多用户三维CAD协同技术的探讨试题.ppt

公司 徽标 多用户三维CAD协同技术的探讨 主要内容 1. 研究目的与意义 2. 研究现状与发展趋势 3. 多用户三维CAD协同系统模型分析 4. 多用户三维CAD协同技术的应用分析 6. 结论与展望 5.多用户三维CAD协同技术在汽车制造业中的应用 研究目的与意义 协同技术是一种分布式产品设计和开发模式，它对传统的设计手段和设计工具提出了新的要求，需要为用户提供实时的、在线的协同讨论和问题求解的协作工具和环境，使得与产品整个生命周期相关的人员都能够为产品的开发做出贡献。Internet 和网络通信技术的发展极大地缩小了时空对人类的限制，这使得全球化产品开发和协同工程逐渐成为可能。 随着高速互联网和并行工程的普及与实施，多用户三维CAD协同设计技术成为当今先进制造领域的研究热点。国内外学者对协同设计理论及其在工程上的应用进行了广泛的研究，然而由于协同设计出现时间尚短，目前还没有形成完整的理论体系和技术规范，同时我国尚缺乏自主版权的协同设计商品软件。因此研究多用户三维CAD协同技术的理论和模型对于我国CAD产业以及企业的发展具有极为重要的意义。 发展现状 传统单机单用户CAD系统与协同CAD系统的比较 项目 单机单用户CAD系统 协同CAD系统 应用现状 已广泛应用于产品设计开发 未被广泛应用 研究状况 基于知识建模和模具工程应用 基于特征装配表达、系统基础构建、协同算法和流媒体技术等 数据和系统结构 集中存储；独立结构 异地分布；C/S、B/S/D 模型简化 不需要 需要 市场情况 价格经济 价格昂贵 发展趋势 网络化，利用计算机网络实现制造过程及制造过程与企业中工程设计、管理信息系统等子系统的集成。 集成化， CAD基于网络的计算环境实现异地、异构系统在企业间的集成。 智能化，使智能机器在没有人干预的情况下进行小批量的生成。 敏捷化，使参与动态联盟的企业能够共同工作,灵敏地获取市场信息,快速满足市场需求。 协同化，驾驭未来和竞争能力的同时,能够使各地的工程师密切合作 绿色化，对环境的影响(负作用)为零或者极小,资源的使用效率最高,并使企业的经济效益和社会效益协调优化 多用户三维CAD协同系统模型 图1 多用户三维CAD协同系统模型 多用户三维CAD协同系统分析 协同CAD系统模型需要充分考虑已有的传统CAD系统模型。传统CAD软件具有非常优秀的几何造型功能，而网络CAD系统需要充分利用传统 CAD的造型产品，而无须要求网络CAD模型也具有几何造型功能。如图1是基于网络的多用户三维CAD协同模型。协同用户共用一个产品数据库，用户通过网络访问产品数据库。这种方法是采用集中的产品数据库来实现数据共享管理。该方法的优点是系统实现简单，易于保证共享数据的一致性。 多用户三维CAD协同技术应用分析 机械 建筑 服装 勘测 园林 60年代 70年代 80年代 90年代 图2 不同领域的国内外多用户三维CAD应用时间比较 深色：国外 浅色：国内 多用户三维CAD协同技术应用分析 机械 建筑 服装 水利水电勘测 园林 ？ 领域 特点 机械 更加直观形象地辅助机械设计作图；根据设计要求，实现机械设计的产品创新，使机械设计具有协同、敏捷、集成、智能等功能 建筑 协同不同工种完成项目设计；图纸校审管理；项目计划管理 服装 提高服装生产质量；降低服装生产成本；实现数字化管理 水利水电勘测 设计更直观、便捷；精确的材料统计 园林 准确、形象地表现实体间的空间位置关系；动画效果全面体现场景的环境特点 表1 多用户三维CAD协同技术应用于不同领域的特点比较 汽车制造业中CAD协同技术分析 为参加协同工作的所有成员提供一个能对汽车产品模型进行一致、有序和方便的实时互操作的系统平台，所有参加者能够利用WYSIWIS的环境，对同一设计对象形成一致的意见。 1.保证同步协同设计的实时响应性； 2.涵盖的CAD系统的数量要多。 3.支持广泛使用的产品建模方式。 4.支持异构CAD系统间同步协同设计活动所特有的特征对象互操作。 5.提供给设计者一个友好的人机界面。 汽车制造中CAD协同设计系统模型 图3 汽车CAD协同设计系统模型 汽车制造中CAD协同设计系统分析 汽车CAD协同设计系统模型设计为三层：服务层、网络层和应用层。服务层是指网络数据库及其操作接口，它存放企业CAD/CAE产品模型和分析模型数据，进行用户角色、权限等安全性管理，这一层由系统管理员进行维护，如图3中的服务器端；网络层是服务层与应用层之间进行数据传输和交互的中间层，如图3的Internet层；应用层是指汽车产品实体模型库管理系统，它为协作用户提供项目数据管理，异地合作设计需要的各项管理功能，如图3中的CAD系统层。 结论与展望 虽然当前多用户