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172016 年第 10 期 第 32 卷 深圳轨道交通功能层次分析及网络构架 □ 向劲松，刘龙胜，蔡燕飞 [ 摘 要］伴随着快速城市化和小汽车的迅猛发展，城市规模快速扩张与交通拥堵日趋严重共同成为时代的特征。为缓解特大城市、 大城市的交通拥堵问题，发展轨道交通成为城市的必然选择。文章在总结相关轨道交通功能层次研究的基础上，基于城市空间 结构和城市交通形态分析，结合不同轨道制式的具体性能和运营特点，提出轨道交通功能层次划分的研究框架。同时，通过深 圳轨道交通网络规划实践，划分快速服务线路和普速服务线路两种类别，分别服务于都市圈和通勤圈两个空间范围，并根据轨 道交通线路与城市空间结构的互动关系，提出各层次轨道交通网络的构架方法，以指导后续轨道交通网络规划方案的制定。 [ 关键词 ] 城市交通形态；空间结构；轨道交通；功能层次；网络构架 [ 文章编号 ]1006-0022(2016)10-0017-05 [ 中图分类号 ]TU984.191 [ 文献标识码 ]A Functional Tiers And Networking Of Rail Transport, Shenzhen/Xiang Jinsong, Liu Longsheng, Cai Yanfei [Abstract] Fast urbanization and automobile growth have resulted in fast urban expansion and severe traffic jam. Rail transit has become necessary in relieving the pressure of traffic jam in large cities. The paper concludes relevant studies, considers urban spatial structure and traffic forms, puts forwards a research framework of functional tiers of rail transport. With Shenzhen rail transport network planning practice, the paper divides rail transport into express line serving metropolitan area, and normal line serving commuting circle. According to the interaction between rail transport and urban spatial structure, the paper puts forwards the networking of different tiers of railways that guides future rail transport planning. [Key words] Urban traffic form, Spatial structure, Rail transport, Functional tier, Networking 随着城市经济的快速发展和人口的持续集聚，城 市交通需求迅猛增长，交通拥堵亦不断加剧。而轨道 交通作为大运量、快速度及高服务水平的公共交通方 式，是大城市特别是特大城市缓解交通拥堵、提升公 交发展水平与建设公交都市的重要选择，也是一种高 投资、高运营成本的公共交通方式，故必须致力于提 升轨道交通的客流效益和社会效益，增强轨道交通的 可持续发展能力。同时，轨道交通线路构成了城市发 展的主骨架，是城市发展轴带的重要支持；轨道枢纽 提升了区域的可达性和区位价值，是城市各级中心体系 的关键支撑。可见，建轨道即建城市，加强轨道交通网 络与城市空间结构的耦合是建设轨道都市的必然要求。 轨道交通网络规划是轨道建设的总纲，轨道交通 网络规划方案的优劣在很大程度上决定了轨道建设的 成败。因此，面对轨道交通网络的复杂性、系统性， 厘清轨道交通线路的功能层次并明晰各层次轨道网络 的构架，是制定良好轨道交通网络规划方案的重要方 法，也是建设轨道都市、发展轨道都市的基础和前提。 1 轨道交通功能层次的定义 根据系统论，系统是由若干要素以一定结构形式 [ 作者简介 ] 向劲松，高级工程师，深圳市城市规划设计研究院交通专业院轨道交通部部长。 刘龙胜，高级工程师，深圳市城市规划设计研究院交通专业院院长。 蔡燕飞，工程师，深圳市城市规划设计研究院交通专业院主任规划师。 18 联结构成的具有某种功能的有机整体。 系统论认为，开放性、复杂性、整体性、 等级结构性及