1山西省高速公路车辆通行费车型分类执行部颁行业标准宣传材料汇编.doc

山西省高速公路车辆通行费车型分类 执行部颁标准宣传材料 为使我省高速公路车型分类标准与部颁行业标准一致，实现与周边省市相统一，加快推进京津冀晋鲁五省市区域高速公路联网不停车收费的实施，经省政府批准，省物价局、省财政厅、省交通运输厅联合下发《关于我省高速公路车辆通行费车型分类收费标准与部颁行业标准对接归类及有关事项的通知》（晋价费字[2013]318号），在高速公路车辆通行费收费标准总体不变、略有降低，不增加客运车辆负担的原则下，完成我省现行车辆通行费车型分类收费标准与部颁行业标准的对接归类工作。为我省统一执行部颁分类标准和加入京津冀晋鲁五省市区域高速公路联网不停车收费提供了政策性依据。 一、统一执行部颁行业分类标准的重要意义 1、我省现行高速公路车型分类标准的背景及存在问题 我省高速公路现在执行的车型分类标准是1998年太旧高速公路开通时，借鉴高速公路早期通车运营的广东省高速公路的做法，按照车辆的不同物理外观特性将车型分类划分为A—G七类车型（其中客车五类、货车七类）。2002年，经省人民政府批准，将该车型划分标准，统一为全省高速公路车型分类标准，一直沿用至今。 随着国民经济全面发展，客运车辆的车型结构发生较大变化，仍按车辆的高度来划分车型已趋显不合理。山西周边省份如河南、河北、陕西、山东、北京等全国大部分省市高速公路客车均已实行了部颁标准，采取了车辆座位数划分类别方式来确定车型类别。省际客运车辆途径我省高速公路时，因我省车辆划分标准与外省车型分类标准不同，一直反映车辆分类标准不合理，社会媒体也多次反映该问题，严重影响了我省高速公路的整体形象。 2.是实现京津冀鲁晋高速公路区域联网电子收费的必然要求 为推进京津冀与周边省份的高速公路ETC联网工作，2013年4月成立了京津冀鲁晋区域联网电子收费管理委员会，并签订了《京津冀鲁晋区域联网电子收费合作协议书》，将我省与山东省纳入京津冀区域联网省份。今年年底，将实现京津冀鲁晋五省市区域高速公路电子不停车收费系统联网。由于我省车辆通行费分类收费标准与交通运输部《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2003）不一致，而京津冀鲁四省市已按要求执行了部颁行业标准，为保证五省市不停车联网工作的顺利实施，统一车辆通行费分类收费标准已成为一项前置条件。经省人民政府批准，省物价局、省财政厅、省交通运输厅联合下发《关于我省高速公路车辆通行费车型分类收费标准与部颁行业标准对接归类及有关事项的通知》（晋价费字[2013]318号），我省高速公路车辆通行费收费标准总体不变、略有降低，不增加客运车辆负担的原则下，完成我省现行车辆通行费车型分类收费标准与部颁标准的对接归类工作。 二、我省高速公路车型分类标准统一执行部颁标准有哪些车型会发生分类变化 1.车型分类执行部颁标准，高速公路车辆通行费收费标准总体不变、略有降低，不增加客运车辆负担 根据2012年11月20日OD调查数据汇总分析，按照交通部车型分类标准重新分类后，采样当日车辆车型发生变化的客车车辆共7086辆次，占当天客车通行量的2.98%。其中： （1）提高车型类别有一种：对照我省旧标准一类中部分车型对接归类为部颁标准第二类，常见车型有19种，涉及2736辆次（乙类道路标准由0.36元提高为0.54元，提高50%），占当天客车通行量的1.15%。（见下图） 我省标准A型车执行部颁标准调整为二型车 序号 品牌 型号 车辆座 位数 图片 1 江淮汽车 瑞风 9 2 福田汽车 蒙派克 10 3 上汽通用五菱 五菱宏光/五菱荣光/五菱之光 8 4 长城汽车 欧诺 8 5 长安汽车 长安之星/金牛星 8 6 东风渝安 东风小康C37 11 7 北京汽车 北汽威旺205/北汽威旺306 8 8 昌河汽车- 福瑞达 8 9 东风汽车 俊风CV03 8 10 哈飞汽车 哈飞小霸王/骏意 /民意 8 11 华晨金杯- 海星A7/海星A9 8 12 开瑞汽车 优雅/ 优胜II代 /优优 8 13 重庆力帆 丰顺 8 14 昌河铃木- 浪迪 8 15 一汽吉林 佳宝V52/佳宝V70 8 16 众泰汽车- 众泰V10 8 17 三菱越野车 三菱越野车 8 18 丰田汽车 霸道 8 19 林肯越野车 领航员 8 （2）降低车型类别有六种：涉及4350辆次，占当天客车通行量的1.83%。 ①我省旧标准二类中部分车型对接归类为部颁标准第一类，常见车型有4种（乙类道路标准由0.54元降低为0.36元，降低33.33%）（见下图） 我省标准B型车执行部颁标准调整为一型车 序号 品牌 型号 座位数 图片 1 东风汽车 御风 6 2 东南汽车 得利卡 6 3 苏州金龙 海格大海狮 6