柴油机电喷系统培训-燃油系统题稿.ppt

Page * Copyright ? 2009 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. SEERI,All Rights Reserved 更安全 更节能 更环保 更安全 更节能 更环保 更安全 更节能 更环保 2015-8-28 1.0D 柴油机电喷系统售后培训 燃油系统 燃油系统的总体介绍 高压系统 低压系统 燃油系统 1. 燃油系统的总体介绍 燃油系统的功能 储存一定数量的燃油，保证汽车的最大续驶里程。 从油箱中吸取燃油，在适当的时刻将一定数量的洁净柴油以适当的压力和时刻喷入燃烧室。喷油定时和喷油量各缸相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型相适应。 在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次或多次，喷油次序与气缸工作顺序一致。 根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其要稳定怠速，限制超速。 燃油系统的组成 燃油系统有高压和低压两部分组成； 组成：油箱、燃油滤清器、高压油泵、高压油管、低压油管、油轨和喷油器 燃油系统的工作原理 1.高压油泵 3.压力控制阀Metering Unit 4.油滤 5.油箱 6.ECU 7.预热赛控制 8.蓄电池 9.油轨 10.轨压传感器 11.高压油管 12.PCV阀 13.油温传感器 14.喷油器 15.预热赛 16.水温传感器 17曲轴位置传感器 18.凸轮轴位置传感器 19.进气温度传感器 20.增压压力传感器 21.空气流量计 22.增压器 23.EGR位置反馈传感器 24.增压器执行器机构 25.真空泵 26.仪表板 27.油门踏板 28.刹车踏板传感器 29.离合器位置传感器 30.车速传感器 31.巡航控制器 32.空气压缩机 33.空调操作器 34.诊断接口 油箱 燃 油滤清器 高压油泵 高压油轨 喷油器 图中深蓝色系统为低压系统，红色系统为高压系统 低压进油回路，高压回路，油泵低压回油回路，喷油器低压回油回路 高压油管 低压油管 燃油系统的总体介绍 低压系统 高压系统 低压系统的功能： 低压部分为高压部分提供足够的洁净燃油。 低压系统数模图 2.4 低压系统 低压系统的组成： 低压部分最重要的部件包括：油箱、燃油粗滤器、燃油滤清器、高压泵的低压泵和回油管路 。 燃油滤清器 组成： 由 滤芯、 油水分离传感器、手动泵，温度开关和加热器组成。 供油出口 滤芯 油水分离传感器 加热器 燃油滤清器的结构 2.4 低压系统 数模图 分拆数模图 温度开关 作用： 过滤掉柴油中的杂质和水分，并输送给高压油泵，提供油泵必需的燃油。 储存的过滤水达到一定液位时，油水分离传感器发出信号给仪表，点亮仪表上油水分离灯，提醒用户需要放水； 启动前手动泵进行泵油，温度低于- 3度时，加热器会自动给燃油进行加热。 出油口 进油口 温度控制开关 ON=-3±3℃ OFF=5±3℃ 加热器 注意 每15000km更换一次燃油滤清器。 安装进出油管时一定要注意方向，不能接反 油水分离器 进油口 出油口 粗滤 精滤 燃油系统的总体介绍 低压系统 高压系统 组成：高压部分由高压油泵、高压油管、共轨、喷油器和轨压传感器组成 功能：把低压燃油增压成高压燃油，并根据ECU的命令向气缸中定时、定量的喷射燃油。 2.3 高压系统 高压系统的组成图 高压系统在发动机上的布置 油泵 高压泵是低压级和高压级的接口，根据ECU的要求将燃油加压，形成150bar～1600bar的高压油，送入油轨。当油轨内的压力达到设定值时，将多余的燃油输送回油箱。 高压油泵的模拟图 高压油泵的实物图 2.3 高压系统 油量控制单元的连接 只有在所有机械连接完成以后， 最后才进行电缆线连接。 连接插口处应保证清洁干燥，避免有水等导电物质进入接头以免造成短路。 接插件应保证接触到位。 柴油机启动前高压泵的首次充油 高压油泵到达客户时内部是没有油的，而高压泵是不允许干运转的。因为内部干摩擦会导致零件磨损甚至毁坏。 根据博世客户技术文件，点火之前应该排出泵内低压回路内的空气。 使用手动泵进行首次充油 步骤： 拧松高压油泵上的的排气螺母 压缩手动泵直到有柴油和空气从排气螺母排出 拧紧排气螺母，继续压缩几下手动，感觉手动泵内充满燃油的时候停止； 启动发动机 放气螺母 油轨 作用：油轨可以通过高压油管为每个喷油器提供等压力的燃油.油轨的主要作用是通过一个共有的容积实现压力均匀，并通过一个轨压传感器（如下图）实时检测轨压情况以便ECU及时的根据发动机的情况做出调整。 2.3 高压系统 油轨在发