模糊层次综合法在某新建机场喀斯特塌陷危险性预测评价中的应用.pdfVIP

第 36 卷第 5 期 2009 年 10 月 成都理工大学学报(自然科学版) Vol. 36 No.5 Oc t. 2009 JOURNAL OF CHENGDU UNIVERSITY OF TECHNOLα_; Y (Science . Technology Edition) [文意编号] 1671唰9727 (2009 )05-0504-07 模糊层次综合法在某新建机场 喀斯特塌陷危险性预测评价中的应用 邓启江l 王u!争 l睐 2 李星宇 3 岳永峰3 (1.中国地质大学地球科学与资源学院，北京 100083; 2. 成都理工大学环挠与土木工程学院，成都 610059; 3. 云南地质工程勘察设计研究院，昆明 65004 1) 〔摘要]喀斯特塌陷是某新建国际机场建设丽 l临的最主要工程地质问题.根据工程区实际情 况，选取 3 个条件层的 15 个阁子构建喀斯特塌陷预测模糊层次模嫂，确定各因子的权.，采用 模糊数学方法，以 MapGIS 为平台，对含有不同权重的各因子进行空间迭最分析、计算，来确 定、划分工程区喀斯特塌陷的危险性分区.现状下，喀斯特塌陷绝大部分处于危险性中等区和 危险性大的范围内.预测评价结果客观可:t. [关键诩]喀斯特塌陷 z危险性 s模糊层次综合法 F预测 p评价 [分类号] TU434 [文献标识码]A 某新建罔际机场(以下简称新机场)位于云南 省中郁 .?位为大型枢纽机场和辐射东南亚、南亚 地民的门户枢纽机场。工程区内碳酸盐者出露面 积约 16 km2 ，占整个工程区总面积的近 3/4. 喀 斯特塌陷是新机场建设丽临的最主要的工膺地质 问题。开展喀斯特塌陷危险性预测研究，不仅对 新机场防治喀斯特塌陷具有指辱作用，阳且对其 他地区类似工程的喀斯特塌陷防治工作也有借鉴 意义[110 目前国内外对喀斯特塌陷的预测评价方法多 种多样，如定性分区、多元统计、阁层选量是分析 等[2~12]ω 本项目预测在1阁广、条件复杂多变、各 影响因素标志及界限又模糊不清，上述方法难以 真正刻画各影响因素之间的组合效应。根据项目 实际情况，本次采用模糊层次鲸合法，进行喀斯特 塌陷危险性的预测评价研究。 地质环境条件简烧 阪蹲班热带等风气候，多年平均气温 [收稿日期] 2009-0H3 [基金项目〕云南省科技计划项因 (2006GG38) 14.6C 。本区多年平均降水量 836. 57 mm. 5 ,.._, 10 月份为雨季，降雨最古全年降水蜜的 78% ;1 1 月份至次年的 4 月份为早季，降水量仅占全年降 水量的 22% 。多年平均蒸发量为 2 086 mm[ l). 工程应地处蜡嘟江流域与牛栏江流域分水岭 地带，同属金抄江水系。工程区南侧宝象问自由 向东径摊，经大板桥、官踱住人澳地，全长 38 km , 多年平均径流量 9.9X lOs m3 /a. 属蝉脚江流域。 工程区北部石乾沟自南西向北东径流，流量 2- 50 L/s; 陶水在荷包地四侧落入地下变为伏流，在 地下径流约 900 m 后，以泉水形式露出地表，并 最终汇入牛栏江(罔1)。 工程区地貌以榕蚀、剥蚀准丰原为主，其次是 构造剥蚀低中山，地形多里披状起伏，坡度相对平 缆。地表喀斯特强烈发育，微地税形态有省牙、漏 斗、族地、落水洞等。 工程区分布地居以古生界为主，其:欠是第四 系松散层(表1)。碳酸盐柑虽片状出露或是景象 [作者简介]邓启江(1969 叫-) .男，高级工程师，研究方向 2 水义地质与工程地质， E-mail:dengqijiang@16.3 .com。 第 5 期 邓启江等 2模糊层次综合法在某新建机场喀斯特塌陷危险性预测评价中的应用 ? 505 ? 因1 曰2 日3 曰4 曰5 曰6 囚7 Q;J8 口口10日川 回 1 .育机场水文地质筒图 Fig. 1 Hydrogeologic sketch map 01 the new airpo口 1.地层界线 ; 2. 正断层， 3. 逆断层; 4. 性质不明断层 i 5 . 喀斯特洼地， 6. 喀斯特~陷 i 7. 伏流￡址、 出口及方向 I 8. 施于水分水待 i 9. 地下水流向 I 1 0. 机场边界及功能区4称 1 1 J.铁幕 袋 1 工程区地层褒 Table 1 The stra tum chan 01 the building region 界 系 统 组 段 新生界 第四系 始新统 茅 口段 阳新组 二叠系 下统 栖霞段 倒石头组 中统 威宁组 古 石S是系 上司段 下统 大编组 万寿山段 生 上统 宰格组 石炭系 界 中统 海口组 双龙潭组 中统 陡放寺组 寒武系 龙王j商级 下统 沧浪铺组 乌龙饼段 带状与非碳酸盐岩相间分布{图1)，裸露型和覆