关于城市交通问题调查.docxVIP

关于城市交通问题的调查 ? 前言???在当下,经济高速发展的同时,人们的机动车占有量也是越来越高. 据太原市交警支队提供的资料显示，2005年年底太原市机动车数量为273611辆，而截止到2006今年5月底，已猛增到305400辆，并且每天还以200辆的速度增长。如果按照全国机动车排气污染的平均水平测算，太原市每年光机动车向空气中排放的二氧化氮为5.1万吨，占全市二氧化氮总排放量的26％左右。这样看来,机动车增多的问题不仅仅会对城市交通带来不利影响,也会使太原市的空气质量遭到严重破坏。从而，政府机关需要拿出更多的社会资金来进行环境治理。这样就形成一个恶性循环：经济在发展，同时也在倒退！ ? ??? 一．?城市交通拥堵问题??? “堵车、堵车、还是堵车！”只要询问一下太原市民对太原市交通的意见，多半会得到这样的答案。根据前言资料显示，太原市的机动车数量已达到30多万辆。截止2006年，省城道路总里程有1572公里，总面积为2085.9万平方米，人均道路面积为8.2平方米。而在省城，仅有8座桥梁柴村桥、胜利桥、迎泽桥、漪汾桥、管线桥、南内环桥、长风桥、小店桥。而其中，管线桥是不可以通行机动车的，小店桥、胜利桥、迎泽桥、柴村桥、长风桥，只有这7座桥梁是较为通顺的。1997年，全国最宽的过河桥在太原建成——迎泽大桥。桥面宽50米，全长 970米，主桥长51l． 6米，宽50米，分8条机动车道、2条非机动车道和2条人行道，但是，就是这样一条使用了先进技术建造的宏伟大桥，在岁月的磨砺下已经出现了桥面开裂，桥面下沉等诸多问题。在问题面前，伴随而来的是机动车数量的快速增长。从而使车流量加大，使路面磨损更加严重。这就促使市规划局不得不提出城市交通改造计划。例如近日提出的将要把迎泽大街拓宽为20车道，兴建火车站前广场立交。市政府还决定，在“十一五”期间，兴建城市轻轨，再建一座学府桥，还要投资5.756亿元，打通9条断头路，政府还安排了1.2亿专项资金对34条路实施大修……等等这些措施，使太原市的人民对未来的交通状况充满希望。也许在“十一五”末期，太原的交通将不再拥挤，将会被改造成四通八达的现代化城市立体交通网，那时我们再也不必为等不上车而烦恼，而是为出门要选择什么样的交通工具而发愁。 ? ?????????????????????????????? ?二．特殊车辆的霸道行为??? 现在，随着特殊车辆的增多，很多霸王车也随之而来。面对这些有着特殊权利的车辆，普通汽车驾驶员也只能忍气吞声。因为他们没有办法，特殊车辆的不受某些限制是国家法律规定的。但是，那些特殊车辆的驾驶员，却严重亵渎了我国法律！违章之后美其名曰执行公务，但细查起来，又有多少车辆可以经得住检查？话又说回来，即使能查出来，那么谁会去查呢？面对那些有权有势的人，那些一句话就可以让你倾家荡产甚至家破人亡的人，有谁赶去查呢？为了规范特殊车辆的行为，中国政府在各地方、各行政机关、军队设立了可以规范其行为的专门机构，但是我看到了这样一条网友的文章：“有次我在国内开车,看见一辆用迷彩布遮住车牌的霸道在正常行驶,后面跟了一辆军纠的车,并用扩音器让霸道停车接受检查,当时觉得这场面好玩,我就开车跟着,后来军纠的车强行超过霸道,霸道才停下,路也堵了,看见军纠下车就把霸道的迷彩布扯了,露出甲B的车牌,在我们福建,甲B是很少见的,霸道车这时候下来一个志愿炮,上前就给军纠一个耳光,这军纠是一毛二啊,边上还带了两个兵,看志愿炮跟他们说了些什么,军纠一毛二给志愿炮敬了个礼就放行了.”这说明什么，那些所谓的“专门机构”，只是形同虚设。地位高的“领导”就可以拥有至高无上的特权，就可以视国家的法律于不顾？那这和君主专制有什么区别？难道社会主义就只体现在经济的公有制上吗？就只是隔几年开一次人民代表大会吗？那社会主义还有什么意义，宪法所注明的“我国一切权利属于人民”还有什么意义？那这里所指代的人民是处在社会最底层的人民吗？还是只对于那些高官厚禄之人所讲的呢？去年我去了一次北京，在长安街上，随时可见披着绿迷彩的军车横冲直撞。那是我们国家的首都啊，俗话说：天子脚下，太平盛土。富贵安康，欢乐祥和。但是，自从明王朝定都北京后，也没见过几回太平盛世。从前不久的天安门广场升旗后满地的碎纸到如今的特殊车辆的霸道行为，足可见我们的社会道德与精神风貌有多么的低下！也许大家还记得，在韩日世界杯的一场比赛结束后，日本一座六万人的体育场竟没有一张碎纸屑。我们时常嚷嚷着什么抵制日货，愚蠢的认为，抵制日货是一种彰显民族精神的有效手段。回头想想，我们有什么资本去抵制？我们有日本的科技发达吗？我们的企业有日本企业的竞争力吗？我们的产品有他们的技术含量高吗？我们什么都没有，请国人认清楚这一不争的事实——我们还很落后，我们并不是发达国家，就算日后成为发