老山隧道连续配筋混凝土路面应用技术.pdfVIP

老山隧道连续配筋混凝土路面应用技术 宋玉毛 马艳春 田小兵 (中铁十八局集团上海公司 上海200071) 摘要连续配筋混凝土路面因具有良好的使用性能而逐渐被人们接受，然而在我国使用较 少。本文结合老山隧道中连续配筋混凝土路面的应用情况，详细介绍了其施工工艺以及质量 保证措施，希望为其推广使用提供一定的参考价值。 关键词 隧道工程连续配筋混凝土路面 施工工艺 1 前言 连续配筋混凝土路面(简称CRCP)是在路面纵向连续配置足够数量的钢筋，施工时不设 横向接缝的一种混凝土路面结构，克服了普通水泥混凝土路面横缝过多的缺陷，行车平稳性 好，避免了普通混凝土路面接缝破坏，增加了路面板整体刚度，提高了承载力及抗水损坏能力， 在美国、比利时、澳大利亚、英国等得以广泛应用。连续配筋混凝土路面施工尚属一种新工艺， 而且施工技术要求较高，施工应精心组织、严格管理，尽量避免因施工引起早期开裂，确保施 工质量。为此，本文结合老山隧道中CRCP的应用实例对施工中应注意的几个关键技术问题 进行分析，希望能为CRCP的推广起到一定的参考价值。 2工程概况 老山二号隧道位于南京市浦口区老山林场境内，为上、下行分离式三车道高速公路长隧 下坡。隧道出