交通管制专项方案.doc

一、编制依据 ⑴《中华人民共国公路法》最大程度地降低工程施工对的影响，确保工程施工有序进行。新建云桂铁路引入南宁枢纽工程DK764+919.7（1-9*9.）桥位于广西南宁市，，与斜交设置，桥轴线与法线夹角°。 刚架桥与柳南高速交叉纵断面示意图 四、对既有线路的影响范围 YDK764+919.7下穿柳南高速刚架桥 最后恢复中央隔离绿化带，清理路面，恢复交通设施，待桥面板强度达到设计要求后进行恢复通车，解除施工限速干扰。同时利用机械及人工开挖桥面板底部土方，进行喷锚防护，施工挡土板。清理桥下路基面，施工侧沟及电缆槽，完善排水设施，完善高速公路坡面防护。 计划施工日期为：2013年8月27日至10月13日。 施工工艺流程图如下页图所示： YDK764+919.7下穿柳南高速刚架桥施工工艺流程图 六、分期封闭方案及现场具体布控方案 6.1一期施工封闭方案 一期施工：破除并硬化K1477+720- K1477+920段中央分隔带，加固K1477+847处既有框架桥，附属设施。 封闭柳南高速公路上K1477+670- K1477+970段共计300m范围内中央分隔带及超车道。对K1477+020-K1478+620段进行变窄管制。需要对K1476+120-K1479+520段进行逐级递减限速行驶。计划封闭时间为：2013年5月13日至5月27日。 具体布控措施：按照布控设计位置先将标志牌分散放在高速公路超车道外边沿紧靠超车道，设置前方施工提示牌、限速牌、导向牌、反光锥、水马。其顺序是：前方施工提示牌—→限速牌—→导向牌—→隔离墩—→红蓝爆闪灯—→ 解除限速牌（标志牌具体位置详见附图1）。 6.2二期施工封闭方案 二期施工：施工往柳南方向两条行车道上挖孔桩、桥顶板、桥头搭板、附属设施。 封闭柳南高速公路上K1477+770- K1477+870段共计100m范围内段往柳南方向两条行车道。对K1477+020-K1478+620段进行变道、变窄管制。需要对K1476+120-K1479+520段进行逐级递减限速行驶。计划封闭时间为：2013年5月28日至7月12日。 按照布控设计位置先将标志牌分散放在左右幅高速公路紧急停车带紧靠防撞护栏，及变窄导向隔离墩然后从右幅开始布控：前方施工提示牌、限速牌、导向牌、路锥（隔离墩），便道处摆放砂桶。其顺序是：前方施工提示牌—→限速牌—→导向牌—→路锥—→红蓝爆闪灯—→ 解除限速牌（标志牌具体位置详见附图2）。 6.3三期施工封闭方案 三期施工：施工往南宁方向两条行车道上挖孔桩、桥顶板、桥头搭板、附属设施。 封闭柳南高速公路上K1477+770- K1477+870段共计100m范围内段往柳南方向两条行车道。对K1477+020-K1478+620段进行变道、变窄管制。需要对K1476+120-K1479+520段进行逐级递减限速行驶。计划封闭时间为：2013年7月13日至8月26日。 按照布控设计位置先将标志牌分散放在左右幅高速公路紧急停车带紧靠防撞护栏，及变窄导向隔离墩然后从右幅开始布控：前方施工提示牌、限速牌、导向牌、路锥（隔离墩），便道处摆放砂桶。其顺序是：前方施工提示牌—→限速牌—→导向牌—→路锥—→红蓝爆闪灯—→ 解除限速牌（标志牌具体位置详见附图3）。 6.4四期施工封闭方案 四期施工：施工中央分隔带及两条超车道上挖孔桩、桥顶板、桥头搭板、附属、恢复中央分隔带。 封闭柳南高速公路上K1477+670- K1477+970段共计300m范围内中央分隔带及超车道。对K1477+020-K1478+620段进行变窄管制。需要对K1476+120-K1479+520段进行逐级递减限速行驶。计划封闭时间为：2013年8月27日至10月13日。 具体布控措施：按照布控设计位置先将标志牌分散放在高速公路超车道外边沿紧靠超车道，设置前方施工提示牌、限速牌、导向牌、反光锥、水马。其顺序是：前方施工提示牌—→限速牌—→导向牌—→隔离墩—→红蓝爆闪灯—→ 解除限速牌（标志牌具体位置详见附图4）。 七、交通管制标识牌等物质明细表 根据交通管制布控方案，统计出现场需要的封道、交通管制的物质汇总详见下表 交通管制布控物资汇总表 序号 名称 单位 数量 备注 1 前方施工1600m标志牌 块 2 2 前方施工800m标志牌 块 2 3 前方施工300m标志牌 块 2 4 限速100标志牌 块 2 5 限速80标志牌 块 2 6 限速60标志牌 块 2 7 右道封闭标志牌 块 2 8 左道封闭标志牌 块 2 9 红蓝爆闪灯 个 2 10 电子导向牌 个 2 11 导向牌 个 8 12 车辆慢行牌 块 2 13 解除限速牌 块 2 1