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精密机械加工 航空航天能力 为航空航天刀具制 造商提供竞争优势 ——— 自二十世纪七十年代起，元素六始终致力于为航空航天精密机械加 工和磨削应用提供高性能超级材料。如今，公司有能力加工现代飞机主要部 件中使用的几乎所有复合材料。 航空航天能力 刀具与材料的演进 —— 对轻重量、高性能的需求 CFRP和塑料的加工 最新一代飞机的主要材料是碳纤维复合材料（CFRP）。对 飞机制造商而言，CFRP的主要优势包括重量轻、燃油经 济性高，同时允许更大尺寸的窗口。因此铣削和钻削丙烯 酸窗口的重要性日益凸显。加工CFRP和丙烯酸窗口均要 求特殊刀具性能，即能够利落地切割强韧纤维，或保持较 低的工作温度。 针对航空航天业的完整产品组合 提供先进的创新型工程研磨材料的完整产品组合，帮助刀 具制造商完成针对目前航空航天产业的机械加工工作。 推动进步的金属和合金 飞机制造中最常用的金属是铝、镁、钛、钢及其合金。每种 金属和合金都对刀具制造商提出新的挑战，包括产生不同 的压力、温度，并保持高度维度准确性。元素六在人造金 刚石使用方面始终处于领先水平，从而在具有苛刻性能要 求的环境中立于不败之地。 为刀具制造商提供丰富的材料选择 元素六为刀具制造商提供一系列超级材料。公司在聚晶金 刚石（PCD）加工领域处于领先地位。元素六的人造金刚 石优于其他公司，原因之一是元素六具有超强的金刚石特 性设计能力，包括平衡耐磨性与韧性和热稳定性，达到最 佳机械加工性能。元素六产品组合中的其它超级材料包括 聚晶立方氮化硼（PCBN）、单晶金刚石和硬质合金。 Polycrystalline diamond (PCD). Aero-Dianamics AD-D3. Polycrystalline Cubic Boron Nitride (PCBN). ABN 900 the latest Cubic Boron Nitride (CBN) material from Element Six. 航空航天能力 经认可的金刚石在航空航天领域的 应用 元素六提供的材料帮助完成现代飞机主要部件的成形加 工、磨削、钻削和表面处理。 起落架部件 钛日益普遍地用于飞机起 落架的制造。 该材料的一个严重问题在 于机械加工性差，因此迫 切需要能够提高生产力的 刀具加工解决方案。 石墨由于耐磨性高、重量较轻而成为制动系统摩擦材料的 天然选择。使用元素六材料制造的PCD刀具在制动系统 组件加工方面，性能优于涂层和未涂层硬质合金刀具。 机身部件的成形加 工和钻削 从铝、钛和钢合金板到 CFRP材料层，无论飞机由 哪些先进的航空航天材料 组合制造而成，元素六均 能提供关键刀具材料，确 保快速、准确的机械加工并延长刀具寿命。 金属基复合材料（MMC）是飞机机身结构部件的常规选 择。但耐磨性碳化硅（SiC）纤维或微粒与铝质基材的组合 使加工性降低。元素六PCD级CTM302、C30X以及CVD 单晶金刚石具有优异的耐磨性和较高边坚韧度，是铣削和 车削MMC的理想选择。 喷气式发动机核心 材料的机械加工 高温镍基超级合金常用 于现代喷气式发动机部件 （如轴和燃烧室壳）的制 造。元素六PCBN是车削 操作的首选材料，在传统 刀具材料切削速度300%条件下，通常可使刀具寿命延长 30%至50%。 近期工作显示，在正确条件下，与传统硬质合金相比，使用 元素六CTM302制造的刀具寿命可延长高达24倍，机械加 工速度也大大提高。 在磨削应用中（如为固定 涡轮叶片进行电镀刀具树 形磨削），元素六提供的 最新CBN材料ABN900 迅速成为新的选择，其支 持的刀具寿命超过友商材 料所支持的刀具寿命。 钛的磨削属于高难度操作，而元素六的PDA 311和PDA 446可用于陶瓷结合剂中，磨削低延展性钛合金。 航空航天能力航空航天能力 乘客窗开口 在使用元素六材料制成的机 身结构中切割出窗口形状。 机翼蒙皮 / 机翼加强条 / 翼肋 / 翼梁 可使用元素六刀具坯件切割、表面处理和钻削翼板 边缘和表面。 风扇叶片 元素六提供的材料可确保对喷气式发动机部 件进行准确成形加工和表面处理所需的极致 刀具性能。 驾驶舱窗开口 挡风玻璃和窗户中使用的丙烯酸 玻璃等专用塑料可使用元素六特 定等级研磨材料进行成形加工和 表面处理。 起落架门 元素六提供用于加工起落架门钢、 钛、铝部件的最佳机械加工材料。 标杆和整流片 机身 扰流板 外侧襟翼 方向舵和升降舵 尾翼和方向舵结构的机械加工由 元素六提供的切削、磨削和表面处 理材料完成。 中央翼盒 为制造翼盒，元素六提供最新刀具材料， 用于钻削和铣削CFRP、钛和铝。 引擎舱整流罩 副翼 货门和开口 乘客门开口 龙骨梁 垂直尾翼 水平稳定翼 元素六系列极致性能研磨材料可用于