系、悬臂施工方法简便等特点，与悬索桥相 比，在抗风稳定性、经济性、特别是适应恶劣的地质条件等方面存在明显的优势。在超大跨度 桥梁方案选型上，斜拉桥作为同悬索桥最具有竞争力的桥型，开始越来越受到设计师的青睐。 项海帆教授在论述“世界桥梁发展上的主要技术创新”时非常精辟地指出：斜拉桥从稀索发展 到密索，从钢桥面发展到预应力混凝土桥面和各种结合形式，提高了斜拉桥的竞争力和适用范 围。“斜拉桥的复兴”和“预应力技术”共同被称为“战后桥梁发展中的两项最伟大的成就”。 近10年期间，斜拉桥的跨径记录一再被刷新。昂船洲大桥、苏通大桥都相继超过了 1000m大关。江苏常泰过江通道、湖北鄂东长江大桥、琼州海峡等地也正在规划论证千米级 甚至更大跨径斜拉桥方案的建设设想。从实践上看，斜拉桥的建设发展主要呈现出以下几个 方面的技术特点：从稀索体系发展到密索；主梁逐渐轻型化；整体造型和结构体系多样化；斜拉 索等某些关键构造的研发和改进；施工方法及工艺上的进步；斜拉桥向大跨径的发展；混合梁 286 斜拉桥的发展，等等。我国现代桥梁技术虽然起步稍晚，自20世纪90年代后在斜拉桥建设方 面仍取得了瞩目的成就。 但与技术实践相比，国内关于大跨度斜拉桥的设计理论研究和相关规范修订明显滞后，导 致设计人员常常感到困惑，其中某些理论问题还需进一步比较与厘清。举例来说，斜拉桥的极 限跨径和经济跨径问题；结构在静力、动力作用下结构体系与某些设计参数的协调问题；超大 跨度斜拉桥的空间效应问题，其中，单索面斜拉桥的极限跨径是多少?三索面、空间四索面配 合分离式箱梁，与传统双索面相比较，其力学性能与经济性在超大跨径范围又将如何?通过试 设计与参数分析进行探讨，也将是非常有意义的。结构计算方面，目前主要以杆系平面分析为 主，通过偏载系数、剪力滞系数等考虑荷载及荷载效应的空间不均匀性。工程上通常凭借经验 取用某个综合影响系数来考虑，对各种类型的梁式桥如此，对不同跨径和桥宽的斜拉桥亦然。 譬如，索力和疲劳应力幅、支座反力不均匀性等，都按1．15计。不难理解，这种经验主义在很 多情况下将导致浪费或预留了安全隐患。 桥梁设计理论是用来指导工程师从事桥梁设计、衡量设计是否合理的综合理论依据和分 析手段，主要包括桥梁概念设计、结构计算分析理论与方法、结构设计原理、结构优化，设计规 范的编制、修订与科学应用等范畴。本文主要就大跨度斜拉桥设计理论中的一些关键技术问 题进行梳理与综述。 2设计理论研究的进展 斜拉桥在近期取得了划时代的长足进步，除了材料性能(高性能PC、高强钢材)与工程实 践技术水平发展的推动作用之外，桥梁设计理论与计算技术的进步更是起到了基础性、决定性 的作用。桥梁设计是一个相当复杂的过程，包括对不同结构方案(形式与体系)、材料、结构总 体参数、构件尺寸、细部构造、基础、施工方法、环境与桥梁美学、工程经济等多种重要因素进行 综合的比选和论证。斜拉桥作为近年来最受青睐的桥型，有关设计理论与计算方法的研究，尤 其是概念设计与体系、斜拉桥几何非线性分析理论、索力优化方法、斜拉桥的稳定分析方法、抗 震抗风、构造设计分析与验证等理论分支均得到了普遍关注和发展。 2．1斜拉桥静力非线性分析理论研究现状 端。Ernst(1965)在此基础上导出了等效割线模量，以考虑两端索力不一致的情况。Gim— 修正公式。 Podolny(1976)将斜拉桥的非线性问题归结为塔、梁、索三类构件的非线性行为，并认为 塔、梁刚度较柔时不可忽略它们在极限荷载下压、弯的相互影响。Fleming(1979)从产生斜拉 桥几何非线性因素的根源出发，将其分为斜拉索垂度效应、P—delta效应和结构大