交通蝶变60年黔南发展走“新路”.docVIP

交通蝶变60年黔南发展走“新路” 　　建州60年，特别是“十二五”以来，黔南公路、铁路、水路、航空建设从无到有，从少到多，公路里程从建州时的629.2公里增长到今天的1.8万公里，成就斐然。 　　千古百业兴，交通须先行。昔日的黔南，车行丘陵路漫漫；今朝的黔南，一日千里不再难。建州60年，特别是“十二五”以来，在全州人民的共同努力下，黔南公路、铁路、水路、航空建设从无到有，从少到多，公路里程从建州时的629.2公里增长到今天的1.8万公里，成就斐然。 　　一张张四通八达、纵横交错、方便快捷的公路、铁路运输网，使城乡融为一体，在给黔南人民生活带来质的飞跃的同时，也彰显着黔南经济社会发展的无限活力。 　　1956年：全州公路里程629.2公里 　　黔南是布依、苗族、水族等多种少数民族聚居地，地处贵州南大门，与广西壮族自治区交界，是典型的喀斯特地貌山区，山高、谷深、重峦叠嶂，交通建设一度很落后。 　　解放初期，黔南境内仅有348.2公里简易公路，到1956年建州时，全州公路里程也仅有629.2公里，除黔桂、黔湘两条坑槽密布的289公里等外级公路（等外级公路指1979年公路普查时，已确定的未达到或未能全部达到国家公路技术标准的公路）外，其余均为简易公路、马车大道。全州唯一的汽车运输机构――独山专署人民运输公司，只有5辆汽车承担着黔南公路运输，大量运输主要仍靠人挑马驮。