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高速公路机电维护信息管理系统的原则(共3187字) 摘要：高速公路机电维护信息化建设越来越受到大家的关注，很多专业公司也开始涉足。但由于行业和管理上的差异，这些公司开发的软件系统在业务功能和使用习惯上很难符合使用者的要求。要解决这个问题，就需要在软件设计开发过程中，结合自己的实际情况，按照“适用、实用、易用”三大原则实施，这样才能让开发的系统得到最有效的使用。 关键词：高速公路；机电维护；信息管理；适用；实用；易用 1发展现状 目前，高速公路在东部沿海地区已经非常发达，高速公路管养单位也越来越多，针对高速公路机电维护的信息化建设也被越来越多的管养单位所重视，包括一些专业软件公司、一些与管养单位有业务联系的系统集成商也开始涉足机电维护信息管理系统的开发和使用。这些公司在软件技术上都有专业的团队，但他们都存在对管养单位的实际运营情况和管理手段认识与理解的偏差，往往开发出来的软件系统与实际需求、使用习惯等有较大出入，导致使用推广难度很大，甚至被弃用；而真正在维护一线进行维护管理的人员又往往不具备很强的软件开发能力，甚至在与软件开发人员的沟通上也很难准确描述其需求。造成需求难被满足，开发出的系统往往是不适用、不实用、不易用。高速公路机电维护信息管理系统的核心内容是一致的，就是人员、设备、系统及与之相关的巡检、报修、维修、费用等如何有机结合在一个网络平台上，并形成多元化的展现形式和对大数据的挖掘与利用。但高速公路一般涉及到路桥隧等不同类型的管养单位，大部分是混合型的，而且各单位日常营运管理的模式和要求也不尽相同，所以高速公路机电维护信息管理系统很难千篇一律。 2三大原则 在建设机电维护信息管理系统中遇到的问题和困难，往往是在系统的建设过程中没有能够很好地对照“适用、实用、易用”三大原则去落实，过于注重了功能的完备、技术的先进和界面的漂亮。 2.1适用 适用原则就是要目标正确。系统的设计要与营运管理的具体需求结合起来，与人员操作习惯结合起来，最大限度地贴合原有模式，最合理地优化原有模式中的不足。而不是用功能去改变管理，用技术去改变习惯。 2.2实用 实用原则就是要具有实效。每一个开发的功能，都要能实现一定的管理目的，完成使用者的实际需求，解决实际问题。 2.3易用 易用原则就是要提高效率。系统最终都是要人去操作，操作人员的接受程度往往直接受易用程度的影响。上系统是为了解放人而不是束缚人，上系统要在实现管理目标的前提下，让使用者感受到最大的方便。 3具体应用 遵循三大原则的目的是让系统能够目标正确、具有实效、提高效率。对照三大原则的具体要求，落实在系统开发过程中，就是具体功能、细节上让使用人员能用、想用、爱用。遵循适用原则，就是系统设计过程中要根据自己实际营运管理情况来进行选择。比如，公司在费用上主要是财务管理，有成熟的系统，在机电维护信息管理系统中就不去开发关于费用的模块内容；但如果公司对这些内容本来缺乏细致的管理，又需要了解机电系统中费用的使用情况，就可以开发费用相关内容。有的公司是自己进行维护，有的是委托专业公司维护，也有的是混合型的，就需要针对不同的模式选择不同的日常维护信息录入的方式。再比如，各个公司部门、人员岗位职责划分也是不同的，要根据实际情况选择对人员进行分组定位角色，实现权限控制。实例分析1：南京二桥机电维护信息管理系统的功能模块选择在南京二桥机电维护信息管理系统开发过程中，根据南京二桥实际管理情况，重点开发的功能有人员管理、系统管理、设备管理、报修管理、维护管理、库房管理，弱化开发的功能有合作管理、工程管理、合同管理和费用管理。如图1所示。遵循实用原则，就是系统设计要解决营运管理中的实际问题。比如，要解决对设备使用情况的全程跟踪记录、对维修项目的全程跟踪记录、对维护人员的绩效考核等.实例分析2：南京二桥机电维护信息管理系统设备全周期管理。通过设备编号、信息采集及使用过程中的维修记录填写、报废处理等，实现对单体设备从采购、入库、出库使用、维修、报废的全周期管理，形成单体设备的全过程记录。该设备第一条记录是库管员入库时所录，第二条是维护人员更换时填写的维护记录，第三条是维护人员使用中的维修记录，第四条是维护人员填写维护记录时将其换下的记录，第五条是报废处理时的记录。这些分散的记录形成了这个单体设备的全过程跟踪记录。实例分析3：南京二桥机电维护信息管理系统维护人员绩效考核。通过给维护项目分级分类设置工作量分值，在维护人员填写维护记录后，实现工作量与分值挂钩，还可以把巡检记录也赋予分值，这