填隙碎石施工方案汇编.doc

目录 1. 编制依据 2 2. 工程概况： 2 2.1 施工流程： 2 3. 施工工期 2 4. 材料 2 4.1.1 地材解决方案 2 4.1.2 施工用电 3 5. 施工准备： 3 6. 施工作业及质量要求： 3 6.1 运输和摊铺粗碎石： 3 6.2 劳动力及机械设备需求 4 6.2.1 主要机械设备 4 6.2.2 主要劳动力 4 7. 质量要求： 5 7.1 基本要求： 5 8. 质量保证措施 6 8.1 质量管理策划 6 8.1.1 质量目标 6 8.1.2 质量管理机构 6 9. 安全生产施工措施 7 9.1 施工安全目标 7 9.2 安全专项技术措施 7 10. 环境保护、文明施工 8 填隙碎石底基层施工方案 编制依据 中华人民共和国交通部现行的公路工程设计及施工技术规范； 贵州省有关地方政策、法规； 遵义市“十三五”农村公路“建养一体化”服务招标文件 ； 踏勘现场掌握的资料和收集的信息； 本单位多年来参加建设的公路工程所积累的经验； 桐梓县九坝镇母猪坡至陶足沟撤并建制村硬化路设计图纸 项目施工组织设计招标文件 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034 附 A的标准值 工程概况： 本工程路面基层下设15cm厚填隙碎石底基层，填隙碎石施工采用干法施工， 采用自卸汽车运输运到现场，采用推土机赶平，用振动压路机压实。 施工流程： 准备下承层—→放样—→运输和摊铺料—→初压—→撒铺填隙料—→振动压实—→再次撒布填隙料—→振动压实—→局部补撒扫匀—→振动压实填满孔隙—→洒水—→终压。 施工工期 计划工期2016年8月5至8月25日，共计20天。 材料 地材解决方案 砂、石料：在九坝镇槐子槐子采石厂购买。 水泥：由公司统一采购，采用海螺PO32.5、海螺PO42.5水泥。 钢材、木材等：本项目对钢材和木村需求量不大。 所有的材料均用自卸汽车5t运输至施工场。 施工用电 施工用电采用三级配电二级保护。用电设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置与设备匹配。严禁用一个开关直接控制两台及以上的用电设备。 施工准备： 测量放线：由测量工程师根据图纸放出路线中桩，用石灰撒出底基层填筑范围线，并做好水准点及引桩。 施工队伍：由本公司具有丰富施工经验的专业施工人员组建底基层施工队伍，配备作业人员在20—30人。 施工机械：挖掘机、压路机、自卸运输汽车、震动压路机、洒水车。 施工作业及质量要求： 准备下承层：填隙碎石底基层施工前，必须用25t压路机对路基进行3～4遍碾压检验，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理，经检验确认满足要求后，方可进行底基层施工。 放样：在老路面或土基上恢复中线，每20m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高程。 备料：填隙碎石用做底基层时，碎石的最大粒径不应超过60mm。根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离，填隙料的用量约为粗碎石质量的30％-40％。 运输和摊铺粗碎石： 碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等，在同一料场供料的路段内，由远到近将粗碎石按计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或料过多，料堆每隔一定距离应留一缺口。然后用人工将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，应同时摊铺路肩用料，检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。 初压：用压路机碾压3～4 遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行，在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行，错轮时，每次重叠1／3 轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。 撒铺填隙料：用人工将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.5～3.0cm。必要时，用人工或机械扫匀。 碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。碾压方法同5.5项，但路面两侧应多压2～3 遍。 再次撒布填隙料：用人工将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.0～2.5cm。用人工或机械扫匀。 再次碾压：用振动压路机按5.7项进行碾压。在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，局部多余的填隙料应扫除。再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则应补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，应将局部多余的填隙料铲除或扫除。填隙料不应在粗碎石表面自成一层。表面必须能看得见粗碎石。 终压：填隙碎石表面孔隙全部填满后，