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载重汽车离合器设计 摘 要 离合器是汽车传动系的重要部件，它的构造特性与传动系紧密相关，本文针对载重汽车的各项参数，设计推式膜片弹簧离合器。 离合器设计的内容主要包括压盘总成、从动盘、摩擦片和膜片弹簧三个部分。首先，对离合器各零件的参数、尺寸、材料及结构进行设计，然后使用Auto CAD作图。 关键词：离合器；膜片弹簧；从动盘；压盘；摩擦片 Truck clutch design ABSTRACT ???Clutch is an important part of a vehicle drive train, its structural characteristics closely related to the transmission, the various parameters of the truck, the author of this paper, the design of push type diaphragm spring clutch. Clutch design content mainly includes the pressure plate assembly, driven plate, friction plate and diaphragm spring three parts. First of all, every part of the clutch design, size, material and structure parameters, and then use Auto CAD drawing.?? Keywords: Clutch; diaphragm spring; follower disk; pressure plate; friction plate 目 录 1 绪 论 1 1.1 离合器概述 1 1.2 离合器的功用 1 1.3 压紧弹簧和布置形式的选择 2 1.3.1 膜片弹簧离合器优点 2 1.3.2膜片弹簧的支撑形式 2 1.3.3 压盘传动方式的选择 2 2 离合器的摩擦片设计 3 2.1 离合器设计所需数据 3 2.2 摩擦片主要参数的选择 3 2.2.1 后备系数的选择 3 2.2.2 摩擦片主要尺寸参数确定 3 2.2.3 摩擦因数、摩擦面数、分离间隙的确定 4 2.3 摩擦片基本参数的约束条件 5 3 离合器的膜片弹簧设计 7 3.1 膜片弹簧主要参数的选择 7 3.2 膜片弹簧的优化设计 8 3.3膜片弹簧特性曲线的绘制 10 3.4工作点位置确定与后备系数校核 11 3.5分离轴承载荷计算 12 3.6强度校核 13 4 扭转减振器的设计 14 4.1扭转减振器的功能 14 4.2扭转减振器的结构类型 14 4.3扭转减振器主要参数的选择 15 5 操纵机构 20 5.1 离合器踏板行程计算 20 5.2踏板力的计算 21 6 离合器其它主要零件设计 23 6.1 从动盘毂设计 23 6.2压盘设计 24 结　　论 26 参考文献 27 致 谢 28 1 绪 论 1.1 离合器概述 按动力传递零部件来说，离合器应是传动系中的总成。离合器的工作，是受驾驶员操纵，要么分离，要么接合，以完成本身的任务。离合器设置在发动机与变速器之间动力传递机构，其功用是在必要时中断动力的传输，保证汽车能够平稳地起步；保证传动系换档工作平稳；保证传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。为使离合器起到以上几个作用，目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器，摩擦离合器传递的最大扭矩取决于摩擦面间的工作压紧力和摩擦片尺寸以及摩擦面的表面情况等。其主要取决于离合器基本参数和主要尺寸。膜片弹簧离合器在技术上相对先进，经济性合理，同时具有良好的性能，使用可靠性高、寿命长、结构简单、紧凑和操作轻便。在保证可靠、稳定地传递发动机最大扭矩的前提下，有以下优点[2]： 1）结合时平顺、柔和； 2）离合器工作分离彻底； 3）从动部分惯量小，以减轻换档时齿轮冲击； 4）散热性好； 5）高速回转时具有可靠强度； 6）避免汽车传动系共振，具有吸收震动、减小冲击和减小噪声能力； 7）操纵轻便； 8）工作性能好； 9）使用寿命长。 1.2 离合器的功用 离合器可使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。如前所述，现代车用活塞式发动机不能带负荷启动，它必须先在空负荷下启动，然后再逐渐加载。发动机启动后，得以稳定运转的最低转速约为300～500r/min，而汽车则只能由静止开始起步，一个运转着的发动机，要带一个静止的传动系