贝雷梁稳定性计算.docVIP

1贝雷梁内力验算： 根据钢便桥结构形式，计算中选取一跨12m进行结构的强度计算，分析施工荷载作用情形，现对结构最不利工况进行分析。 自重均布荷载： 轨道43a为43kg/m，两根轨道共计86kg/m 横向分配梁I25a，38.1kg/m，6.2m/根，间距0.6m，等效重量393.7kg/m 纵向主梁：321型贝雷梁，6.66 KN/m 自重均布载荷为： Q1=（86+393.7）*9.8/1000+6.66=11.3KN/m 钢桥最重节段滑移支座荷载： Q2=30*9.8=294KN 1）当如上图工况时为贝雷梁受最大剪力时的工况。 电算结果如下图所示： 12m贝雷梁简化受力模型 弯矩图 剪力图 内力电算结果 2）当滑移支架到贝雷梁中间工况时： 电算结果如下图所示： 12m贝雷梁简化受力模型 剪力图 弯矩图 3）浇注混凝土完成后 混凝土按规范GB 50009-2001中第52规定钢筋混凝土自重25KN/M3 单相桥梁混凝土用量L=380M3,重量为G1=9500KN,共22排支架每排支架受力为432KN。 加上钢筋，钢桥自重，每排支架受力为Q1=636KN 支架均支在钢管桩上方偏移1.5m位置。 12m贝雷梁简化受力模型 剪力图 弯矩图 内力电算结果 经上述分析可知，桥梁滑移过程中贝雷梁受 最大剪力，最大弯矩 根据《装配式公路钢桥多用途使用手册》第59页上表选择2组3排单层贝雷架，则 贝雷梁容许弯矩 容许剪力 符合设计要求 挠度说明：因桁架挠度不仅与其截面特性有关，还与桁架之间的连接状况有关，插销孔的位置偏差，插销的松紧程度等，都对桁架的挠度造成很大的影响。根据321桁架在刚桥上的应用实例，对10~12m跨距，抗弯和抗剪能满足要求时，可不计算其挠度。 2对双排墩的验算 2.1钢管布置图 双排墩钢管布置的结构形式如下图所示： 桥墩构造图 2.2桩顶承重梁的验算 对于下横梁受力最不利的情况为：混凝土施工时。 贝雷片受力为：F1=1272KN/4=318KN 桩顶承重梁受力模型为： 桩顶承重梁受力模型 剪力图 弯矩图 挠度计算结果 内力电算结果： 挠度=1.5mm 根据上面的计算分析进行横梁的截面计算。 选用2I40a的工钢W=2×1090cm3=2180cm3， I/S=34.1(I=21720cm4，S=631.2cm3)，b=1.05×2=2.1cm 满足强度要求。 故选用2根I40a叠加作为桩顶分配梁。 2.3支撑工钢稳定性计算 采用6根I30的工字钢对每段箱梁进行支撑，单根工字钢受力30t。 I30工字钢回转半径iy=2.5cm，长l=1860mm，A=61.254cm^2 长细比 查钢结构设计规范得稳定系数=0.72 2.4钢管桩计算 （1）单桩最大竖向力 单桩承载力=69*1.3=89.7 KN 设计单桩承载能力为N=900KN。钢管桩。 （2）钢管强度及稳定性验算 根据现场情况，钢管悬臂长度定为7m。 钢管桩回转半径 长细比 查钢结构设计规范附表17得稳定系数=0.929 基地承压验算： 基底地质为岩层，根据《公路桥涵地基与基础设计规范》 地基承载力 钢管桩底与地基接触面积A=0.66，基底承载力为： P=N/A=900/0.66=1363 故基底承载力满足要求。