车轮定位的检查与调整试题.ppt

;;;;;车辆中心对称面是汽车几何中心平面，它垂直于行驶平面并通过前后轴的轮距中点。它是计算前、后轮前束和估算前、后轮前束总量值的参照线。车辆中心对称面在车轮定位仪的调整前检测中，第一次打正转向盘时测出。;车辆的几何轴线又称为推力线，是后轴总前束的角平分线。车辆的几何轴线由后轴前束决定，它是车辆行驶时的推力线，也是前轴前束的测量基准。;车辆的驱动偏角是车辆中心对称面与车辆的几何轴线所形成的夹角。它是由后轴的前束、横向偏移和斜向偏位产生的，当转向盘处于回正的状态时，汽车按照几何轴线的方向行驶。;（4）车轮前束-前轮;①=车辆中心对称面;车轮外倾角是车轮中心平面与垂直面间的夹角 ;主销内倾角是指主销在汽车横向平面内向侧倾斜与铅垂线间的夹角。 主销指车轮横向摆动所围绕的轴线，它既可以是一个实体零件，也可以是一条虚拟的线。;主销后倾角是指主销上端在汽车纵向平面内向后倾斜与铅垂线间的夹角。 ;车轮转向偏差角是指转向时弯道内侧车轮与弯道外侧车轮之间的角度差。 转向系被设计成两个车轮的角度差随转向角的增大而改变。 ;最大总转角是分别向左右最大转向时，内侧车轮和外侧车轮中心线与车辆中心线的夹角。;前轴偏移 ;轴距偏差是两个前轮之间的连线与两个后轮间的连线所形成的夹角。 当右侧轮距大于左侧轮距时，此角度为正，反之为负。0度代表平行。;轮迹宽度偏差是指左前轮和左后轮与地面接触点之间的连线同右前轮和右后轮与地面接触点之间连线的夹角。 当后轴宽度超过前轮宽度时，此角度为正。;横向偏位是指左侧或右侧前轮和后轮与地接触点连线与几何轴线间夹角。 如果后轮超出前轮，此角度为正。 理想状态是左右横向偏位应该相等。;轴偏位是轨迹宽度偏差角的平分线与几何中心线的夹角。 如果后轴偏移到右侧，该角为正。;二．主要车轮定位参数含义与功用;主销后倾（γ = 2o～3o）;主销后倾;主销后倾;主销内倾 （β=5o～8o）;主销内倾;车轮外倾 （1°左右 ）;车轮前束 （0～12mm ）;车轮前束;三．车轮定位异常和现象;车轮外倾异常 ;主销后倾异常 ;主销内倾异常 ;车轮前束异常 ;???.车辆停放;二.设备准备-安放转角盘;二.设备准备-安放转角盘;二.设备准备-计算机;二.设备准备-安装夹具;二.设备准备-安装夹具;3．为了避免夹具滑落，将夹具用防护橡胶绳固定在辐板上。;三.测量-进入测量界面;注意传感器安装方位，在传感器上用红点示意。;将传感器上的安装销轴插入夹具安装销孔中，保证销轴端面与销孔端面五间隙接触。;三.测量-进入测量界面;选择车型数据并开始测定;世界车型：按照品牌首位英文字母点击进入。;键入生产日期或车辆具体型号或菜单中双击相应条目找到车型。;三.测量-车辆数据;三.测量-车况检查;三.测量-偏心补偿;三.测量-偏心补偿;三.测量-偏心补偿;三.测量-偏心补偿;三.测量-偏心补偿;三.测量-车辆下落;三.测量-车辆下落;三.测量-车辆下落;三.测量-车轴测量;三.测量-转向测定;三.测量-测量结果;三.测量-前后轮调整;三.测量-前后轮调整;三.测量-管理客户;四．常见四轮定位调整方法 ;前轮前束调整 ;车轮外倾调整 ;车轮外倾调整;车轮外倾调整;车轮外倾调整;车轮外倾调整;车轮外倾调整;车轮外倾调整;主销后倾调整 ; 后轮外倾调整 ;后轮外倾调整 ;后轮外倾调整 ;后轮前束调整 ;后轮前束调整 ;后轮前束调整 ;讨 论;讨 论;讨 论;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*