基于信息化的测量船团队知识协同研究.docVIP

基于信息化的测量船团队知识协同研究 　　摘 要 本文从测量船实际环境和使命任务需求入手，在信息化建设的同步基础上，围绕测量船团队知识协同进行了分析和研究，为如何提高团队的综合能力水平进行了探索，对实际工作有一定的参考价值。 　　关键词 信息化 测量船 知识协同 　　中图分类号：F270；G434 文献标识码：A 　　0引言 　　随着知识管理研究的不断深入，协同理论在知识转移、知识共享以及知识创新研究中的应用，为厘清知识活动中各要素及其相互关系、认识知识如何通过有效方法实现交流并创造价值提供了理论指导。目前信息化建设如火如荼，建立在信息化基础上的团队知识协同研究必定能为测量船工作效率的生成发展提供更加有力的战略支撑。 　　1测量船环境中的团队知识协同 　　测量船作为一个人员构成复杂、科技集成度较高、信息获取相对闭塞的整体团队，其整体能力提升很大程度上取决于对知识（信息）的应用创新上。而知识协同不仅是一种研究视角，更是组织实施知识管理的有效手段，在航天测控领域特定组织中的知识协同，更可视为一种重要的战略思想。知识共享是知识经济环境下组织核心竞争力形成的保障，而知识协同则是组织内外知识资源的整合应用，贯穿于知识转移、知识共享、知识创新活动之中。 　　知识协同包括四个要素，即知识主体（知识活动的参与成员）、知识客体（知识）、时间、环境（包括“软环境”如文化环境，以及“硬环境”如信息化建设条件等）。 　　1.1测量船的知识主体 　　测量船的知识主体即知识活动的参与成员，按照工作实际情况，可以划分为二类，即科研试验创新人员和综合保障人员，按照学历层次结构，又可以划分为低（本科以下）、中（本科）、高（本科以上）三类，按照知识应用情况，又能划分为知识吸收、知识应用和知识创新等三类，按照活动参与对象，又能划分为个人、专业组队团体、部门团体和自发性业余团体等。当然，层次间或者是类别之间的区分无法做到完全精确，总而言之，应该从多重角度去正确认识测量船的知识主体，通过信息化建设展开多个维度让其有效参与到测量船整体的知识活动中去。 　　1.2测量船的知识客体 　　测量船的知识客体即测量船参与到试验过程中涵盖和需要的方方面面知识内容，这里面的含义非常广泛，例如教育管理和发动船员的人文性知识、技术装备和理论支撑的科技性知识、后勤供应和服务保障的综合性知识等。这些知识有的是可直接量化即可视的书本图书，有的是以数字资源展示的电子信息，有的是存诸于船员身上的经验与意识等等。由于知识协同强调“动态性”，即在不同的时刻知识的主体和客体所处的状态是不同的，随时间的变化而不断地发生改变。一般情况下，由于众多知识主体在“知识协同”活动中的不断参与和个人知识创造，“知识客体”的内容越来越丰富，价值也会越来越大。 　　1.3时间和环境 　　测量船由于任务的特殊性，在时间上具有极强的约束，如当船舶出海时某型设备发生故障急需相关设备资料时，这些急需的资料在时间维度和价值评定上只适用于此特殊的阶段；船舶停靠码头时，同样环境下的资料价值显然不如前者。知识需要承载的平台，“软环境”作为环境条件的重要组成部分，在知识协同中起着润滑剂和催化剂的作用，以信息化硬件设施为代表的“硬环境”作为知识活动参与对象的直接工作平台，在知识协同中起着提纲挈领的主干作用。 　　知识协同特别强调的是知识传递的时间、对象、空间的“准确性”，即时间的准时性、传递目标（主体）的准确性、传递对象（客体）的准确性和准时性等。 　　综上所述，测量船团队知识协同的使命任务即是使得知识管理中的主体、客体、环境等达到的一种在时间、空间上有效协同的状态，并实现在恰当的时间和场所（实体空间或虚拟空间），将恰当的信息和知识传递给恰当的目标或对象，充分满足测量船完成综合性任务需求，并不断地创建知识创新的单向、双向或多向的多维动态过程，从而推动测量船整体团队能力不断提高。 　　2信息化与知识协同的关联 　　信息化是指培养、发展以计算机为主的智能化工具为代表的新生产力，并使之造福于社会的历史过程。智能化工具又称信息化的生产工具。它一般必须具备信息获取、信息传递、信息处理、信息再生、信息利用、信息安全的功能。测量船的信息化则可以相应的认知为建设、发展以计算机为主的的智能化工具，使之作用于提高测量船整体团队能力的过程。 　　2.1知识主体需要信息化牵引 　　在测量船的知识主体中，最核心的要素就是每个个人，无论怎么划分，个人（人才）在测量船形成核心竞争力的过程中占有着主导地位。人才也成为了知识管理的主体对象之一，需要从显性知识与隐性知识两种知识的表现形式出发，构建人才评价机制模型，如图1所示。 　　在测量船上，人才的显性知识包涵培训经历（学历、在职培训）、工作经验（岗位履历）和技能等级（职业技能