机场跑道容量评估模型和估计方法的进一步研究.pdfVIP

第 3 卷 第 2 期 2003 年 6 月 交 通 运 输 工 程 学 报 Journal of Traf f ic and Transportation Engineering Vol. 3 No. 2 June 2003 收稿日期 : 2002 08 03 基金项目 : 国家自然科学基金项目 ( 作者简介 : 蒋 兵 ( 1977 ) 9 男 9 江苏南通人 9 硕士生 9 从事空域容量评估研究 . 联 系 人 : 胡明华 9 男 9 教授 . 文章编号 : 1671 1637( 2003) 02 0080 04 机场跑道容量评估模型和估计方法的进一步研究 蒋 兵 9 胡明华 9 田 勇 9 黄卫芳 ( 南京航空航天大学 民航学院 9 江苏 南京 210016) 摘 要 : 从管制员的角度出发 9 给出了跑道容量的定义 9 分析了影响跑道容量的因素 9 建立了到达和 离场容量估计模型 9 给出了多种情况下跑道容量的计算方法 9 针对首都国际机场跑道的实际 9 开发 了机场跑道容量评估系统 9 仿真结果验证了所提模型和方法的可行性 G 关键词 : 空中交通 ; 跑道 ; 容量 ; 模型 ; 估计方法 中图分类号 : V 355 文献标识码 : A Further research of airport runway capacity evaluation JIANG bzng 9 HU Mzng h/C 9 TIAN Yong 9 HUANG z fCng ( School of Civil Aviation 9 Nanj ing University of Aeronautics and Astronautics 9 Nanj ing 2100169 China ) Abstract : From the view of air traf f ic controller 9 a def inition of runway capacity was given 9 the factors that af f ect the capacity were analyzed . Arrival and departure capacity evaluation models were established 9 and the ways to calculate the runway capacity under various conditions were also provided . Based on the actual circumstance of Beij ing Capital International Airport 9 an airport runway capacity evaluation system was developed . The simulation result proves the practicability of the evaluation model . 3 tabs 9 4 f igs 9 7 refs . Key wors : air traf f ic ; runway ; capacity ; model ; evaluation approach Author resume : JIANG Bing ( 1977 ) 9 male 9 graduate student ; PU Ming hua 9 male 9 professor 986 25minghuahu @263. net . 机场容量估计是空中交通流量管理的关键技术 之一 9 跑道容量是决定机场容量的最为重要的因素 G 在机场容量的估计过程中 9 跑道作为机场中最容易 形 成 瓶 颈 的 子 系 统 往 往 决 定 了 整 个 机 场 的 容 量 水 平 G 早期的机场容量研究着重于跑道容量的研究 9 这 些 模 型 基 于 稳 态 排 队 论 9 对 简 单 的 泊 松 型 到 达 ( 起 飞 ) 队列采用先到先服务策略 9 它们被用来估计特定 系统条件下飞机的延误水平 1] G 2000 年 9 作者研究 了机场跑道系统的容量估计问题 9 从理论上建立了 估计多种容量的数学模型与方法 9 建模过程考虑了 诸 如 机 队 混 杂 ~ 跑 道 使 用 优 先 权 ~ 最 后 进 近 路 线 长 度 ~ 空管有关间隔规定和飞行规则等多种因素的影 响 2] G 本文考虑了航空器位置误差和通信延迟等方 面的影响 9 对跑道容量进行了更加深入的研究 G 1 跑道容量及其限制因素 跑道容量是指在给定时间内跑道所能提供服务 的最大航空器架次 9 可以用跑道对所有航空器服务