天河公园站~棠东站区间中间风井工区占道挖掘期间防尘及路面保洁方案讲义.doc

广州市轨道交通二十一号线工程【施工3标】土建工程 天河公园站~棠东站区间中间风井工区占道挖掘期间防尘及路面保洁方案 编制: 审核: 审批: 北京建工土木工程有限公司 广州市轨道交通二十一号线工程【施工3标】项目经理部 201年月一、21号线3标区间中间风井场地现况概要 - 1 - 二、围蔽施工目的及必要性 - 2 - 三、交通疏解 - 2 - 四、围蔽施工 - 4 - 4. 1 施工围蔽工艺及材料 - 4 - 4. 2 施工分部及人员组织 - 6 - 五、施工管理 - 6 - 5. 1管理措施 - 6 - 5．2施工过程职责与组织 - 6 - 5．4日常维护及管理 - 6 - 5．5特殊情况的应急处理预案 - 7 - 5．6避免下上班高峰期施工 - 8 - 六、文明施工保证措施 - 8 - 6．1防粉尘施工措施 - 8 - 6．2防噪音施工措施 - 9 - 6．3其它文明施工措施 - 9 - 七、安全施工保证措施 - 10 -  一、21号线3标区间中间风井场地现况概要 本合同段为广州市轨道交通二十一号线工程【施工3标】土建工程，包括【棠东站】、【天河公园～棠东站盾构区间】、【天河公园～棠东站明挖段区间风井】土建项目以及车站出入口、风亭、区间联络通道等附属工程。工程范围如下图2-1所示： 图-1 工程范围示意图天河公园站～棠东站区间设置一处中间风井，风井位于科韵路西侧，武警小区与天豪大酒店之间一处空地内。风井起止里程为YDK2+227.723~YDK2+264.823，风井长约37.1m，宽约24m，基坑深度约28.3m。中间风井为地下三层结构，设置一个风亭组。 结构底板主要位于9-3微风化泥质粉砂岩地层。 施工场地周边环境示意图 二、占道施工目的及必要性 我部目前暂未进场，目前暂未进行场地移交。天河公园站~棠东站区间中间风井为我部关键性控制工期，为保证盾构机吊出时间，需尽快进场施工且加紧工区进度计划安排。根据我部的施工部署，以及业主的要求，我标段为201.4.30。 三、交通疏解 通过对工区施工场地范围周边道路情况的调查，结合工程现场情况，现场施工场地围敝及交通疏解方案为： 交通疏解占人行道，无占用车道。对施工场地进行临时围敝，为保证科韵路人行道通行顺畅，施工期间只占用科韵路（由南往北）人行道3.5m，剩余3m可保证来往行人通行。围敝长度约75m。夜间施工时必须在围挡顶部设置施工警告灯，在围挡下游用雪糕筒围成尖锥状。 围敝施工对科韵路影响分析：施工期间围敝范围仅占用部分人行道路，出入口施工期间采用倒边施工，既可保证行人通过，同时也不会对科韵路车辆通行造成影响，对过往行人及非机动车辆进行交通疏解，可保证施工期间行人安全、便捷。 四、施工管理 4. 1管理措施 实施项目法施工管理，从技术、计划、合同、质量、安全、文明施工及成本和信息管理上严格按照建立的规章制度进行科学的管理。施工过程职责与组织 为了确保质量、加强组织管理及工序技术衔接，施工过程中在落实部门岗位责任制的基础上实行行政领导和主要管理人员工地值班制度和工序技术负责制度。具体安排如下：日常管理 谭梓豪（白班）围蔽破坏修复及更换，广告布破损修复及更换，路面污染的清理工作 潘龙华（夜班） 4．4特殊 应急预案组织架构图 2、遇到特殊情况，项目部第一时间组织启动应急预案，立即组织抢险组进行救援，同时通知市地下铁道总公司，由市地下铁道总公司对险情进行评估，组织社会力量进行援助，避免事态扩大化。 3、雨季施工要安排好施工项目，作好施工准备，准备好加固材料如砼块、砂包等提前加固。 4、成立抗台风、抗洪领导小组，配备设备，建立制度，有效开展工作，在台风、暴雨来临时，做好预防、检查、组织、领导工作，确保安全，避免损失。 5、平时对参建人员进行防暴雨、台风教育与动员，以便暴雨、台风来临时迅速组 织起来，采取有效措施，确保安全。 7、应急工作小组将根据现场实际情况，及时组织相关人员，采用应急物资，进行降排水工作。 8、台风来临时，预留出一条车道，并用水马围护，遇到围档松动，立即加固，碰到倒塌，立即组织人员抢修。 9、根据现场危险情况，设立警示或警告标示，只能由抢险人员进入，确保无关人员不得进入危险区。 10、由项目生产经理组织应急保卫组首先对受安全威胁的人员进行疏散到安全地带。 五、文明施工保证措施 5．1防尘及路面保洁施工措施 1、场地内安排2人进行洒水作业，保持场地整洁，坚决做到不扬尘。 2、水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。 3、场地清扫：在施工运土时安排两个人专