路堤荷载下刚性桩复合地基的沉降计算.doc

路堤荷载下刚性桩复合地基的沉降计算 摘要：通过对刚性荷载和柔性荷载作用下的刚性桩复合地基沉降特性的分析，对CFG桩和PTC预应力管桩处理的路堤试验段进行了七种方法沉降计算，并与实测结果进行了对比分析，指出了各种方法的优缺点及适用性。 关键词: 路堤荷载 刚性桩复合地基 沉降 计算 1.路堤荷载下刚性桩复合地基的沉降特征 采用复合地基技术不仅可以提高地基的承载力，还可以减少地基沉降。路堤下的刚性桩复合地基是一个由桩（桩帽）、水平加筋材料、垫层、路堤填土和地基土等部分组成，这几部分相互作用、相互影响，其工作原理和沉降特性非常复杂。工民建的桩基或刚性桩复合地基（复合桩基），其桩-土-承台的沉降协调发展，且通常桩体沉降大于桩周土体的沉降；而作为加固公路下的软土地基，刚性桩复合地基的桩距都比较大，其沉降特征则与之不同，因为桩间土承担了一定的荷载，桩间土体的沉降在一定范围内大于桩体的沉降，因此会伴随产生负摩阻力；而且由于在路堤底部也是桩顶位置设有柔性垫层，除了垫层本身的压缩之外，还有一定量的桩体向上刺入变形的产生，尤其是在没有桩帽的CFG桩复合地基当中。[1] 1.1不带桩帽的刚性桩复合地基沉降 在桩身方面，基础底沉降S可表示如下： Sp=Spt+Spp+Spb+Ss2+Sc???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? (1.1) Spt—桩刺入垫层深度； Spp—桩的压缩量； Spb—桩刺入下卧层的深度； Ss2—下卧层的压缩量； Sc—垫层压缩量。 在桩间土方向上，基础底面沉降Ss也可表示如下： Ss= Sc +Ss1+Ss2???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? (1.2) Ss1—桩间土的压缩量，其余同上。 1.2带桩帽的刚性桩复合地基沉降 在桩身方面，基础底沉降S可表示如下： Sp=Spt+Spp+Spb+Ss2+Sc??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? (1.3) Spt—桩刺入垫层深度； Spp—桩的压缩量； Spb—桩刺入下卧层的深度； Ss2—下卧层的压缩量； Sc—垫层压缩量。 因为PTC预应力管桩的强度和模量很大，而路堤荷载又不会太大，因此桩身的压缩量可以忽略，因此可以简化为下式来说明： Sp= Spb+Ss2+Sc??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? (1.4) 在桩间土方向上，基础底面沉降Ss也可表示如下： Ss= Sc +Ss1+Ss2?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? (1.5) 1 / 1 1 / 1