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市政道路工程交叉口优化设计的探析 郴州市城市规划设计院市政所 李晟 摘要：道路交叉口是城市道路网的“节点”，它是导致交通拥堵的主要原因之一。在道路的交叉路口由于行人、车辆相对集中，并且因为转换方向而造成拥挤，交通堵塞，容易引发交通事故，因此应当对交叉路口进行科学的设计，使行人、车辆合理有序的通过，减少在路口滞留时间，可以有效缓解交通压力。如何科学合理的规划设计城市道路的交叉口，改造现有交叉口，使之达到技术先进、安全高效、经济适用的目的，已成为市政道路交通建设中迫切需要解决的问题之一。 关键词：市政道路；道路交叉口；设计原则；优化设计 随着城市建设力度的加大，城市化步伐不断加快，人口数量、机动车保有量也随着激增。郴州市区交通形式日益严峻，交通管控压力不断加大。交通混乱、交通阻塞、道路交通事故频发等交通问题，很多是由于交叉路口交通干扰严重及交叉口通行能力极度下降造成。特别是高峰时期交叉路口的拥堵情况严重影响了市民的出行，如何充分发挥现状道路系统的交通功能，提高道路交通效率，目前应是郴州市重点关注和解决的问题。这项工作的重点是对道路实行科学有效地交通组织管理，而组织管理的重点又是对道路交通能力起控制作用的道路交叉节点的处理，尤其是城市干道系统的主要交叉路口的设计就显得极其重要。最大限度地提高主要交叉口的通行能力，从而提高路网的整体容量。本文将探讨如何合理优化道路交叉口改造，提高道路通行率，减少拥堵。 对道路交叉口的设计是道路系统中关键的一个环节，进行合理的设计对提高道路运行能力起到很重要的作用。可以有效缓解交通压力、减少交通事故的发生。交叉要道的良好设计是整个交通道路系统正常运作的重要保证。在交通道路交叉口的设定计划中我们可以根据该交通路段的地理特点和车流特点，基于让车流和人流安全，保证道路交通流畅的目标作出对交叉口的改善计划。 一、交叉口的特征分析 城市道路主要呈现网络结构，存在大量的网络节点，即道路交叉口。交叉口是不同等级的城市道路纵横交错分布的节点，是保证通行畅通的关键点。城市道路在发展过程中由于用地、规划落实的时序、历史和社会等问题，形成一些不合理的交叉口甚至是畸形交叉口。这些交叉口数量不多，但发生交通事故概率高，往往是城市交通的拥堵点，成为影响交通顺畅的症结所在。 交叉路口的型式取决于道路网络的规划、周围建筑和用地面积的实际情况，交通性质和组织方式，以及通行能力的要求。常见的几何形状有十字形、X型、T型、Y型、环形和复合交叉等型式。这些交叉口由于路口范围受用地限制、尺寸过小、线形较差、道路功能不明确、路口引导不清晰、混合交通流之间产生大量冲突点。 城市道路交叉口的冲突点经常存在机动车追尾、挤撞和碰撞现象，不仅影响交叉口车辆的行驶速度，其通行能力也被大程度消弱，甚至可能发生交通事故，尤其是直行与直行的车辆、左转与左转的车辆、直行与左转的车辆产生冲突的可能性最大，其危险性也最大。 二、当前城市道路平面交叉口设计中的缺陷 城市现代化建设的快速发展使得城市的人口和数量都呈高速增长状态，在此情况下，城市原有的交通道路规划就不再满足膨胀的交通需求，尤其是道路平面交叉口的设计与规划更是很难满足车辆与行人的通行需要。具体来讲，当前城市道路交叉口的设计中存在的主要缺陷体现在以下五方面： 1 车道渠化方面。随着我市经济的快速发展，私家车的日益增多。在一些主要的交通干道交叉口处，若不进行合理的渠化设计，则将会严重影响车辆的通行速度和安全。为此，一般来讲，只有一些车流较小的支路口处不用进行渠化设计以外，其他的道路交叉口都应该进行渠化设计，但是目前我市在这方面都还有所欠缺。 2 车道划分方面。在交叉口，车道的划分是否合理将会直接影响车辆的通行能力。一般交叉口的车道要比正常车道多，这是因为需要驶向不同方向的车辆要根据车道的安排进行分流。目前我市的一些车道划分与安排不合理，严重影响了车辆的顺利通行。 3 非机动车与行人方面。目前交叉路口车辆通行和行人通行之间的矛盾在我市中都较为常见。两者之间的通行矛盾较大，尤其是车辆右转和行人过街之间的矛盾更为突出。造成这种现象发生的很大一部分原因就是因为交叉口处的设计不合理。 4 标志标线方面。城市交通体系庞大且复杂，为此需要利用一定的标志标线来规范和引导车辆的行驶。但是当前我市交叉口处的交通标志标线设置不够合理，不但给车辆行驶带来很大不便，也增大了交通安全隐患。 5 很多路口信号灯配时设计的不合理。交叉口信号灯的黄灯时间设计过短，会造成车辆吃红灯，容易与横向交通流发生冲突；相位绿灯时会出现无车可过和车辆不能及时过完的状况。 三、交叉口的设计原则 交叉口的设计原则主要是相关道路的车流量、横断面、技术等级和当地的地形，流水排向和相邻道路等各种资料进行对交叉口立面的设计，让主要道路排水流畅，行车安全方便。