箱梁模板施工方案分解.doc

PAGE  PAGE 9 新 建 铁 路 哈 大 客 运 专 线 TJ-1 标 段 箱 梁 模 板 专 项 施 工 方 案 编制： 复核： 审批： 中铁一局集团桥梁工程有限公司哈大客运专线瓦房店制梁场 二零零八年五月 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc198254419 一、工程概况  PAGEREF _Toc198254419 \h 2  HYPERLINK \l _Toc198254420 二、编制依据  PAGEREF _Toc198254420 \h 2  HYPERLINK \l _Toc198254421 三、模板及支撑系统选用  PAGEREF _Toc198254421 \h 2  HYPERLINK \l _Toc198254422 四、模板施工方法  PAGEREF _Toc198254422 \h 3  HYPERLINK \l _Toc198254423 五、施工质量及验收标准  PAGEREF _Toc198254423 \h 6  HYPERLINK \l _Toc198254424 六、质量保证措施及施工注意事项  PAGEREF _Toc198254424 \h 7  HYPERLINK \l _Toc198254425 七、安全生产及文明施工  PAGEREF _Toc198254425 \h 8 一、工程概况 本梁场预制梁设计为：双线整孔单箱单室截面箱梁，箱梁顶板宽13.4m，底板宽5.5m,32.6m简支箱梁共406榀，单片梁重819.05t；24.6m简支箱梁共14榀，单片梁重599.68t；20.6m简支箱梁共1榀，单片梁重513.86t；共计421榀。 二、编制依据 1、《客运专线箱梁通用图》（2005）2322-Ⅱ，（2005）2322- = 5 \* ROMAN V（2005）2322- = 4 \* ROMAN IV。 2、《瓦房店制梁场箱梁施工组织设计》 3、瓦房店制梁场安全管理制度、办 三、模板及支撑系统选用 箱梁模板由江苏常州国丰公司及北京联东公司负责制作。 梁场箱梁预制投入箱梁模板32米的三套，24米的一套（可变32米），20米的一套。 1、底模板：分为固定底模板、活动底模板两部分。 ① 底模骨架采用双槽钢组合梁、槽钢肋，面板采用厚12mm（端节）钢板。底模板分段加工运到现场后，固定底模与条形混凝土基础上预埋件进行焊接，并按图纸要求分别进行反拱度预设，31.5m为18mm，23.5m为6mm,19.5m为6mm。 ② 活动底模板位于梁???端部，宽度为1.0米，用于箱梁横移作业时安装横移台车。通过圆柱形销键和M24螺栓与固定底板进行连接，为了保证活动底板定位准确，该部位除了采用以上措施外，还采用6台10t手动千斤顶、铁鞋定位等来进行加固，待梁体初张后，拆除活动底板的定位连接螺栓、千斤顶、销键，活动底板在自重作用下脱离梁体，通过设置在制梁台座底部的滑道将活动底板滑出，移梁台车滑入。 2、侧模板：侧模在工厂内分块加工，运到场内后加工焊接成大块整体移动式（利用四台侧模移动小车，侧移模板）。 侧模与底模连接处圆弧过渡段采用特制密封橡胶垫，橡胶垫板割成与连接边形状一致，弹性好、耐酸碱，安装后密实不漏浆、且便于脱模。 3、内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。安装在模板端部的液压动力源及控制模板的油缸，用来控制模板升高、降低、收缩、张开。内模板钢结构以I20a工钢作为基本构件，8mm厚钢板作为面板，沿纵向分段制造，通过高强度螺栓联结。模板顶部留有灌注孔，用于吊装内模、灌注梁底板混凝土，两边侧采用宽300mm的组合钢模板作为混凝土压板，以防止和减少灌筑时混凝土的上涌。 4、端模板：端模面板厚10mm，端模为整体模板，用螺栓与侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便，端模分两部分件加工，运到工地后再焊成整体，并用[20a槽钢作骨架进行加固。 四、模板施工方法 1、安装模板时，先侧模、再端模、然后内模，内模为不封闭结构。首先将波纹管逐根插入端模板孔内，切实保证端部波纹管顺直、无死弯，并套好弹簧圈，上好端模与底模、端模与侧模的连接螺栓。 2、整体模板移动，依靠布置在台位两侧轨道及与侧模板配套的滑模小车来纵向移动模板。当侧模板安装到位后，为保证支撑牢固稳定、满足受力要求，采用台位两侧的10t手动千