纤维稀桨封层技术在沥青路面层养护中的应用.doc

纤维稀桨封层技术在沥青路面层养护中的应用 摘? 要：该文分析了稀浆封层的材料要求、条件的选择与室内实验。通过稀浆封层在湖南省长沙市境内沥青路面的某三级公路养护中的运用，阐述了稀浆封层技术的工艺流程及施工注意事项，竣工观测情况，提出了稀浆封层适宜在道路养护中的应用。 ? ??? 关键词：稀浆封层；路面养护；影响；应用；长沙 ? ??? 0? 前言 ? ??随着现代公路建设的迅速发展，大量公路的建成和使用，道路养护问题已成为交通建设日常关注的焦点。稀浆封层是近年来国内外道路养护中一种普遍认同的技术。该技术在正常温度条件下能将石料、沥青乳液、水按一定的比例装载于稀浆封层机拌成糊流动的混合料，并及时用摊铺机将其均匀地摊在路面上，经过封层机自身实现按比例连续配料、拌和摊铺等过程，形成密实、坚固、耐磨的厚为3~9mm的表面薄层。它不仅可以延长路面使用寿命降低路面养护成本，保护环境、节约能源，降低投入，施工方便，而且还适用于沥青和水泥路面的预防性养护和网裂、贫油、麻面等病害路的修复。充分发挥稀浆封层的作用，提高路况和改善行车条件，是一种切实可行的途径，符合沥青路面养护发展的趋势。 ??? 1? 稀浆封层的材料要求与配合比的设计 ??? 1.1 稀浆封层的材料要求 ? ??稀浆混合料的主要组成材料是骨料、乳化沥青和水，还可根据需要适当添加矿物填料和化学添加剂，所有的材料都有各自特定的要求，应遵照相关规范要求选择。 ??? 1.1.1乳化沥青 乳化沥青是稀浆混合料的重要组成部分，它用来裹附骨料，最终作为粘结料存在于稀浆封层中。在道路工程中常用的乳化沥青有阳离子型和阴离子型，而根据破乳速度又分为快裂(RS)、中裂(MS)和慢裂(SS)。用于稀浆封层的乳化沥青一般是慢裂型的，而且目前以使用阳离子型为主。 ??? 1.1.2骨料 ??? 骨料是稀浆混合料的重要组成部分，它形成了矿物骨架。通常可用于热沥青施工的石料均可用于稀浆封层，如石灰岩、花岗岩、玄武岩等。用于稀浆封层的骨料首先满足特定的级配要求，其次应干净、坚硬、完全破碎、外观均匀，还必须控制泥土含量即砂当量，因泥土含量越高，危害越大。根据稀浆封层路面所使用石料的级配类型，可将其分为细封层、中封层和粗封层三种类型。 ??? 1.1.3水 ??? 科学控制稀浆混合料的稠度是保证稀浆封层施工质量的前提条件之一，因此水量的多少直接关系到稀浆的施工和易性、与基层路面的黏结强度、混合料中的沥青分布等，对施工质量有很大的影响。稀浆混合料中的水有三个来源：骨料中的水、乳化沥青中的水和预湿骨料的水。预加水量应是干集料质量的6%~11%。当低于6%时，混合料不宜于摊铺(太稠)，当高于11%时，混合料易发生离析(太稀)，一般预加水量控制在9%为宜.但要根据施工气温、风速、湿度、原路面状况以及施工条件等情况作适当的调整。 ??? 1.1.4矿物填料 ? ??矿物填料的使用主要有三个目的：(1)改善骨料级配；(2)促进稀浆混合料的稳定性；(3)调节破乳速度。矿物填料被认为是骨料的一部分，其用量一般是矿物骨料总量的0.5%~2%，使用最多的填料是水泥，其次是石灰，这两种填料具有化学活性的，也可使用石灰石粉，但是它只能调整矿料的级配。 ??? 1.1.5添加剂 ? ??添加剂的作用是调节拌和时间与破乳速度，与填料的不同之处是可溶于水，不改变骨料的级配。常用的添加剂可分为两大类：无机盐类和表面活性剂类。 ??? 1.2 配合比的设计 ? ??合理的稀浆封层配合比，是保证封层质量的前提，所以必须做以下混合料试验，试验的目的是为了：(1)检验组成材料之间的兼容性；(2)合理的油石比；(3)最短的养护时间；(4)检查混合料的抗水性能。 ??? 1.2.1拌和试验 ? ??将稀浆混合料的组成成分按一定比例混合搅拌，观察搅拌过程中的现象，确定可拌和的时间，矿粉填料或液体添加剂的使用量，检验乳化沥青与石料的相容性，判断是否适于摊铺。此试验应在预计的施工期间最高气温下进行。 ??? 1.2.2粘结力试验 ? ??将稀浆混合料制成小圆饼状试件，在养护过程中的特定时间点使用粘结力试验仪在试件表面施加扭矩。要求可开放交通的最小扭矩为20kg·cm。 ??? 1.2.3湿剥落试验 ? ??判断混合料抗水破坏的能力。此试验采用完全固化的稀浆混合料进行水煮，判断沥青膜的保持率，合格的混合料应在90%以上。 ??? 1.2.4湿轮磨耗试验 ??? 此试验用于确定最小沥青用量。按照不同的油石比拌制稀浆混合料并制成圆饼状试件，经过特定程序的养护后，在规定的压力下使用特定的橡胶管以一定的旋转速度碾磨试件表面，要求碾磨后的损失量不超过规定值。 ??? 1.2.5负荷轮辗试验 ? ??确定最大沥青用量，进行负荷轮试验，根据试验结果绘出沥青用量与粘附砂量关系曲