路堤与横向结构物过渡段施工技术交底.doc

路堤与横向结构物过渡段施工技术交底 技术交底内容： 一、交底目的 本交底为了明确路堤与横向结构物过渡段施工方法与施工工艺，用于指导、规范现场路堤与横向结构物过渡段施工。 二、交底适用范围 适用于新建XX至XX铁路XX标段路堤与横向结构物过渡段施工。 交底内容 1、施工工艺及方法要求 1.1施工工艺 ? ? ? ? ? ? 图1??路涵过渡段施工工艺流程图 1.1.1下部结构验收 ??（1）路涵过渡段路堤基底原地面应平整后，用压路机碾压密实，其压实质量应满足下表要求： 压实指示 细粒土、粉砂、改良土 砂类土（粉砂除外） 砾石类 碎石类 块石类 压实系数K 0.9 0.9 - - - 地基细数K30 80 80 110 120 130 相对密度Dr - 0.7 - - - 孔隙率n - - 32 32 - ??（2）涵洞基坑回填混凝土应及时，避免积水；基坑回填所用材料的品种、规格、质量应符合相关要求，检测频次和检测方法符合相关规定；基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。 1.1.2?测量放样 施工前测量测出过渡段中线和填筑边线，打上木桩洒好白灰；在涵背上用红油漆划出每层填筑水平线；并标注好填筑层数，以控制最大压实厚度不超过30cm，最小压实厚度不小于15cm。 1.1.3填筑、摊铺、平整 级配碎石在级配碎石拌合站集中拌合，自卸汽车运输到施工现场，为防止运输时间过长级配料产生离析现象，应在料场洒水加湿分筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大于1%左右，以减少级配料运输过程中的离析现象。现场测量人员和领工员在路基下承层上按此面积用白灰线打上10*10m方格，领工员指挥和控制倒料密度，推土机粗平达到需要检测的虚铺厚度，再用平地机精平形成压路机碾压的工作面，技术测量人员按断面测量虚铺层面高程，推算出虚铺填筑厚度，路基顶面做成两侧4%的横向排水坡。为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm。涵洞两端的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。 1.1.4碾压检验 压实原则：先静压（初压）→再弱振、强振压（复压）→后静压（终压）整形。压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头或急刹车。宜选用重型振动压路机，通过试验确定不同功能压实机械条件下不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数、机械配套方案及施工组织方式。靠近涵洞部位，应平行涵洞进行横向碾压。大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备进行碾压，填料松铺厚度不宜大于20cm。若涵洞顶部填土高度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。 碾压次数控制： 方案一：静压1次，弱振2次再强振2次，最后静压收光1次； 方案二：静压1次，弱振2次再强振3次，最后静压收光1次； 方案三：静压1次，弱振2次再强振4次，最后静压收光1次。 各种压路机最大碾压行驶速度2-3km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。分层填筑及碾压应先从最低处开始并由两边向中部填筑。 1.1.5?修整养护 ????⑴?随每填层的铺筑、碾压进程同步整修，保证填筑边坡整齐平顺，使碾压设备能够走行到边。 ????⑵?为防止雨水淋刷引起边坡坍塌，每填筑0.9~1.5m厚，应对边坡进行拍实夯实。同时，在路基两侧修筑挡水坎。每15~20m修筑临时引水槽，防止雨水对边坡的冲刷。 ⑶??碾压完成及时进行区域防护并用土工布覆盖，在终凝后开始洒水养护。 1.2施工方法 ①施工程序为：施工准备基底处理涵背回填分层填筑分层、分区碾压养护质量检验与验收 ②路基与横向结构物（立交框构、箱涵等结构物）连接处设置倒梯形涵路过渡段。过渡段基床表层在横向结构物两侧不小于20m范围内采用级配碎石掺5%水泥填筑，压实标准同基床表层； ③路基面距横向结构物顶的垂直距离高度(h)＞1.5m时，横向结构物顶至基床表层之间填料同路基、横向结构物两侧倒梯形部分采用级配碎石填筑，压实标准同基床底层。如下图一； ④路基面距横向结构物顶的垂直距离高度(h)≤1.5m时，基床表层以下倒梯形部分采用级配碎石填筑，压实标准同基床表层。如下图二； ⑤当涵洞轴线与线路中线斜交时，应使过渡段的设置与线路中线垂直，避免横向的刚度差异，采用级配碎石填筑斜角三角形部分（即沿线路方向与路基的两交点之间部分路基填料全部为级配碎石），然后设置标准过渡段，使级配碎石与路堤填料间接触面与线路走向正交； ⑥当横向结构物位于土质、软质岩及强风化硬质岩路堑中，基床表层以下基坑范围内采用级配碎石填筑，压实标准同基床底