顶管施工技术方案顶管施工技术方案.doc

1、编制依据： （一）、中国市政工程西北设计研究院有限公司《昌吉州东三县天然气输气管道工程阜康至吉木萨尔段高压管线工程》施工图设计； （二）、业主、路政管理部门及我施工方对施工现场的实际勘察； （三）、技术标准及规范： ①《公路工程技术标准》（JTG BO1-2003） ②《公路桥涵施工技术规范》（JTG /T F50-2011） ③《顶管工程施工规程》（DG /TJ08-2049-2008） ④《给水排水工程顶管技术规程》（CECS246：2008） ⑤《顶管施工技术及验收规范》(试行)中国非开挖技术协会行业标准 ⑥《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》（JC /T640-2010) 2.1概要: 依据中国市政工程西北设计研究院有限公司《昌吉州东三县天然气输气管道工程阜康至吉木萨尔段高压管线工程》施工图设计,该项目为昌吉州彩乌线3号阀井至东三县燃气高压输气管道，主管道长度约220KM，支线长度约10KM，管道采用L415级钢，主线管径定高DN300，支线管径定为DN200，压力为6.3MPa。 依设计显示，新建DN300主管线在G216线K522+900处与公路交越，设计采用顶管穿越方式从公路下方穿越。套管选用D800×80×2000钢筋混凝土顶进式排水管。穿越长度为32米。 第①层低液限粉土：厚度4.20m，土黄色，稍湿，稍密状态，局部夹砂透镜体，天然密度1.49 g/cm3，天然含水率5.8%，液限22.7%，塑限16.1%，粘聚力16.1kPa，内摩擦角19.5o，压缩系数 0.26MPa-1，压缩模量7.5MPa，具中等压缩性，修正后标准贯入试验击数7击，承载力130kPa。 第②层低液限粘土：埋深9.60m，最大揭露厚度8.90m，局部夹薄层细砂，未揭穿；土黄色，稍湿，硬塑状态，液限22.6%，塑限11.2%，修正后标准贯入试验击数7击，承载力140kPa。 在勘察深度内未揭露地下水位。 场地第①层低液限粉土对混凝土具硫酸盐弱腐蚀性、对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性、对钢结构具强腐蚀性。 场地季节性冻土标准冻深0.75 m，地基土属冻胀性土。 场地土为低液限粉土、砂和低液限粘土等，在地下水位以上，建议基础开挖边坡系数1：1.00～1：1.25，陡于此坡必须进行支护；永久性边坡系数不陡于1：1.75。 项目区域内标准冻土深度1.6m，结构物埋设应大于标准冻土深度。 施工点位于戈壁腹地，夏季气温较高，施工机械使用、施工物资、生活物资补给等相对成本较高。 施工点距乌鲁木齐约150公里，施工所需钢筋混凝土顶进式排水管需自乌鲁木齐市汽车运输至施工现场。 3、施工总体部署 3.1质量及安全目标： 确保单位工程一次合格率100%，施工安全零伤亡、零事故，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，全面落实安全生产管理制度，实现安全生产无重大事故。 3.2 工期及施工进度安排： 1、工期：自开工之日起12日内 2、施工进度安排：详见施工进度计划表 3.3 总体部署 本工程穿越设计采用顶管施工技术，套管管径选择合理，穿越层地质稳定。考虑施工成本及工期，宜采用人工掘进顶管施工工艺。本工程中穿越长度32米，采用单向顶进，在公路东侧设置顶管操作竖井，在公路西侧设置顶管接收坑，管内采用轨道小滑车出土，坑道出土用小型提升机或龙门吊，配备10吨汽车吊24小时作业加接套管。 针对该路段运行大多为100吨级车辆，为保证顶管施工期间安全，在顶进过程中应严格控制超前和径向超挖量，始终坚持“小进尺、多频次”的作业模式，施工完成后严格注浆。施工中重点做好定位测量、纠偏、注浆等工艺环节的内容，适时采用缓冲技术、减阻技术及隔离技术等手段，确保工程一次验收合格率达到100%。 3.4 组织及分工 成立顶管穿越施工小组，负责本次穿越施工组织工作。 项目负责人：陈新蕲 安全员：王明亮 质检员：高宁宇 班组长：陈先银 施工人员：6人（3人一组，共同2组） 4、施工技术方案： 4.1顶管穿越施工原理： 顶管采用液压千斤顶进混凝土套管进行。在对顶管穿越的路由测量后，在公路两侧放出管道中心线，确定顶管穿越的进、出口位置，在一端挖操作坑，放入要穿越的套管及顶管设备。由人工先在套管前端掏土，待套管前端形成略大于套管外径的圆形空间后，再顶入套管。待套管顶进后再继续人工在顶管前端掏土，如此循环渐进，直到穿越公路到达接收坑。施工中的清土采用轨道小滑车（必要时配以小型卷扬机）经顶管、操作坑排出。 4.2顶管施工工艺流程图 4.3本次顶管穿越示意图：详见设计图 4.4顶管穿越顶进阻力计算： ① 顶力计算：