浅读读彭慕兰《腹地的构建》.docVIP

浅读读彭慕兰《腹地的构建》 彭在本书中并未写如何构建腹地，反而从它的相反方向描述腹地是被创造的而不是被发现，在很大的程度上是有点当地群体与外部力量的方略所造成。书中描述了因治国方略的改变而导致黄运衰落和农民生存状况恶化的过程，发达地区的发展与腹地农民的生存问题被形象地突出出来。作为本书读者我认为中国特色的经济发展都是以牺牲部分人的利益，以满足统治阶级对于数值性的认识的需求。（腹地位于港口城市背后，为港口提供出口货物和销售进口商品的内陆地区）就如改革开放初期，邓小平提出“允许和鼓励一部分地区，一部分人先富起来，先富的带动后富的，逐步实现共同富裕。”这就暗含着许多人的利益终将为这一部分人的富裕而牺牲。少数人永远享有占有大部分在本书中经济发展的途中黄运地区就成为这牺牲的部分。? （漕运 中国历代封建王朝将征自田赋的部分粮食运往京师或其他指定地点的运输方式。运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。这种粮食称漕粮，漕粮的运输称漕运，方式有河运、水陆递运和海运三种。狭义的漕运仅指通过运河并沟通天然河道转运漕粮的河运而言。漕运起源很早，秦始皇北征匈奴，曾自山东沿海一带运军粮抵于北河（今内蒙古乌加河一带）。汉建都长安（今陕西西安），每年都将黄河流域所征粮食运往关中。联结黄河、淮河、长江三大水系，形成沟通南北的新的漕运通道，奠定了后世大运河的基础。唐、宋、元、明、清历代均重视漕运，为此，疏通了南粮北调所需的网道，建立了漕运仓储制度。咸丰五年（1855）黄河改道，运河浅梗，河运日益困难，随商品经济发展，漕运已非必需，光绪二十七年（1901）清政府遂令停止漕运。历代漕运保证了京师和北方军民所需粮食，有利于国家统一，并因运粮兼带商货，有利于沟通南北经济和商品流通；但它又是人民的一项沉重负担，运费代价过高，尤以漕运徭役，征发既众，服役又长，以至失误农时，故亦有众多弊端。边缘的腹地被牺牲，成为沿海经济发展的一个眼中钉。政府忽视黄运地区的发展最明显的一点是财政的 真理为友 公益为念 卓越为荣 1