777F货物垫板分析报告.pptVIP

; 货物垫板是指为保证货物重量均匀分布而支撑在货物与集装器底板之间的，符合规定面积和厚度的木质板材或其他类似材料。;;（1）了解飞机货舱的结构 ;集装器传动系统;（2）垫板的目的和意义一 （2.1）目的：保证集装器在货舱内正常运动，防止发生装卸困难。 （2.2）意义：保证航班正点，降低作业成本。减少飞机在地面停留时间发动机空转，为节能减排，降低碳排放。;;（4）垫板的目的和意义三 （4.1）目的：防止因长时间超负荷载重造成货舱横梁结构永久性变形危害飞行安全 （4.2）维护飞行安全，节约维修成本。;2011.05.11，CA1041 B-2460 卸机过程中，有4块集装板卸机困难。其中板号PMC71209CA，板重4065公斤，CPH-PEK根本走不动。检查发现此板上的货物有3根宽11cm，长152cm的枕木，未铺设垫板，经过计算此板对飞机地板的压力是7855kg/m^，大于飞机主货舱的地板承受力1952kg/m^。 ; 小结：使用垫板的其目的是为了适当扩大货物的接地面积，以保证货物对飞机货舱地板的压力强度符合货舱地板的面积载荷限制。从而保证飞机货舱设备和集装器的安全，节省维修费用。同时，保证货物的顺利装卸，缩短作业时间，降低作业成本。;; 1. 对于底部带有枕木的货物，垫板与枕木与必须是垂直交叉，呈十字形铺设，不得与枕木顺向铺设。;3.垫板分层： （1）如果实际使用的垫板厚度和宽度不能满足要求，可以将其分层，即将一定厚度的垫板分为两层以上使用。分层的要求如下： （2） 一般第一层为2cm－5cm厚的木板或夹层板，无缝隙铺设在集装板上（根据枕木的方向和垫板层数，按照垂直交叉原理确定第一层是顺向还是横向铺设）。 然后将剩余厚度的垫板铺设在第一层上面，铺设方向与第一层垫板的铺设方向为垂直交叉铺设，垫板之间可以有间隔但不能超规定的间隔距离。;（3）分层垫板的间隔距离：由集装板向上的第一层垫板为无间隔铺设；第二层以上的垫板之间可以有间隔，但垫板之间的间隔距离一般不超过本层垫板厚度的3倍，且横向铺设时，垫板之间的最大间隔距离不能超过50cm，纵向铺设时，垫板之间的最大间隔距离不能超过60cm。;4.垫板的最小厚度为2cm，当??加垫板面积与受力面积相同或接近（受力面积四周应扩展的垫板尺寸小于6cm时），不需进行进一步计算，垫板尺寸与受力面积尺寸相等，垫板厚度为2cm。;;;;1.货物的接地面积--底部与集装器底板或飞机货舱地板接触部分的面积。;2.货物的受力面积 货物的受力面积是指货物底部承受货物重量的面积范围。 －底部没有枕木的货物，其接地面积就是货物的底面积。 －底部带有枕木的货物，货物的受力面积是指以最外边两条枕木的外边沿向内围成的区域。;3.飞机货舱地板承受力(面积载荷) 飞机货舱地板承受力是指每平方米飞机货舱地板能够承受的最大重量。 不同机型、同一机型的不同舱位，其地板承受力也不同。;最大结构载荷及限重;;1. 操作步骤; ;;;2. 需加垫板面积的计算公式：;例如：下面的货物的运输机型为B777F，判断是否需要加垫板，如需要，计算需加垫板的面积是多少？;第一步：确定运输的机型舱位。该件货物尺寸允许在777F下货舱内运输。地板承受力：976kg/m2。装在M型集装板上。 第二步：计算货物是否需加垫板 首先计算出货物的受力面积，应为：0.1m×2m×3=0.6m2 则：货物对飞机货舱地板的压力强度： ;;已经确定需要使用垫板，并计算出垫板的面积后，就要进一步计算出垫板的长宽高。步骤如下： 第三步，计算出货物的受力面积； 第四步，用需加垫板面积减去受力面积，求出除受力面积外，受力面积的四周总共应当扩展的垫板面积，即，需加垫板面积大于受力面积的部分； 第五步，根据第四步得出的数据，计算出货物的垫板在受力面积四周每一边应增加的长度L1，公式为：;第七步，计算出垫板的厚度，公式如下：;继续前面的例题，计算垫板尺寸： 第三步，计算出需加垫板面积：;第五步，计算垫板尺寸。使用需加垫板面积与受力面积之间的差除以受力面积的周长，求出受力面积四周应增加的垫板长度。 2.81 m2 ÷［（1m＋2m）×2］＝0.468m≈0.47m。 第六步，根据垫板铺设方向,计算出垫板的长、宽、高分别为： L=0.47m ×2＋1m＝1.94m； W=0.47m ×2＋2m＝2.94m H= 0.47m ÷3=0.157m≈0.16m。 ; 根据货物枕木与垫板垂直交叉铺设的要求，将垫板铺在货物下面后，铺设效果如下：;课堂练习：下面货物运输机型为B777F，判断下面的货物是否需要加垫板，如需要，计算垫板的尺寸（垫板的长、宽、高各应是多少）？;第一步：确定运输的机型舱位。该件货物尺寸允许在7