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成品油管道的优化运行探讨 　　摘 要：成品油管道运行具有工艺复杂、油品种类多、数量大、距离长等特点，其对很多地区的生态环境和社会经济发展等都有着重要影响。我国成品油管道输送运行发展起步相对较晚，因此应加大对成品油管道优化运行的分析和研究，按照标准的输量要求，从多个角度和方面入手，提高成品油管道运行的经济效益、社会效益和环境效益。文章简要介绍了成品油管道输送特点，分析了成品油管道优化运行目标函数和约束条件，阐述了成品油管道的优化运行设计，以供参考。 　　关键词：成品油管道；优化运行；探讨 　　近年来，我国经济快速发展，推动了各个地区的成品油管道建设，成品油管道运行过程中往往需要输送多种油品，由于不同油品有着不同的性能，这对于成品油管道运行提出了更高的要求，再加上成品油管道建设投资非常大，成品油管道的优化运行关系着其经济效益和使用寿命，因此应结合成品油管道的顺序输送周期、出站压力、设计压力、管径、管材等[1]，按照泵站特性约束、强度约束、水力约束等约束条件，完善和优化成品油管道运行，最大程度地降低成品油管道的能耗费用、运行维护费用和初始投资费用。 　　1 成品油管道输送特点 　　成品油管道输送运行时往往包含两种或者两种以上的油品，不同油品之间的水力状态不同，并且油品之间会形成混合层。由于成品油管道中的介质物理特性不同，并且油品输送位置和长度持续变化，也影响了成品油管道的管路特性，使得整个成品油管道线路的输送运行情况发生变化。同时，成品油管道中不同油品液流断面的点速时均不同，边缘位置的油品流动速度比较慢，中间位置的油品流动速度相对较快，由于成品油管道途径各个地区时存在较大落差，不同油品的混油界面不断前移，是否经过翻越点、全线流量控制、泵节流量、进出站压力、管道输量等都处于变化状态。同时，成品油管道在顺序输送不同油品时，若遇到一些大落差，相邻油品的密度存在较大差异，如柴油和汽油，成品油管道运行过程中，管道受到各种因素的影响，沿线会发生大幅度的压力变化，通常情况下，成品油管道途经的地形地貌对于管道压力变化有着直接的影响。 　　2 成品油管道优化运行目标函数和约束条件 　　成品油管道优化运行是指在满足成品油管道各种设计要求的基础上，寻找最佳的分输站、管道首站和末站油品储罐设置、混油处理方案、顺数输送批量和周期、油品输送顺序、泵站位置、泵站数目、操作压力、设计压力、管壁厚度、管径、管材等，确定优化的管道运行组合，成品油管道目标函数公式为：minF=■C■+Ccil+Cad，Cj=a+b?Wj，Cil=a+c?Q，Cad=a+b?Wj+c?Qj，其中，Cj是第j个管段的总费用/元；Ccil是混油贬值费用/元；Cad是投资利息现值/元，[2]在标准计算期内使成品油管道获取最大的经济效益和社会效益。在分析和研究成品油管道优化运行时，假设油品输送时，不同油品的流量体积相等，流体不可以压缩，按照等温管道来进行分析计算，利用成品油管道途经的各个分输站将整个成品油管道划分为各个管段，不考虑成品油管道的建设周期和分期投资，基于成品油管道的管径、管道介质等参数，研究成品油管道顺序输送的最优循环周期，由于成品油管道内径对于油品贬值量和顺序输送混油量有着直接影响，因此在整个优化设计方案中还要考虑到成品油管道的输送循环周期。 　　3 成品油管道的优化运行设计 　　3.1 翻越点优化 　　和普通成品油管道相比，大落差成品油管道往往需要经过一些翻越点，考虑到成品油管道的沿程摩阻，若成品油管道压头无法翻越时，可以采用串联泵方式，提升成品油管道压头。虽然这种方法在一定程度上解决了成品油管道翻越点问题，但是产生了较大的压头损失，成品油管道压力利用不足，经济效益较差。针对这个问题，可以采用以下两个方案： 　　（1）流量调节 　　对成品油管道设置一台泵时，如果无法翻越最高点，可以结合成品油管道的实际运行情况，设置多台泵，全面考虑到成品油管道的节能性和经济性，合理调节成品油管道的运行流量。 　　（2）添加减阻剂 　　若成品油管道设置一台泵无法翻越最高点，并且对成品油管道调节流量也不能达到油品输送重点，这时可以在成品油管道中添加适量的减阻剂，改变成品油管道的油品摩阻系数，合理调节成品油管道流量，使成品油管道快速翻越最高点，具有良好的节能效果[3]。 　　3.2 泵运行方式优化 　　成品油管道顺序输送过程中往往包含多种油品，通过优化泵运行方式，可以提高成品油管道运行效率。根据成品油管道运行公式和基本原理，结合实际运行参数，确定整个成品油管道的最大可行流量，计算各个输送站的出站压力，判断是否需要对成品油管道进行节流或者投运辅助泵。根据成品油管道的最大承压能力，由于不同油品的批次输送流量不同，不同位置的泵站需要设置不同的扬程，优化各泵站主泵站运行，