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国际贸易实第一学期.doc

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国际贸易实第一学期

《国际贸易实务》复习范围: 一、复习范围:(按照课本的章节) 1\主要交易条件和一般交易条件,了解各类法律规范 主要交易条件:质量(品质)、数量、包装、价格、交货(运输和保险)、支付 一般交易条件:检验、索赔、不可抗力、仲裁 国内法 国际贸易条约 国际贸易惯例(牛津通则、贸易术语解释通则) 2\商品质量、数量、包装.重点质量和数量 品质表示方法: 以实物样品表示 以文字说明表示(规格— 等级----一级、二级、三级 标准-----ISO9000 品牌,商标----- 产地名称------ 说明书和图样-----) 重量计算方法:1)毛重(以毛作净)---重量加皮重 2)净重 3)按公量(经济价值大,水分含量不稳定的商品、羊毛。生丝、棉花) 回潮率=商品含水/干量*100% 公量=干量+标准含水量 4)理论重量 溢短装条款:为了避免履行合同过程中发生纠纷,通常在合同中订立数量机动幅度条款,允许卖方交货数量在一定范围内灵活掌握。 3\全部贸易术语,重点为6个主要的贸易术语,熟悉各个术语的联系与区别,以及最新的贸易术语解释通则关于各个术语的变化; FAS(船边交货)、 FOB(船上交货)、 CFR(成本加运费)、 CIF(成本、运费加保险费) EXW(工厂交货)、FCA(货交承运人)、 CPT(运费付至)、 CIP(运费、保险费付至) DAT (运输终端交货) DAP (目的地交货) DDP(完税后交货) 4\商品价格与价格换算,重点为价格换算,尤其是含佣金价与其它术语价格的换算 FOB/CFR/CIF FOB=进货成本+国内运费+净利润 CFR=FOB+国外运费 CIF=FOB+国外运费+国外保险费 CIF=FOB+CIF*投保加成率*保险费率+国外运费 佣金价=含佣金价*佣金率 净价=含佣金价-佣金价 5\班轮性质与运费的计算;提单的性质\种类 班轮运费=基本运费+附加运费 =计费吨*基本运价*(1+附加费率之和) 计费吨的选用:通常取重量和体积中相对值较大的为标准 性质: 提单是海上货物运输合同的证明, 是证明货物以由承运人接管或已装船的货物收据, 是证明承运人保证凭以交付货物的物权凭证。 种类: 内容繁简:全式提单、简式提单 按货物是否已装船:已装船提单、收货待运提单 收货人一栏的记载:记名提单、不记名提单、指示提单 对货物外表状况有无批注为标准:清洁提单、不清洁提单 提单签发人不同为标准:班轮公司所签提单、无船承运人所签提单 6\保险承保的范围;实际全损和推定全损的情形;学会共同海损怎么判断;险种 承包范围:1)海上风险---海上风险(自然灾害(恶劣气候、雷电、地震。海啸、洪水)+意外事故(搁浅,触角。沉没。失火。爆炸。与流冰或其他物体的碰撞)) ----外来风险(一般外来风险(盗窃,雨淋。短量。玷污。破碎。受潮。受热。渗漏。串味。锈损。包装破裂。)+特殊外来风险(战争。罢工。交货不到。拒收。)) 2)损失。----全部损失(实际全损+推定全损) ----部分损失(共同海损+单独海损) 3)费用。-----施救费用 ------救助费用 ------续运费用 -------额外费用 实际全损的情况: 保险标的物完全灭失 保险标的物的所有权丧失 标的物发生质变,失去原有使用价值 船舶失踪达到一定时期 共同海损如何判断: 导致共同海损的危险必须是实际存在的,不可避免而产生的,不是主观臆测的 为解除船货的共同危险,船方采取了有意识,合理的措施 所做的牺牲具有特殊性,支出的费用是额外的 牺牲和费用的支出是有效的 险种:---基本险(平安险 自然灾害 意外事故 全部海损 对 对 部分海损 × 对 水渍险(平安险+部分海损) 一切险(水渍险范围+全部损失+部分损失(一般外来风险导致的))) -----附加险(一般附加险(已包含在一切险中) 特殊附加险) 7\货款结算全部内容。重点为汇票、汇付、托收的各个种类以及信用证的性质、UCP600的相关规定、了解信用证的一些知识等 8\不可抗力 含义:买卖合同签订后,不是由于合同当事人的过失,或疏忽,而

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