渭南市旅游一卡通业务的推广与普及.docVIP

渭南市旅游一卡通业务的推广与普及 　　[摘 要]文章从互联网+旅游的角度，通过一张IC卡，将旅游和电子商务有机的结合起来，为游客的出行带来便利。本文通过对渭南市旅游资源优势和现有的旅游服务卡的现状、具有的优势及存在的问题进行了深入细致的分析研究，从一体化的角度提出通过建立及推广一卡通及一卡通网站对客流量的信息进行汇总处理，来解决旅游过程中带卡多、现金量大的问题，从资源配置的角度合理配置客源，解决了旅游过程中到景点需要排队的问题，从多方面满足游客的个性化需求。 　　[关键词]渭南市;电子商务;旅游产业;一卡通 　　中图分类号：TP311.52 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）22-0063-01 　　一、渭南市旅游一卡通业务的创建的意义 　　旅游业是信息高度集中并对信息高度依赖的行业，信息贯穿旅游活动的全过程，是旅游业得以生存和发展的基础。目前渭南市旅游业发展需要一种新型的发展模式来带动，旅游一卡通的业务利用信息技术对旅游信息要素进行加工处理，使人们的出行更加的方便，具有重大的市场潜力。渭南的旅游业结构较为单一，通过一卡通的普及可以大力带动渭南旅游业及其他产业的发展。 　　二、渭南市发展旅游业的优势 　　（一）资源优势 　　渭南有多处列入开发和保护的文物旅游景点619处，其中有国家和省级重点文物保护单位59个，尤以被称为“五岳第一庙”的西岳庙、气势恢宏的蒲城唐代帝王陵墓、一代史圣司马迁的祠和墓、纵贯南北的魏长城遗址等最为著名。还有处女泉、瀵泉、福山翠柏以及现代宏伟的抽黄一、二级站等，旅游资源极为丰富。 　　（二）交通优势 　　作为西北地区的东大门，自古就有三秦要道，八省通衢之称。渭南渭南市境内交通发达，陇海铁路、包西铁路、侯西铁路、宁西铁路、大西客专、郑西客专、黄韩侯铁路、连霍高速、西禹高速、渭蒲高速、榆商高速贯穿南北。连霍、西禹高速公路，108、310国道，101、106等7条省道，同陇海、西延、西韩、西南等6条铁路纵横交错，构成四通八达的交通网络。 　　（三）政策优势 　　渭南市委、市政府在近期发布的《意见》中，根据本市旅游资源整合，提出了“一核三圈八区”的创新型旅游产业发展格局，并依托“山、水、城、陵”的优势，综合全域景区化要求，建立多层级旅游目的地。 　　“城市一卡通”是将城市公用事业各个行业使用的IC卡集于一身的消费卡。“城市一卡通”是随着电子计算机技术的高速发展，“电子商务”和“电子货币”支付手段日益成熟而提出的新概念。 　　三、渭南市旅游卡发展现状 　　（一）景区一卡通 　　包括年票，联票等。只包含了“游”的要素，几个景区联合在一张卡上，有一定的折扣优惠，游客购买卡都可选择卡上固定的景点游览，选择上有一定局限性。游客花钱购卡后，可以充钱，有的有时间限制，有的终身可用，刷卡时不需要密码，不能挂失或退换。 　　（二）线路一卡通 　　由游客管理部门出面，将其辖区内景区景点分为不同的线路，线路包括景点门票、交通及住宿餐饮费用等，整体打款，游客中途不能退出不能退还部分款项。卡一般在导游手中，游客在旅行前将费用打在导游卡里。对游客而言，各个旅行社推出的线路都是固定的，较为死板参团的旅游者都集中在有限的景区内，游客对自己卡里钱没有支配权，没有自主选择酒店或景的权利。 　　四、渭南市旅游卡存在的问题 　　（一）景区一卡通 　　1、 安全性方面 　　安全性相对较差，卡片不属于实名制，丢失后无法无法挂失及补办，卡内的现金流失，虽然此类卡片（例如年卡）上所存的现金不多，游客的财产的不到保障。 　　2、 服务程度较为单一 　　景区卡片只考虑到游客旅游六要素中“游”的一个景区门票刷卡的方面，范围较小，并且卡内的景点也是有限的，游客选择有局限性，不能满足游客的个性化需求。 　　3、未做到游客信息的采集与处理 　　由于景区一卡通不是实名制，所以对游客的基本信息并不了解。对游客而言，一方面，不能实现通过刷卡的方式对景区的人流量就行统计，从而对景区拥挤程度的测量给出相应的建议;另一方面不能针对不同年龄、不同职业及性别的人游客提出较为适合其旅游的相应的旅游攻略。也无法通过数据收集的方式发景区发展提供有效的资料分析。 　　4、投入成本。 　　与银行卡一样，交通卡这东西其实玩儿的也是规模，北京、上海、广州等地方的公交卡公司一定活得相当不错，据我所知，上海公交卡的发行量已经过了4000万张，这样一个规模和体量的发卡企业，要是日子惨兮兮那是谁都不信。但也正是这一点，注定使得国内大多数公共交通卡运营公司其实过得很悲催，真正盈利的没几家。 　　（二）线路一卡通 　　线路一卡通实质上就是一张银行卡，游客把大量的现金存入导游卡中，并没有体现信息化支付的方式，也不会专门涉及到