制冷管道设计精讲.pptVIP

第八章 机房设计;制冷剂管道管径的确定 流速影响：制冷系统的经济性、工作效率和安全性。 流速过低，沿程阻力损失较小，但需要的管道直径就较大，带来的管道、保温与支架等用料耗量也较大，造价较高； 流速过高，管径可以小些；但沿程阻力损失较大，会影响制冷系统的工作效率和安全;氨系统管道管径确定;整理得管道所需管径的计算公式为： ;式中 dn—制冷管道内径（m） MR—设计管道内的制冷剂流量（kg/h）； v—在计算状态下制冷剂比容（m3/kg）； ω—管道内制冷剂流速(m/s)，由表6-2中选取。 ;2.根据计算结果，对照表6-1确定用管规格。 3.根据所确定的管径和系统管道的长度、阀门、管件数量，计算管道压力损失∑ΔP（即管道的沿程阻力损失和局部阻力损失之和）。如果∑ΔP的计算结果小于表6-3中所列氨制冷管道允许压力降值，则计算的管径符合要求??如果计算值大于表中所列允许压力降值或计算值和表中所允许压力降值相差悬殊，则需对管径进行重新计算。 ;;表 6-2;表 6-3;二、图表计算法 （一）图表的种类 各类管径计算图，都以横座标为制冷负荷量，纵座标为计算管道公称直径，以DN表示，各管线长度均指总当量长度，并限制压力降值。;（二）图表计算步骤 1.根据工况条件，确定选用的计算图（6-2）表（6-6）。 2．根据配管设计时的工况负荷量和管子当量长度，确定设计管道的规格。 3．根据计算得到的公称直径，在表6一1中，确定采用无缝钢管的规格。;（三）不同工况使用条件的修正 当实际工况和建立图表的工况不同时，使用图表前需对计算参数进行修正。 1．冷凝温度变化 图表中的负荷量都是以冷凝温度30℃为基准，对其他冷凝温度下工况的负荷量，不能直接拿来使用，需用表6一9中所列换算系数进行修正。;表6-9 冷凝温度修正系数;2.当量长度和摩阻引起的压力降相当于饱和温度差的变化 在所给的表中，当量管长均为100m，摩阻引起的压力降相当于饱和温度差也有规定。在所列的计算图中，对当量管长和摩阻引起的压力降相当于饱和温度差也各有定值。若实际工况和所列图表规定的工况不同时，需修正，然后，才能到所给出的图表中进行使用。;修正公式有： 吸气管（回气管）修正公式： 排气管和高压侧液体管的修正公式： 式中，Q—经修正后用于图表的工况负荷（Kw）； QS—配管设计时的工况负荷（Kw） Δt—图表中规定工况的饱和温度降（℃）；; L—图表中规定工况当量长度（m）； LS—配管设计时的工况当量长度（m）； ΔP—图表中规定工况的压力损失（kPa）； P—配管设计时工况压力损失(kPa)。 ;3.两相流供液倍数（液气比）变化 在以上提供的各种氨两相流有关图表，都是以供液倍数（液气比）n=4的条件下得出的，当实际工况的供液倍数产生变化时，两相流在管道内引起的摩擦阻力大小也发生了变化，因此要对吸气管管径进行修正。对不同供液倍数，吸气管管径修正公式为： ds=N*d，(mm);式中，ds—配管设计工况时的吸气管管径（mm）； N—不同供液倍数吸气管管径修正系数，见表6-10； d—供液倍数为4时；根据配管设计工况查图表得到的吸气管管径（mm）。 。;表6-10 不同供液倍数吸气管管径修正系数n;三、其他连接管道直径的确定方法 制冷系统中，除了以上几种管道（吸气管、排气管、供液管）需要通过公式计算或查图表确定管径以外，还有一些管道的管径可不进行计算，而是根据制冷设备的管接头大小和制冷系统的规模进行选用。以下提供几种连接管的规格范围，供设计参考： 1.融霜用的热氨管可采用公称直径为32一50mm管径。 2.安全管与各安全管接头同径，安全总管的公称直径应不小于25mm，通常也不大于50mm。; 3．排液管通常采用公称直径为25～32mm的管径。融霜排液管径可根据排液桶上进液管规格选定。 4.制冷设备上使用的增压和降压管可采用公称直径为20～32mm的管径。 5．放油管一般采用公称直径为20～32mm的管径。低温放油管所采用的管道公称直径不宜小于25mm。; 6.设备之间均压管，可根据设备接管规格确定。设备多于2台时，设备间的均压总管管径通常取比设备接管规格大一个档次。 7．放空管可根据接管的管径确定。;;;;;;;; (二) 制冷剂管道的布置;氨管布置注意事项;氟利昂管布置注意事项; 二、氟利昂管道的布置原则; (一）吸气管的布置; (一）吸气管的布置; (一）吸气管的布置;(一）吸气管的布置;(一）吸气管的布置; (一）吸气管的布置;(一）吸气管的布置;(一）吸气管的布置; (二