寧安梁体混凝土浇筑方案稿.docVIP

目 录 1、 编制依据 1 1.1、 施工组织设计 1 1.2、 施工图纸 1 1.3、 主要规范、规程 1 1.4、 主要标准 1 1.5、 施工现场现场实际情况 2 2、 工程概况 2 2.1、 宁安正线桥工程简介 2 2.2、 工程特点与难点 2 3、 资源需求 3 3.1、 机械设备需求 3 3.2、 人力资源需求 4 3.3、 混凝土资源需求 5 4、 施工部署 6 4.1、 施工阶段划分 6 4.2、 时间安排 6 4.3、 现场平面部署 6 4.4、 施工准备 8 5、 施工工艺 12 5.1、 混凝土工程 12 5.2、 混凝土施工控制 17 6、 冬期施工 18 6.1、 混凝土拌合温度控制 18 6.2、 混凝土保温养护 18 7、 施工保障 19 7.1、 项目部 19 7.2、 保障小组 19 7.3、 保障措施 20 8、 应急预案 21 8.1、 安全应急预案 21 8.2、 质量应急预案 26 8.3、 混凝土供应应急预案 26 8.4、 混凝土施工应急预案 27 编制依据 施工组织设计 施工图纸 序号 图名 图号 1 南京南高架站(桥梁部分)施工图 宁枢桥南站施图(站桥)-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 2 铁路桥梁球型支座安装图 GTQZ 主要规范、规程 类别 规范、规程名称 编号 国家 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 混凝土外加剂应用技术规范 GBJ50119-2003 铁道部 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 铁建设[2005]157号 铁路工程施工安全技术规程（上、下册） TB10401.1-2003 行业 钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107 钢筋焊接及验收规程 JGJ 18-2003 粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程 JGJ 28-86 建筑机械使用安全技术规程 JGJ 33-2001 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 主要标准 类别 标 准 名 称 编号 国家 建筑工程施工质量验收统一标准 GB 50300-2001 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 GB 175-1999 铁道部 铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210-2005 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213-2005 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 铁建设[2005]160号 铁路混凝土施工质量验收补充标准 铁建设[2005]160号 建设部 聚羧酸系高性能减水剂 JG/T223-2007 行业 钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107-2003 普通混凝土配合比设计技术规定 JGJ55-2000 滚压直螺纹钢筋连接接头 JG163-2004 施工现场现场实际情况 工程概况 宁安正线桥工程简介 宁安正线在设计范围内为直线，该高架站各线的设计里程为宁安正线左线的里程，桥梁孔跨均为至宁安正线的投影孔跨，我架子队施工宁安正线桥第五联。 （1）第五联梁跨：20.95m+21m+3×24m+21m+20.95m钢筋混凝土刚构，本联处于站台区。 （2）按ZK活载设计。设计速度：250公里/小时，有碴轨道。 （3）正常使用条件下梁体结构设计使用年限为100年 （4）采用支架现浇混凝土施工。 （5）梁体截面为带悬臂等高实体截面，跨中梁高1.5m，墩顶梁高2.2m，顶板宽11.4m，底板宽7.4m，与中墩墩身连接处设2.5×0.70m梗胁，梁顶横坡为平坡。 （6）梁体混凝土采用C40高性能混凝土，满足耐久性要求，宁安场正线桥梁体混凝土方量2181.6 m3。 工程特点与难点 （1）与其他架子队同步施工，作业干扰、场地受限严重 与其他架子队同步施工，可用场地狭小，吊车作业、模板拆装、支架，水平和垂直搬运、钢筋运输、泵车支立、混凝土运输与浇筑等工作严重受限。 （2）高支架施工难度大 在第1、2跨和5～7跨碗扣支架高度达到18.6m，3～5跨碗扣支架达到10.6m，上部梁体总重量达5672吨，由于支架高度高、上部荷载大、跨度大、施工场地狭小，现有场地水平垂直运输不便，施工难度大。 （3）桥梁混凝土质量要求高 出站层墩柱及梁体下表面设计为饰面清水混凝土，对混凝土质量要求高，需要对施工全过程进行详细、认真的质量控制。 （4）梁体混凝土浇筑施工难度大 正线桥桥体设计为现浇连续刚构梁，均为带悬臂等高实体截面梁，梁宽11.4m，长度155.9m，砼方量达2181.6m3，设计要求梁体混凝土一次浇筑成形。大方量大体积混凝土施工对材料组织、天气影响、人员组织、设备组织等多方面均提出了很高的要求，施工难度大。 （5）钢筋布设密集，钢筋绑扎难度大 本桥连续梁为218.8 Kg/m3，局部钢筋布置密度更高，这就要求在钢筋绑扎的过程中明