项目十一车轮定位的检测与调整讲述.ppt

教学目标与要求 ●能说出车轮定位的意义及主要参数； ●能说出各定位参数超标对汽车正常行驶所造成的后果； ●能归纳检测步骤及注意事项； ●能正确使用专用的四轮定位仪。 项目十一 车轮定位的检测与调整 任务引入 一辆丰田卡罗拉轿车，在路面上直线行驶时，向右跑偏，经初步检查，需对车轮定位进行检测。  任务一 四轮定位仪的使用 任务分析 车轮定位不准会导致汽车直线行驶困难、前轮摇摆不定和轮胎不正常磨损等故障，出现这些故障都应检测四轮定位。  任务一 驱动桥总成的拆装 车轮定位的前、后轮定位参数依赖于悬架机构有关部件的相互位置在一个统一基准（线或面）上的合理匹配，以实现转向行驶系统的稳定效应，使汽车具有良好的行驶平顺性和操纵稳定性。 在汽车行驶中出现下列情况时，须进行车轮定位的检测和调整： 1．直线行驶困难； 2．前轮摇摆不定，行驶方向漂移； 3．轮胎出现不正常磨损； 4．汽车更换悬架系统、转向系统有关部件； 5．车架、车身经碰撞事故维修后。  一、车轮定位检测的目的  二、四轮定位仪的结构原理 1．四轮定位仪的类型 按照测试方式及原理不同，四轮定位仪基本上可分为拉线式、光学式、图像式种类型。其中光学式又可分为红外式四轮定位仪、激光式四轮定位仪、红外CCD式四轮定位仪等。  二、四轮定位仪的结构原理 2．四轮定位仪的结构 四轮定位仪由主机、探测杆、通信线、支架、转盘、转向盘固定架、制动踏板固定架等组成。下面以KWA-521为例，介绍四轮定位仪的结构。  二、四轮定位仪的结构原理 3．四轮定位仪的工作原理 四轮定位仪的工作原理框图如图所示，整个系统分为数据采集和数据处理两个部分。 数据采集部分为4个探测杆，探测杆中的传感器分别感应与其相对的传感器的红外发射管的图像，并将其通过USB通信传输给数据处理部分。由于传感器的图像反映了其自身与相对应的传感器上的红外发射管的相互关系，而探测杆通过4个夹具与汽车轮辋相连。所以通过8个传感器的图像可以计算出4个轮辋的相互关系，并确定车轮的定位参数。  二、四轮定位仪的结构原理 数据处理部分为四轮定位主机，主要包括控制计算机系统、电源系统及接口系统。其作用是实现用户对四轮定位仪的操作指令，对数据进行处理并与原厂设计参数一起显示出来，同时指导用户对汽车进行调整。最后打印出相应的报表。 数据采集部分与数据处理部分通过四根通信线相连接。两根7pin通信线把前探测杆与主机连接起来，而两根8pin通信线则连接后探测杆与前探测杆，使后探测杆通过前探测杆与计算机相连。  二、四轮定位仪的结构原理 1．基本操作方法 （1）定位检测。在主界面中点击［定位检测］图标，按要求输入“车牌号”和“车主”信息。 （2）选择车型。在定位检测界面上点击［选择车型］图标，进入车型选择程序。 （3）检测步骤设置。在定位检测界面上点击［检测步骤设置］图标，检测步骤设置功能可以设置四轮定位检测时的操作步骤。 （4）定位准备。在定位检测界面上点击［定位准备］图标，或执行完“检测步骤设置”操作，点击［确认］图标。  三、四轮定位仪的使用 （5）偏心补偿。为了减小钢圈、轮胎的变形和装夹而引起的误差，检测前应进行偏心补偿。在定位检测界面上点击［偏心补偿］图标，按照显示方框中的提示要求进行偏心补偿操作。 第一步：使车轮平直，用转向盘固定架固定转向盘，取下制动踏板固定架； 第二步：用举升器举起车身，使四轮悬空； 第三步：松开探测杆旋钮，使探测杆能沿着转轴转动； 第四步：按照电脑提示，将车轮转动90度进行补偿； 第五步：重复第三、第四步，依次对所有车轮进行补偿；  三、四轮定位仪的使用 第六步：4个车轮的全部完成后，放下车身，点击［确认］图标进入下一步骤或返回定位检测界面。 （6）初始测量。在定位检测界面上点击初始测量］图标，测量前后车轮的前束值、外倾角、推力角、轴距差、轮距差等。 首先进入车辆停放调试程序。四轮定位仪自动检测车辆是否摆正，如有偏差屏幕上显示出偏差值，则应装上制动踏板固架，并按图中箭头指示方向转动转向盘直至箭头消失，进入初始测量。 （7）检测结果。按显示器上界面的提示，逐项进行检测和调整。  三、四轮定位仪的使用 任务引入 一辆丰田卡罗拉轿车转弯后，转向盘回位不良且出现跑偏现象，经初步检查为车轮定位不准，需对该车四轮定位进行调整。  任务二 四轮定位的调整 任务分析 汽车行驶时方向偏左或偏右；或是行驶时方向并不偏斜，但方向盘不正，这通常是典型的定位问题。保持正确的四轮定位角度可确保车辆行驶的直线性及操控性，改善车辆的转向性能并确保转向系统的回正性能，避免轴承不当受