平面交叉口毕业的设计开题汇报.docVIP

毕业设计(论文)开题报告 开题报告（如本页不够，可加页）： 1、设计（论文）的研究目的及意义 研究现状 近年来随着我国城市机动车拥有量的急剧增长，交通量的日益增加，城市道路交通状况日趋紧张：同时，道路交通设施不完善、交通结构不合理、等问题，加重了城市道路的交通压力。根据对比研究发现，中国目前的交通状况类似于美国的四五十年代，汽车数量急剧增加，公路建设处于发展状态。我国现有的通行能力指标研究成果并不能满足现在的交通状况，长期以来由于我国对道路通行能力的研究一直是一个薄弱环节。 目前，国外有许多交通工程学者都已从不同的研究角度分析了城市各种类型的交叉口的通行能力，并针对不同类型的交叉口提出了相应的通行能力模型。纵观世界许多国家道路交叉口通行能力的研究过程，大部分是以美国HCI为基础，结合本国的具体情况，进行有针对性的开发和补充，并在一定领域内进行深入研究，取得相应的成果。 背景及意义 国内外研究表明，路段上一般不会发生阻塞和拥堵现象。路段不会因为通行能力不足而产生阻塞和拥堵现象，所以交通拥堵现象的主要症结在于交叉口，即城市道路信号交叉口。交叉路口一直是交通研究的重点也是交通工程师和学者研究最多的领域。交叉口不同基本路段，在基本路段上车辆沿着一个方向行驶，受到的干扰很小，尤其是具有分隔带的基本路段受到侧向干扰就更小，而交叉口类似于枢纽中心，在此完成机动车、非机动车和行人的转弯和转向。在交叉口中，特别对于平面交叉口，机动车、非机动车及行人交通的分流、合流及交叉，似的交叉口的交通状况尤其复杂。在道路网中，平面交叉口是整个道路网中通行能力与交通安全的瓶颈，日常交通堵塞大部分和平面交叉口的通行能力有关。从数量上看，平面交叉口较之立体交叉占有绝对的优势，因此应当充分认识到平面交叉口的重要性。对于我国当前的状况，加强道路基础设施建设、改良城市快速主干道的决策当然是必须的，但做好平面交叉口的规划、设计、管理和改建工作无疑具有极其重要的意义。 总之，开展平面交叉扣得研究是一件非常有意义的事情，抓住了它，也就抓住了城市交通问题的主要症结所在。 存在的问题 、交叉口信号相位及信号配时不合理，造成交叉口延误过大 、交通安全管理设施不够完善 、行人和非机动车违章 2、设计方案（论文的主要研究内容） 课题主要内容与步骤 本课题主要研究和平大道与三弓路交叉口的现状，通过现场调查和搜集资料来分析交叉口存在的问题，重新设计交叉口来解决问题。步骤主要有：（1）交叉口现状调查，（2）交叉口现状分析与预测，（3）交叉口设计，（4）设计方案与方案比较，（5）得出结论 设计的方案（两个并附简图） 设计方案决定采用十字信号控制交叉口，信号相位为二相位，采用远引式渠化设计，机非分离 课题主要提交的成果 计算内容与分析，交叉口平面设计图，横断面、纵断面设计图等 3、设计提纲 目录  TOC \o 1-2 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc295312533 第一章．绪论  HYPERLINK \l _Toc295312534 1.1研究背景及意义  HYPERLINK \l _Toc295312535 1.2国内外研究概况  HYPERLINK \l _Toc295312536 1.3研究内容  HYPERLINK \l _Toc295312537 第二章 交叉口的基本情况  HYPERLINK \l _Toc295312538 2.1交叉口的现状  HYPERLINK \l _Toc295312539 2.2交叉口的现状流量调查  HYPERLINK \l _Toc295312540  2.21交通流量的调查方法 2.22交通量的统计分析 2.23交通量预测  HYPERLINK \l _Toc295312541 2.3交叉口设计方案比选  HYPERLINK \l _Toc295312542 第三章 交叉口平面设计  HYPERLINK \l _Toc295312543 3.1交叉口设计参数 3.11交叉口设计车辆及速度 3.12交叉口的设计通行能力 3.13交叉口的转弯半径及视距 3.2交叉口的交通分析 3.3交叉口的渠化设计 3.31远引式渠化设计 3.32交织区的设计分析 PAGEREF _Toc295312543 \h   HYPERLINK \l _Toc295312544 第四章 道路横断面设计  HYPERLINK \l _Toc295312545 4.1横断面的布置  HYPERLINK \l _Toc295312546 4.2中