探析环氧沥青在温藻浜钢桥面中的应用.doc

探析环氧沥青在温藻浜钢桥面中的应用 【摘? 要】? 本文通过对环氧沥青在温藻浜桥施工过程的研究，总结出适用于钢桥面铺装的环氧沥青生产施工工艺和组织方案，为同类工程的施工提供可借鉴的经验。 【关键词】? 环氧沥青、钢桥面、应用研究 1 前 言 ? 环氧沥青是将环氧树脂加入沥青中，经与固化剂发生固化反应，形成不可逆的固化物，这种材料从根本上改变了沥青的热塑性能，而赋予沥青完全新的优良物理力学性能。 国外从60年代开始研究并推广使用环氧沥青混合料。环氧沥青混合料作为高性能材料，在国外工程中得到了较为广泛的运用。荷兰的壳牌石油公司、日本的watanabegumi公司、美国的chemcosystems公司也都已生产专利的环氧沥青商品出售。由于环氧树脂价格较高，加之施工技术要求也很高，因而被认为是超高级的路面材料。从世界上已建环氧沥青混合料钢桥面铺装使用情况来看，成功的例子和失败的例子都有，出现破坏的原因主要出自专题研究和设计时对桥梁所在地的气候环境（温度）、交通荷载等因素考虑不足而导致的设计失误或是施工控制不严。 日本专家认为，单从环氧沥青混合料材料本身性能来看，这是一种非常好的材料，但由于这种材料的性能受其成型时温度、时间等因素变化的影响很大，施工条件苛刻，施工中对其质量很难控制，材料费用较贵。 国内道路行业对环氧沥青的研究起步较晚，最初与环氧沥青相关的也是环氧煤焦油沥青，主要应用于路面裂缝的修补。上海在1992年至1995年期间研究了环氧沥青混合料的配制原理、配制方法、热拌、冷拌环氧沥青混合料的物理力学性能，对环氧沥青混合料的物理力学性能进行了综合评价，提出了热拌、冷拌环氧沥青混合料路面的设计和施工指南，并摊铺了一段200m2的试验路，后面由于各种原因，这项研究没有延续下去。 本文将结合钢桥面的铺装特点以及环氧沥青近阶段在上海的应用情况，总结工程应用经验，探讨环氧沥青的施工操作工艺。 ? 2 工程概况 ? 温藻浜桥主桥是一座下承式钢管混凝土系杆拱桥。系杆拱桥分上下行两幅桥梁。单幅桥宽17.6m，跨径87.88m，计算跨径l=85m、矢高f=17m、矢跨比为1/5，拱轴线采用二次抛物线。钢桥面铺装结构如图1所示。 ? 3 施工组织 ? 由于环氧沥青混凝土施工对时间和温度要求非常严格，拌和后的容留时间短，要求拌和站不能离工地太远。同时考虑到本工程的环氧沥青混凝土施工面积比较小，成本上难以接受在施工现场建立临时拌和站，只能就近利用现有拌站进行施工。经考察，选定的满足要求的在用解放岛拌站进行拌和。在环氧沥青混凝土摊铺上，选择具有丰富的钢桥面施工经验的机施分公司进行现场管理和施工。 3.1? 组织机构 根据钢桥面铺装的施工特点、工艺及技术要求，结合蕴澡浜桥实际情况，成立钢桥面施工专业化的施工班组，确保如期顺利实施。 各组分工如下： 1）、涂装组：负责桥面喷砂防锈环氧富锌漆防锈处理。 2）、防水粘结层及粘层洒布组：负责桥面防护和粘结料的喷洒。 3）、铺装队：负责桥面的摊铺压实、人行道非机动车道铺装及有关工作。 4）、运输队：负责车辆的安排和调度、车辆有关的清洁保温防漏等。 5）、后场试验与保障组：材料与设备保障、试验、后勤保障。 6）、拌和站：负责拌和混合料及配合试验技术人员进行调试。 7）、质检组：负责前后场的质量监督及验收检查。 项目组计划投入的主要管理人员岗位及职责如表： ? 3.2? 设备准备 3.3? 材料准备 3.3.1? 沥青 采用hln-2451型环氧沥青作为防水粘结层材料，hlj-2910型环氧沥青作为铺装层结合料。高粘弹沥青用作sma粘结料。 3.3.2? 集料 采用优质辉绿岩石料，集料的技术要求和试验方法符合《公路沥青路面施工技术规范》（jtg f40-2004）对高等级公路的集料要求，满足设计指标。 3.3.3? 环氧富锌漆 采用海虹老人牌15360环氧富锌底漆。 ? 4 施工方案 ? 4.1? 钢桥面防腐处理 4.1.1? 涂装防腐工程工艺流程： 清理→抛丸喷砂→喷漆。喷砂前检查桥面板的外观并对结构焊缝、焊瘤、焊渣等缺陷部位进行打磨修补，对桥面板上油污、盐分及其他脏物进行彻底清除直至无杂物、无尘、无油污为止。干燥后开始喷砂除锈处理。并在4h内（无光照），或8h（有光照）喷涂钢板防锈漆,以防止钢板重新生锈。 1 / 1 1 / 1