国道道路改移施工方案讲述.doc

中铁四局集团第五工程有限公司 G324国道改移施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中铁四局集团有限公司 南昆铁路南百段增建二线施工三标项目经理部三分部 二0一五年六月 目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、改移方案 2 4、资源配置 3 5、安全控制措施 4 6、质量控制措施 6 7、保通指导思想 6 8、交通保通机构 6 9、施工单位的职责 7 10、交通安全设施的设置 8 11、特殊情况的处置 8 12、应急措施 9 G324国道改移施工方案 1、编制依据 1.1 DK121+200~122+300改移G324国道设计图； 1.2 JTG B01-2003 《公路工程技术标准》； 1.3 JTJ 004-89 《公路工程抗震设计规范》； 1.4 JTG D20-2006 《公路路线设计规范》； 1.5 JTG D30-2004 《公路路基设计规范》； 1.6 JTG D40-2011 《公路水泥混凝土路面设计规范》； 1.7 JTG D50-2006 《公路沥青路面设计规范》； 1.8 JTJ/T D33-2012 《公路排水设计规范》； 1.9 JTD D60-2004《公路桥涵设计通用规范》； 2.0 GB 5768-2009 《道路交通标志和标线》； 2.1 JTG B204-2010 《公路环境保护设计规范》； 2.2 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知； 2.3 公路部门下发的相关文件通知。 2、工程概况 本项目位于广西壮族自治区百色市田东县思林镇。G324国道并行于南昆铁路K120+200~K121+120段、K121+200~K122+300段、K127+250~K128+335段三段国道改移，总长3185m，由于南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程需要，铁路增建第二线中心线与公路路面最近距离仅6.5m，压占既有公路界限，因此改建公路。 2.1 既有国道为沥青混凝土路面，路面宽12米。公路改移范围为K120+200~K121+120段、K121+200~K122+300段、K127+250~K128+335段，共三段，总长3185m； 2.2 公路两侧设有边沟，底宽0.4m，深0.8m，浆砌片石厚0.3m。 2.3改移公路和原有公路衔接处，应开挖搭接、平整夯实后铺筑路面； 2.4 GK0+100设置1-2mX2m盖板涵、GK0+280设置1-1.5mX1.5m盖板涵、GK0+500设置1-1.5mX1.5m盖板涵、GK0+900设置1-1.5mX1.5m盖板涵。 3、G316国道改移 3.1 工期目标 开工日期：2015年6月1日 完工日期：2015年11月30日 3.2 施工准备 3.2.1 施工前进行现场调查。 3.2.2 与地方公路有关部门分别签订施工相关手续。 3.2.3修通从G324至施工工点的临时施工便道，确保施工机具、材料进场道路畅通。 3.3 道路改移 申报G324国道改移施工方案→安全防护→挖除换填→施工路基→垫层铺设30cm水泥稳定碎石层→15cm级配碎石→15cm碎石垫层→1.5cm乳化沥青封油层→7cm沥青混凝土→附属工程。 3.3.1 施工前，对原有G324国道改移前后500米范围内进行安全防护，设置安全警示牌； 3.3.2公路改移范围为K120+200~K121+120段、K121+200~K122+300段、K127+250~K128+335段，总长3185m； 3.3.3根据附近的地形及征地拆迁情况，为保证改道后路基满足行车要求，改移道路所属地段要进行地基处理，先对农田内的泥土进行清除，然后挖除换填水泥改良土； 3.3.4 基底换填及夯实后，先进行路基填筑，然后15cm碎石垫层→15cm级配碎石→30cm水泥稳定碎石层→1.5cm乳化沥青封油层→7cm沥青混凝土→附属工程。 3.3.5 GK0+100，1-2mX2m盖板涵、GK0+280，1-1.5mX1.5m盖板涵、GK0+500，1-1.5mX1.5m盖板涵、GK0+900，1-1.5mX1.5m盖板涵基坑开挖后采用级配碎石回填至原地面并夯实，涵洞完成后两侧路基部分应对称填筑级配碎石并夯实； 3.3.6 路基主体结构填筑完成，进行边沟、截水沟及排水沟等路基附属结构施工。（后附G234国道改移示意图） 3.4 施工方案 3.4.1施工测量 开工前做好复测与增设水准点、导线点等，核对横断面图，发现问题及时报局指。进行用地放样，根据设计图表测出国道路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的具体位置，如果需要增加临时用地，根据施工