真空压铸AZ91D镁合金的热处理性能.pdfVIP

1D镁合金的热处理J性：冀皂 真空压铸AZ9 胡泊熊守美 清华大学 村上正幸松本悦豪池田伸吾 东洋机械金属株式会社 T时效热处理实验，对热处理前后的零件力学性能以及微观组织进行了研究。系统分析了真空度剥于AZ91D台企热处理 T6 后性能的影响规律．结合不同真窄度下热处理后的零件微观组织特征．研究r T艺对真空压铸AZ91D合余力学性能的 影响机理，并根据实验结果总结出了T6工艺对真空压铸的最低真空度要求。 父键训：真空括铸，镁合金，气孔，力学性能，热处理 引言 镁合金具有比重低、比强度高和易于回收等优点，在汽车制造业日益受到霞视。雎力铸造是一种高 效率的近狰成形生产工艺，在现代上业中得到了广泛的应用。镁合金在汽车工业中应用的绝大部分是压 铸件。与其它铸造工艺相比，压力铸造具有较高的力学性能和较细的晶粒尺寸。关于压铸件性能提升 s 的研究得到了广泛的开展。Chri 艺．得【出了热处理效果基本不受合金牌号和压铸工艺过程影响的结论一]。同时他还指山了镁合金压铸件 极易在热处理过程中受到损坏的事实。压铸件中的气孔会引起应力集中。存高温下，接近表面的气孔 会膨胀起泡，导致铸件报废。真空压铸是一种降低甚至消除压铸件中气孔缺陷，从I『U提高铸件性能的先 进牛产方法。图1显示了真空压铸的基本工作原理口{在金属液充填模具型腔之前，利用真空泵通过安装 存模具预部的排气阀将型腔气体抽除。通过这一过程，由于金属液包卷型腔气体产生的气孔被基本消除， 铸件中的整体孔洞缺陷程度得到降低。Wo]fgangSchneider研究了对铝真空雎铸件进行时效处理时，时 效时间对抗拉强度、屈服强度、延伸率和硬度等指标的影响∞：。TimothyG．Basner等人进行了AM系 列镁合金的相关研究“]。与此同时，许多研究人员在汽车零部件的生产领域进行了真空压铸件的T6处理 试验i5|…。 奉文对不同真空压力下的力学性能试棒进行了固溶加人上时效(T6)处理，并对热处理前后的试棒力 学性能和微观组织进行了分析对比，研究了真空压力参数对镁压铸件T6处理前后性能的影响规律。 ·133· (a)(” 图1真空压铸中真空泵开(a)、闭(b)时刻的活塞位置 实验研究 实验设备 实验在一台TOYO 650t冷室压铸机l进行，真窄机采用TOYOVCS真空系统，在Part一9压铸机控 过在动模背后加装密封板，在工作状态下型腔内呵以保持稳定的真窑压力(5KPa)。力学性能测试模具按 照ASTM标准B94—04和B557M一02a设计制造[7“，材料为H13钢。图2给出了试棒尺寸。 图2ASTM标准力学性能试棒 热处理在温控精度为±3℃的Nabertherm L3马弗炉中进行。试棒用石英管密封，管中通入氩气 实验机上进行测量，拇伸速度Imm／min。针对每个-[艺条件测试了5个同样的试棒以保证数据稳定。金 相试样从热处理前后的拉伸试棒上取样，用环氧树脂冷镶法制样。铸态试样用苦味酸溶液腐蚀，T6处 理后的试样用草酸溶液腐蚀。 ·134· 实验方案 常规压铸工艺参数的设置在实验中保持不变，如表I所示。低速速度工艺在到达高速位置之前包 括一个下降，如图3所示。采用这种速度工艺是因为真空泵需要一定的低速射出时间来保证型腔气体的 充分排山。如果实际的低速射出时间过短，就难以在型腔内保持理想的真空压力。 表I实验中选用的压铸工艺参数 T6处理工艺按照ASTM标准B861-03c，3制定。试样在260。C装炉，升温至413℃，升温时闻大于2小 时。设置降温环节的目的是防止晶粒过度长大。固溶处理结束后试样用