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主井摩擦绞车机械设备更新改造 一.设备改造的目的和意义 随着科学技术的进步和生产力的发展，根据市场经济的实际需求；煤矿设备向着安全、优质、高产高效方向发展，这就要求提升运输系统跟上技术发展的步伐。特别是主井提升系统作为生产系统的咽喉，其生产能力和安全运转状况直接关系到矿井安全生产和效益的提高。 二.新井主提升系统概况 鹤矿集团南山矿新井主提绞车是1986年矿井改扩建工程新建的矿井，此绞车为多绳摩擦式提升机，由洛阳矿山机械厂生产，型号为JMK-3.25/4(Ⅱ)，专门提升矿井二水平的煤炭，双箕斗提升，箕斗的载重量12吨，2007年核定提升能力132万吨。绞车提升高度570米，最大提升速度9.58m/s，主卷筒直径3.25米，导向轮直径3.0米，电动机功率1000kW×2，直流电控拖动系统。机械设备相对落后，尤其提升箕斗和主减速器两大系统设备的故障率较高，维修维护困难，制约提升机提升效率，远远不能适应当前安全生产的需要，急需对这些设备进行更新改造。 三.提升箕斗的更新改造方案 1.提升箕斗存在的问题 主提绞车提煤箕斗能否安全运行，是关系到整个二水平系统提升任务的完成。原箕斗是12吨底卸式箕斗，在曲轨设计中存在死点，卸载时对井架的冲击很大，自锁不好；闸门打开时，超过最大轮廓线，经常会出现闸门自重和煤压作用下意外自动打开，且溜煤嘴会伸出箕斗外廓而造成井筒装备和箕斗遭到破坏，处理事故困难。而且每次卸煤时，洒煤严重，卸载时间长，影响了提升能力，保护不了南山矿二水平的提升任务。 2.箕斗改造过程 由于原箕斗存在的很大隐患，我们采用了徐州安全设备制造有限公司生产的曲轨自动开闭侧底扇形闸门上开式箕斗。新型箕斗卸载无需外力，整个卸载过程实现自动化，箕斗进入曲轨起弯点时，闸门即开始打开。箕斗至停罐位置时，卸载时间已减少20%-30%，这样就节约了箕斗的休止时间，即节约了箕斗一次提升循环时间，从而为煤矿增产增效提供了有利的条件。 （1）、改造后箕斗的闸门性能特点： 新箕斗在不改造箕斗外形尺寸的条件下，对闸门改为扇形闸门上开式。 简化了闸门开闭机构，减少了事故点，便于维修。 安全可靠，这种结构只有卸载滚轮进卸载曲轴箕斗上提时才能将闸门打开。而且闸门开启是由小到大，箕斗运行是没有任何冲击力能打开闸门。所以运行非常安全。 闸门开闭运行轨迹是自下而上，无论打开还是关闭闸门均不超出箕斗外廓，这就从根本上消除了意外打开闸门而引发的损坏井筒装备事故的发生。 闸门打开时，煤流开始加速，形成往煤仓去的抛物线，故而撒量很小，几乎看不到撒煤。解决了以往底卸式闸门打开时，部分煤直接下堕，形成不了往煤仓去的抛物线，增加撒煤量的难题。 （2）.老式箕斗悬挂装置与箕斗上盘连接采用三角联接，现在这种结构改造成直连式四角板结构，它较之三角板联接具有以下优点 1）老式箕斗首绳悬挂装置三角板与上盘连接销只有一个，使用中磨损严重，经常更换销轴。且更换时费时又费力，而改造后主吊板直接与上盘连接在一起，不再使用销轴连接。悬挂装销轴直接与上盘连接，不仅使安全性增加了，而且在检修时可根据情况对连接销轴分别更换，非常方便。 2）改为直连式四角板结构以后，连接高度比原三角板结构连接高度减少500mm左右，增加了箕斗的过卷高度。 3. 新型箕斗推广价值： 新型闸门箕斗采用新型闸门箕斗具有使用性能稳定、结构简单、卸载时间短、提高提升效率等特点。经过技术改造杜绝原箕斗存在的问题，事故大大降低，减小了职工的劳动。给我矿带来非常显著的经济效益和社会效益。因此，值得在局广泛推广和应用。 四.提升机主减速机改造方案 1.原减速机存在的问题 新井主提减速机是洛阳矿山机械厂的设备，它的型号为ZHD2R-140，齿形为单级双入轴圆弧齿轮。高速轴支承采用滑动轴承。减速比为10.5，最大输出扭矩25kNm，最高转速740r/min。这种减速机机体渗油严重，无法处理。滑动轴承经常出现超温及磨损严重问题。齿轮表面有严重点蚀、剥落现象。高速齿和输出齿齿合间隙大，运转时有创击声响。这些问题的出现严重影响了提升机的运转效率，加大了维修人员的劳动强度。 2.减速器的技术改造过程： 为了改善提升机减速器的传动质量，降低减速器的运行成本，减少减速器的维护工作量，提高减速器的可靠性，对减速器技术改造是十分必要的。 由于原减速器存在的很多问题，我们对主减速器进行了技术改造，采用中信重型机械公司生产减速机。减速器型号ZDR2Y-140，技术参数与原减速机相同。这种减速器采用硬齿面渐开线齿轮，这种齿轮可以提高齿轮传动的可靠性。它具有传动速度和功率范围大的特点，渐开线齿廓啮合具有可分性，对中心距偏差的敏感小，装配和维修简单。它的传动效率可达96%-98%左右。根据现场的使用状况，在不改变原有的几何尺寸情况下，对其材质和加工工艺进行改造。高速轴支承采用