高考物理大一轮总复习（主干回顾固基础+典例突破知规律+特色培优增素养）4-3 圆周运动及其应用课件.pptVIP

答案：ω3.5 rad/s 03特色培优增素养 建模提能：竖直平面内圆周运动的“轻绳、轻杆”模型 1．模型构建 在竖直平面内做圆周运动的物体，运动至轨道最高点时的受力情况可分为两类．一是无支撑(如球与绳连接，沿内轨道的“过山车”等)，称为“轻绳模型”；二是有支撑(如球与杆连接，小球在弯管内运动等)，称为“轻杆模型”． 2．模型条件 (1)物体在竖直平面内做变速圆周运动． (2)“轻绳模型”在轨道最高点无支撑，“轻杆模型”在轨道最高点有支撑． 3．模型特点 该类问题常有临界问题，并伴有“最大”“最小”“刚好”等词语，现对两种模型分析比较如下： A．只要h大于R，释放后小球就能通过a点 B．只要改变h的大小，就能使小球通过a点后，既可能落回轨道内，又可能落到de面上 C．改变h的大小，可能使小球通过a点后落回轨道内 D．调节h的大小，可以使小球飞出de面之外(即e的右侧) [答案]　D (3)研究状态：通常情况下竖直平面内的圆周运动只涉及最高点和最低点的运动情况． (4)受力分析：对物体在最高点或最低点时进行受力分析，根据牛顿第二定律列出方程，F合＝F向． (5)过程分析：应用动能定理或机械能守恒定律将初、末两个状态联系起来列方程． [针对训练] 一轻杆一端固定质量为m的小球，以另一端O为圆心，使小球在竖直面内做半径为R的圆周运动，如图所示，则下列说法正确的是(　　) 解析：因轻杆既可以提供拉力又可以提供支持力，所以在最高点杆所受弹力可以为零，A对；在最高点弹力也可以与重力等大反向，小球最小速度为零，B错；随着速度增大，杆对球的作用力可以增大也可以减小，C、D错． 答案：A 典例透析 [2013·上海三模]如图所示，轻绳一端系一质量为m的小球，另一端做成一个绳圈套在图钉A和B上，此时小球在光滑的水平平台上做半径为a、角速度为ω的匀速圆周运动．现拔掉图钉A让小球飞出，此后绳圈又被A正上方距A高为h的图钉B套住，达稳定后，小球又在平台上做匀速圆周运动．求： (1)图钉A拔掉前，轻绳对小球的拉力大小； (2)从拔掉图钉A到绳圈被图钉B套住前小球做什么运动？所用的时间为多少？ (3)小球最后做匀速圆周运动的角速度． [解题探究]　(1)请画出小球在匀速转动时的受力分析图． 提示： (2)谁提供向心力呢？ 提示：拉力T (3)拔掉图钉A后绳子是否还存在张力？ 提示：拔掉图钉A后，绳子无张力，球沿切线飞出． 水平面内的匀速圆周运动的分析方法 (1)运动实例：圆锥摆、火车转弯、飞机在水平面内做匀速圆周飞行等． (2)问题特点： ①运动轨迹是圆且在水平面内； ②向心力的方向水平，竖直方向的合力为零． (3)解题方法： ①首先确定圆周运动的轨道所在的平面． ②其次找出轨道圆心的位置． ③最后分析做圆周运动的物体所受的力，作出受力分析图，找出这些力指向圆心方向的合外力就是向心力． [变式训练]　 铁路转弯处的弯道半径r是根据地形设计的，弯道处要求外轨比内轨高，其内、外轨道高度差h的设计不仅与r有关，还取决于火车在弯道上的行驶速率，下表中是铁路设计人员技术手册中弯道半径r及与之对应的轨道的高度差h. 弯道半径r/m 660 330 220 165 132 110 内外轨道高度差h/mm 50 100 150 200 250 300 (1)根据表中数据，导出h和r关系的表达式，并求出r＝440 m时h的值； (2)铁路建成后，火车通过弯道时，为保证绝对安全，要求内、外轨道均不向车轮施加侧向压力．又已知我国铁路内外轨的间距设计值L＝1435 mm，结合表中的数据，算出我国火车的转弯速度v； (3)近几年，人们对交通运输的快捷性提出了更高的要求，为了提高运输能力，国家对铁路不断地进行提速，这就要求铁路转弯速率也需要提高．请根据上述计算原理和上述表格分析，提速时应采取怎样的有效措施？(g取10 N/kg) 解析：(1)由表中数据可知，每组的h与r之积为常数，hr＝660×50×10－3m2＝33 m2.当r＝440 m时，代入求得：h＝75 mm. (3)由上述表达式可知，提高速度可采用适当增加内、外轨的高度差，或适当增加弯道半径等措施． 答案：(1)hr＝33 m2　75 mm　(2)54 km/h　(3)见解析 考点2　竖直面内的圆周运动 考点解读： 1．竖直面内的圆周运动一般是变速圆周运动． 2．只有重力做功的竖直面内的变速圆周运动机械能守恒． 3．竖直面内的圆周运动问题，涉及知识面比较广，既有临界问题，又有能量守恒的问题，要注意物体运动到圆周的最高点速度不一定为零． 4．一般情况下，竖直面内的圆周运动问题只涉及最高点和最低点的两种情形． A．小球不可能到达圆周轨道的最高点P B．小球能到达圆周轨道的最高点P，但在P点不受轻杆对它的作