皇岗口岸片区分析皇岗口岸片分析.doc

目 录 前言…………………………………………………………………………………………1 第一部分：现状调研………………………………………………………………………2 一、现状概况与分析………………………………………………………………………2 二、现状存在的主要问题及分析…………………………………………………………10 第二部分：规划研究………………………………………………………………………11 一、规划依据与原则………………………………………………………………………11 二、规划目标及功能定位…………………………………………………………………11 三、规划规模………………………………………………………………………………12 四、规划结构与布局………………………………………………………………………13 五、城市设计………………………………………………………………………………14 六、地块划分与控制要求…………………………………………………………………15 七、公共配套设施规划……………………………………………………………………15 八、道路交通规划…………………………………………………………………………16 九、给排水工程规划………………………………………………………………………17 十、电力工程规划…………………………………………………………………………19 十一、通信工程规划………………………………………………………………………21 十二、燃气工程规划………………………………………………………………………22 附表: 用地地籍现状一览表 前 言 受深圳市规划与国土资源局委托，根据《深圳市城市规划条例》（以下简称《条例》）第四章的规定以及深圳市城市规划委员会（以下简称市规划委员会）批准的一九九九年度法定图则编制计划，深圳市城市规划设计研究院编制与制定了深圳市福田03-T3号片区[皇岗口岸地区]法定图则NO.FT03-T3/01（以下简称本图则）。 1、规划背景 皇岗口岸地区位于深圳市福田区东南部，隔深圳河与香港相望。本地区内的皇岗口岸是深圳市重要的一类公路口岸，在深港合作和交流中发挥着非常重要的作用。 2、编制过程 1999年4月, 受深圳市规划与国土资源局委托开始编制本图则。 1999年7月份以后，法定图则项目编制组进行了现状资料核对和补充调研工作，编制了法定图则草案。 2000年6月30日—7月30日，在深圳市城市规划展厅和福田区政府同时进行了公众展示，展示期间共收到公众意见0份。 2001年6月13日，深圳市规划与国土资源局规划技术委员会2001年第三次会议对公众意见和局内部意见进行了审议，要求按意见修改完善本图则。 2001年8月10日，经市规划委员会法定图则委员会2001年第四次会议审议，经表决，参加表决的14名委员全票同意本图则原则通过，并提出具体修改意见。 2002年10月16日，市规划委员会法定图则委员会2002年第三次会议原则通过本图则。 2002年12月21日，本图则由市规划委员会主任签发。 第一部分：现状调研 一、现状概况与分析1、规划范围 皇岗口岸地区位于福田区的东南部边缘，东临深圳河，与香港隔河而望。 本地区东南至福田河、深圳河，西至国花路、广深高速公路，北至滨河大道，是一个由路与深圳河围合而成的区域。南临福田保税区，西傍金三角地区，北接城市组团隔离绿化带。总用地面积为162.30公顷。 2、自然条件 皇岗口岸地区地处深圳河的沿河地带，地势较为平坦，略呈西北高东南低，海拔标高基本在2米至6米之间，只在渔农村内有一约6000平方米的小山包，海拔标高达15.8米，为本地区内制高点。 3、地区基本概况 皇岗口岸地区是以口岸设施用地为主的特殊功能区。本地区大规模的建设始于80年代末期。经过十余年的建设，皇岗口岸已成为我国目前规模最大的一类公路口岸。口岸的建设带动了整个地区的发展。 本地区被道路和围墙分割成南北两片：北片主要是口岸设施用地及其配套设施用地，南片包括渔农村和皇岗码头区。这两部分在功能、交通诸方面的联系都比较弱，相互独立性很强。 （1）皇岗口岸区 早在1982年，深港两地政府达成开辟“深圳皇岗—香港落马洲”过境通道的协议，准备着手开发皇岗口岸区