公路物流信息交易的安全分析.doc

公路物流信息交易的安全分析 电子科技大学成都学院 邓礼全 赵鹏 摘要：公路物流信息交易过程存在着利用假身份证等假证件进行欺骗行为 的犯罪活动，后果常常导致货主或配货站的重大经济损失。本文从犯罪行 为的成因和后果进行了分析，提出了解决问题的方法，并介绍了当前比较 成熟的信息管理技术来防范欺诈行为的发生。 关键字：公路物流 信息交易 交易安全 一、国内物流货运市场概述 当前，我国公路通车里程已经超过了350万公里，其中高速公路通车里程为5万公里，公路货运量也有大幅度的增长，公路承担着全国80％的货运量的运输任务，已成为国民经济和社会发展提供运输保障的重要力量。，货运市场实现了配货站经营场所的集中，增强了公路货运交易的服务能力货运市场 图1 公路货代交易方式示意图 （1）货主通知与其有合同关系的配货站表示有货发运外地，需要找车； （2）配货站根据货物吨位、体积等特点在市场上寻找合适车辆，寻找方式主要有两种：电话联系熟悉司机和在货运市场的小黑板上发布货源信息； （3）配货站代表货主与承运司机洽谈运价事项，谈妥运价后对司机进行身份核实； （4）对司机身份核实（背景调查）的主要方法是：问司机家人、亲属或保险公司电话，然后打电话核实并目测司机证件真假，显然这些方法非常简单和原始，司机很容易利用假证件蒙混过关。 （5）司机身份通过简单的审查后，配货站如是采用收取信息费为赢利模式的则签署派车单由司机和货主直接签署运输合同，司机或货主向配货站支付信息费；如果是挣取运费差价为赢利模式的，则由配货站和司机签署运输合同，配货站获取货主支付的运费与司机接受的运费差额。 （6）司机装货后进入运输途中，配货站每天和司机通话询问司机行程直到货物到达目的地。如果司机手机关机长时间联系不上，往往意味着司机私自把货拉走自行处理了，俗称“骗货”。 三、公路货运信息交易的欺诈现象及成因 根据上述物流信息交易的流程，可以看出在核实承运司机身份的过程中，存在审查的缺陷，给企图骗货的司机制造了机会。分析造成骗货的原因，存在以下几种情况： 货车司机的假证件多。由于长期跑长途，全国各地都可能去，路线不熟悉，货车司机常常违章驾驶，不时被交通警察罚款，为了减少罚款和扣分等处罚，很多货车司机通过各种手段准备了不少的假证件，包括：假身份证、假驾驶证、假行驶证和假车牌，甚至还有假保险证明，企图在警察处罚时蒙混过关，这些假证件在货运交易时也有可能被司机用于欺骗货主或配货站，从而给货运交易带来巨大的风险。 由于利益驱使的原因，在货运市场的配货站与司机联系时，不愿长期固定使用同一个货车司机，担心货主与货车司机熟悉后自行联系，断了自己的财路，因此配货站通常情况下会有意地引入部分陌生司机，这就为骗货的发生创造了客观条件。 对承运司机的调查无法做到准确有效。传统上配货站对承运司机的背景调查主要是通过电话调查实现，由承运司机提供调查电话，配货站打电话问司机亲属、保险公司进行承运司机的身份核实。这种背景调查方法耗时、费力，可靠性很差，承运司机完全可能与他人联手欺骗货主或配货站。 承运司机进行骗货的成本低、收益高。承运司机不缴纳任何押金或抵押物，仅凭手中的假证件和编排好的谎言就能取得货主或配货站的信任，从而拉走货物，不能不使他们对货物发生兴趣，尤其是对高价货物的兴趣。强烈的诱惑使得有些承运司机铤而走险。司机承运一车货物价值几十万元甚至一百多万元，但骗货司机仅花几十元钱便可以伪造一套证件，获得货主信任后，即拥有了货物的控制权，比抢劫银行容易得多，即使被抓获获刑也轻得多。 犯罪嫌疑人不断变化作案方式，变更作案手法。传统的利用预先伪造的假证件手法由于很容易被识破已经被大多数犯罪嫌疑人弃之不用，取而代之的是一些花样更新、隐蔽性更强的诈骗手法。如：克隆身份证、驾驶证、行驶证、车牌（即证件记载的内容与公安部门的档案相符，但证件照片与持证人不符），并克隆与证件相符的车辆等，使货主或配货站防不胜防。 货主防范意识差，货主对车辆及其车主的了解是通过配货站而来，对配货站过分信赖，轻信配货站“我们用的都是熟车”承诺，无法辨别承运司机身份的真伪，就草草签订托运合同，给不法分子造成可乘之机。一旦发生了骗货事件，配货站就可能会选择关门歇业、逃之夭夭。 四、货运信息欺诈问题的解决 通过对货运市场信息交易过程骗货行为发生的原因分析，找出了问题的症结所在，针对这些问题，应该采取如下解决办法： 1、建立身份核实信息处理系统 对于配货站来说，要防止承运司机的欺骗行为，在物流信息交易中，一定要对司机、车主、车辆进行严格审核，要建立详尽、规范的内部操作机制，从接受货物、联系车辆、审验证件等源头入手，建立一整套规范的操作流程。可采用如下做法： （1）配货站通过权威认证中心将载有人、车信息的三证（身份证、驾驶证、行驶证）联合认