列车振动荷载作用下南京细砂振动累积变形特性试验研究.pdfVIP

书Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｇｅｏｌｏｇｙ　　工程地质学报　　１ ００４－９６６５／２０１ ４／２２（６）１２９４０７ ＤＯＩ：１ ０．１ ３５４４／ｊ．ｃｎｋｉ．ｊｅｇ．２０１ ４．０６．０３８ 列车振动荷载作用下南京细砂振动累积变形特性试验 研究 庄海洋①　陈　磊②　沈礼伟①　左玉峰① （①南京工业大学岩土工程研究所　南京　２１ ０００９） （②江苏省交通规划设计院股份有限公司　南京　２１ ０００５） 摘　要　列车振动荷载作用下松散砂土振密造成的早期路基沉降将对列车的正常运行产生很大的影响。本文以南京地区新 近沉积片状细砂为研究对象，采用英国 ＧＤＳ 空心圆柱扭剪仪模拟列车振动荷载的实际应力路径，并考虑排水条件、试样围压 和加载幅值等因素，初步研究了 ２０００ 列次（１ ４０００ 振次）列车振动荷载作用下南京新近沉积片状细砂的振动排水特性和竖向 累积变形特性。实验结果表明，试样围压对南京片状细砂的竖向累积变形的影响较为明显，同时，当试验围压较小时，加载幅 值对试样的竖向累积变形的影响更大。其次，排水条件主要对列车运营前期的路基累积变形产生明显的影响，对后期的累积 变形的影响基本可以忽略。最后，根据试验结果，本文也初步给出了排水条件和不排水条件下南京片状细砂的竖向累积应变 增长曲线的新预测公式及其参数取值。研究结论对列车振动荷载作用下新近沉积砂性土的动力学特性及其累积变形的计算 方法等问题的研究具有很好的参考价值。 关键词　列车振动荷载　南京细砂　累积变形　振动孔压　土动力学 中图分类号：Ｕ２１ ３．１　　文献标识码：Ａ 书 　 收稿日期：２０１ ３－０８－０９；收到修改稿日期：２０１ ３－１ ２－２７． 基金项目：江苏省自然科学基金青年项目（ＳＢＫ２０１ ２４１ ２８８）、江苏省研究生科研创新计划项目（ＣＸＬＸ１ ２＿０４３６）资助． 第一作者简介：庄海洋（１ ９７８－），男，博士，副教授，主要从事轨道交通工程防震（振）减灾和土动力学等方面的研究与教学．Ｅｍａｉｌ： ｚｈｕａｎｇ７８０２＠１ ６３．ｃｏｍ ＥＸＰＥＲＩＭＥＮＴＡＬ ＡＮＡＬＹＳＩＳ ＯＮ ＤＹＮＡＭＩＣ ＣＵＭＵＬＡＴＩＶＥ ＤＥＦＯＲＭＡ ＴＩＯＮ ＯＦ ＮＡＮＪＩＮＧ ＦＩＮＥ ＳＡＮＤ ＵＮＤＥＲ ＴＲＡＩＮＩＮＤＵＣＥＤ ＶＩＢＲＡＴＩＯＮ ＬＯＡＤＩＮＧ ＺＨＵＡＮＧ Ｈａｉｙａｎｇ①　ＣＨＥＮ Ｌｅｉ②　ＳＨＥＮ Ｌｉｗｅｉ①　ＺＵＯ Ｙｕｆｅｎｇ① （①Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｎａｎｊｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ　２１ ０００９） （②Ｊｉａｎｇｓｕ Ｐｒｏｖｉｎｃｉａｌ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ Ｐｌａｎｎｉｎｇ ａｎｄ Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｎａｎｊｉｎｇ　２１ ０００５） Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｔｈｅ ｅａｒｌｉｅｒ ｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ ｏｆ ｒａｉｌｗａｙ ｒｏａｄｂｅｄ ｃａｕｓｅｄ ｂｙ ｔｒａｉｎｉｎｄｕｃｅｄ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｌｏａｄｉｎｇ ｈａｓ ｇｒｅａｔ ｅｆｆｅｃｔｓ ｏｎ ｔｈｅ ｔｒａｉｎ ｄｒｉｖｉｎｇ ｓａｆｅｔｙ ｉｆ ｌｏｏｓｅ ｓａｎｄ ｌａｙｅｒｓ ａｒｅ ｉｎｃｌｕｄｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｒａｉｌｗａｙ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｌｙ，ｔｈｅ ＧＤＳ ｔｒｉａｘｉａｌ ｈｏｌｌｏｗ ｃｙｌｉｎｄｒｉｃａｌ ｍｕｌｔｉｆｕｎｃｔｉｏｎ ａｐｐａｒａｔｕｓ ｉｓ ｕｓｅｄ ｔｏ ｍｏｄｅｌ ｔｈｅ ｒｅａｌ ｓｔｒｅｓｓ ｐａｔｈ ｏｆ ｔｈｅ ｔｒａｉｎｉｎｄｕｃｅｄ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｌｏａｄｉｎｇ．Ｔｈｅ ｔｅｓｔｅｄ ｆｉｎｅ ｓａｎｄ ｉｓ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄ ｉｎ Ｎａｎｊｉｎｇ ａｒｅａ，ｎｅａｒ ｔｏ Ｙａｎｇｔｚｅ ｒｉｖｅ．Ｉｔｓ ｄｙｎａｍｉｃ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ ａｒｅ ｓｔｕｄｉｅｄ ｂｙ ｔａｋｉｎｇ ｉｎｔｏ ｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｄｒａｉｎ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｃｏｎｆｉｎｉｎｇ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｌｏａｄ ａｍｐｌｉｔｕｄｅ．Ａｓ ｒｅｓｕｌｔｓ，ｔｈｅ ｃｏｎｆｉｎｉｎｇ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｈａｓ ａ ｇｒｅａｔｅｒ ｅｆｆｅｃｔ ｏｎ ｔｈｅ ｖｅｒｔｉｃａｌ ａｃｃｕｍｕｌａｔｅｄ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｔｅｓｔ ｓａｍｐｌｅｓ．Ｔｈｅ ａｍｐｌｉｔｕｄｅ ｏｆ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｌｏａｄｉｎｇ ｈａｓ ａ ｇｒｅａｔｅｒ ｅｆｆｅｃｔ ｏｎ ｔｈｅ ｖｅｒｔｉｃａｌ ａｃｃｕｍｕｌａｔｅｄ