基于SCR柴油机的WHTC冷、热启动循环排放差异研究.pdfVIP

第 45 卷第 3 期 2016 年 6 月 小型内燃机与车辆技术 Vol. 45 No.3 Jun.2016 SMALL INTERNAL COMBUSπON ENGINE AND VEHICLE TECHNIQUE 基于 SCR柴油机的 WHTC 冷、热启动 循环排放差异研究 张立雄张琳景晓军尹超王振字 (中国汽车技术研究中心天津 3∞162) 摘 要:依据北京地方标准 OB11/964-2013 规定的 WHTC 试验规程，基于全流型定容稀桦采样系统 对配备有 SCR后处理装直的柴油机运行了 WHTC 试验循环，考察了 SCR 柴油机运行 WHTC 冷启动 和热启动循环的排放特性差异及其原因 。 试验结果表明 :相比于 WHTC 热启动试验循环，冷启动试 验循环的前 600 s 机油温度、冷却液温度、后处理入口排气温度和中冷后温度明显较低;冷启动试验 循环的 NOx、CO 和 CO2 排放量要显著高于热启动试验循环，二者的 THC 排放均较低且相差不大，PM 排放无明显差异;WHTC 循坏对发动机后处理的性能提出了更加苛刻的要求。 关键词: SCR 柴油机 WHTC 排放 中图分类号: TK421+.5 文献标识码:A 文章编号:2095-8234(2016)03-0037-04 Emission Difference between Coldstart and Hotstart WHTC Cycles ?ased on a SCR Diesel Engine Zhang Lixiong, Zhang Lin, Jing Xiaojun, Yin Chao, Wang Zhenyu China Automobile Technology and Research Center (Tianjin, 300162, China) Abstract: Based on WHTC test procedure defined by Beijing regional legislation, OB111964 -2013, coldstart and hotstart WHTC test cycles were conducted with a diesel engine which was equipped with a SCR aftertreatment, then the emission differences of the two phases and the reasons were studied. The results show that, compared with hotstart WHTC cycle, temperatures of intake air after cooler, oil, cooling water, and exhausl before SCR were much lower during the first 6∞ s of coldstart WHTC cycle. NOx, CO2 and CO emissions of coldslart WHTC cycle were much higher than hotstart WHTC cycle. For both cycles, TCH and PM emissions were almost the same. Keywords: SCR, Oiesel engine, WHTC, Emissions 引言 随着环境污染和能濒危机的日益严峻，世界范 围内对柴油机的排放要求愈加严格。 北京市于 2013 年 3 月 l 日开始执行新的地方标准 OBI11964-2013 《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污 染物限值及测量方法，在原有 ESC 、ETC 和 ELR 排 放试验循环的基础上，增加了 WHTC 循环作为排放 认证项目(1-2)。 该 WHTC 试验规程包括 WHTC 冷启动 循环和热启动循环两部分，其中对冷启动循环开始 前的环境条件有着严格的要求，这与以往在进行 ESC 等排放试验前，发动机在额定工况热机完毕后 进行测试循环有很大区别，对 PM 和 NOx 等排放提 出了更大挑战。 自国E排放法规实施以来，为了满足后续排放 法规对柴油机排放的要求，不同的减排技术被广泛 研究。 在兼顾发动机动力性、经济性和国内油品条件 等因素下，国内一大批柴油机厂商采用优化缸内燃烧 和加装 SCR 后处理装置的技术路线。 目前市场上大 部分 SCR催化剂的最佳转化效率要求后处理温度在 作者简介:张立雄( 1987- ) ，另.工程师，主要研究方向为汽车测试技术。 38 小型内燃机与车辆技术 第4